缤智，广汽本田历史上的第一款SUV，也将是郑衡上任营销副总后操刀的第一款产品。这两个第一碰在一起，注定要产生不一样的花火。
此前，郑衡在接受本刊采访时曾经说过：“营销的本质是价值观的传播，价值观是否能够得到消费者的认同，能否从内心深处打动消费者，是营销成败的关键。”
如今，缤智正是这样一款与众不同，意在“满足消费者精神层面需求”的产品。郑衡将带领这辆车，开始一次与众不同的冒险。因为，缤智是广汽本田16年历史中的第一辆SUV，注定将肩负重担。
而同样的，眼下的广汽本田亦面临市场考验，郑衡此时上任，亦带着广汽集团和广汽本田的期待与寄托。
现在，是郑衡的时间。IT'S SHOW TIME！
“美型”价格屠夫
“缤智要做同级车中的冠军！”
不约而同的，在缤智的预售会后，不少媒体选择了郑衡说的这句话作为标题。这并不奇怪，郑衡从广汽丰田转战广汽本田，第一次站到广汽本田的舞台前方，发出了这样有力的信号，既是信心，也是挑战。
挑战谁？
挑战所有同一级别的对手！谁是同一级别的对手？你还以为是昂科拉（轴距2555mm）、以为是IX25（轴距2590mm）、以为是创酷（轴距2555mm）吗？错了！缤智的2610mm轴距已经达到A级车的水平，因此缤智从一开始就将目光焦点锁定在逍客和3008，甚至是老大哥CR-V（轴距2620mm）和IX35（轴距2640）。
轴距不代表一切，但轴距可以确立级别。定位紧凑型SUV的缤智，凭借本田擅长的MM空间魔术，实现了同价位下难以达到的空间水平。可是为什么媒体会又一次不约而同地聚焦缤智？
原因很简单，因为缤智的预售价够低！预售会现场，郑衡大声宣布：缤智1.8L车型的入门版将不超过14万；1.5L车型的起步价格将不会高于13万。这个价格，引来台下一阵掌声。经销商为此开心，因为有这个价格垫底，缤智肯定不愁卖。而如果继续比照竞争对手，则更容易看出缤智定价上所蕴含的深意。
逍客1.6L官方起步价13.98万元，2.0L官方起步价15.38万元，3008（2.0L）官方起步价15.97万元。以上3款车型定价比照缤智，可以清晰地看到缤智在官方定价上至少有1万元以上的价格优势。而其排量上的差异甚微，0.2L的排量差异在行驶过程中几乎难以感受，但1万元显然足以购置全额保险甚至包括装饰。
显然，这一次缤智想要扮演价格屠夫的角色。但只有价格是缤智的杀手锏么？答案是NO。
这款脱胎于本田Urban SUV Concept概念车的产品，从一开始就以设计为刀锋，带着强烈个性化设计美学的车型。从Urban到VEZEL，量产车尽可能的保留了概念车的元素，成为目前市场上少有的主打设计的紧凑型SUV。这也就不难理解为何郑衡敢说“缤智是最美SUV”。
从带有轿跑线条的车身，到撞色的内饰，缤智的整体设计正如其英文名“VEZEL”一样，这个源自英文单词“BEZEL”的变体，表达了缤智复杂而多样化的视觉美感和多元价值。
缤智不只要做价格屠夫，还要做一次与众不同的“美型”价格屠夫。
事实上，缤智设计上的改变，也可视为本田在探索符合新一代汽车消费者审美上的努力尝试。作为一款全球战略车型，其目标不仅仅局限于中国市场，而是放眼全球。缤智的设计，在某种意义上也代表了本田SUV车型未来的设计方向。
而对于消费者来说，无论是中国专属车型，还是全球化车型，其设计之美并没有国界的限制。在习惯了日系车型四平八稳的设计之后，缤智的出现无疑会让人产生眼前一亮的感觉。这一瞬间的感觉，正是郑衡所说的“动心”的感觉。
营销“85后”
从新飞度开始，广汽本田就高举高打“85后”概念，在产品和营销模式上都在试图刷新旧形象，以更加年轻化的姿态现身。如今，随着缤智的诞生，郑衡再次将这种年轻化推向了一个新的高度。
从预售会选择在中央美院举行开始，缤智就开始在整个营销宣传上尝试与艺术挂钩，并希望通过多样性的艺术联姻，可以吸引到年轻消费者的关注。
无论是先锋艺术家郭帆带来的缤智限量版彩绘车，还是世界小姐与潮流服装品牌联袂演绎的时尚秀，甚至是尚雯婕的暖场演出，和选择MTV台的珠珠做主持，都显露出广汽本田剑指年轻的心机。
“接下来，广汽本田还将把缤智的产品创新价值，通过视觉营销、艺术营销、圈层营销的手法，传递给消费者。”
郑衡表示，缤智将不仅在产品力方面立志对SUV市场进行概念性的突破，在营销方面也将独树一帜。继预售活动后，缤智还将通过一系列营销创举，与消费者深度接触。
据悉，在预售会之后，为缤智专属打造的“缤智地标行动”，将在全国各大城市的人气商圈、CBD全面启动，以前卫、激情、年轻的调性，展现缤智的“偶像级SUV”实力。与此同时，缤智“Hack The City”最潮试驾巡展，也将登陆各大城市，为广大“潮流先行者”提供最直接的试驾体验机会。
除了这些线下的活动，广汽本田也没有忽略网络平台的价值。在第三代飞度成功“试水”电商销售之后，也开始有意做大其网络销售的规模。在广汽本田的官方旗舰店上（http://ghac.tmall.com），缤智已经开始在线接受预订。
而与年轻指向所配套的，针对缤智，广本还推出了“515轻松贷”预售措施，即申请指定金融购车，5分钟获得专业贷款方案，30分钟获得审批，并且指定金融产品购买活动车型，首付五成，日供为5.99元起。
从产品价值到生活方式，从体验渠道到金融服务，广汽本田已经为缤智制定了一整套“85后”专属的方案。一个品牌是否真正可以年轻化，除了命题般的标榜，除了产品思路的对味，更需要在具体的细化工作中实现符合年轻消费者需求的服务。而这些服务措施的到位，才能保证品牌立意的到位。
誓进第一阵营
“我们非常有诚意。我们希望缤智能够进入这个细分市场的第一阵营。”
没有太多的迂回和谦虚，郑衡直截了当地给出了缤智的目标。据悉，广本对缤智的销量目标定在5000-8000辆，很实际的一个目标，同时也对未来算是有所保留。目前缤智在日本本土的月销量已经达到万辆的水平，如果说中国的紧凑型SUV可以成长为一个匹敌A级车的大市场，那么像缤智这样的车型，销量过万也极有可能。
但是，值得注意的是，这个市场目前来看已经相当拥挤。因为在这个市场当中，不仅有像逍客、3008这样的先行者。同时也不能忽视，那些并不在缤智对标中的小型SUV，其在市场中上下延伸的空间。
也正因如此，缤智通过产品性能和定价策略，在市场中打出了一套“以大打小，以低搏高”的策略。相对同级的竞争对手，缤智在设计和价格上占据了优势，而低一级的对手，则无法达到缤智的空间和配置水平。特别是1.8L/1.5L双排量的组合，应对了城里（性能敏感型）和城外（价格敏感型）两类消费群体，可以说是将紧凑级SUV的目标客户一网打尽。
无疑，缤智将是一款可以贡献巨大销量的新产品。但对广汽本田来说更重要的，则是在“久等了”16年之后，终于拥有了自己的SUV车型，从此告别历史，正式进军这个熟悉又陌生的全新市场。
而对于郑衡来说，上任之初已经手握这样一张好牌也相当幸运。实际上，尽管市场风云变换，但广汽本田的整体产品规划和营销思路已经和过去发生了巨大转变。从第三代飞度到全新奥德赛，再到如今的缤智，广汽本田的产品线正在以前所未有的速度完成迭代和完善，实现了在不同市场上创造出新的销量增长极。
更多有竞争力的产品与更多资源的倾斜，让郑衡可以有更大的空间可以施展。这对于一个营销人来说，既是一种幸运也是一种挑战。
无可讳言，当下的政治环境对日系品牌来说并不友善，广汽本田也同样难以回避这一困境。但正如广汽本田执行副总经理郁俊所言：“有困难，但更有信心。”因为无论是对于个人还是企业，只要有决心，一切就有可能。
“凭借先锋、颠覆的形象以及领先的产品实力，缤智将颠覆SUV给人的既定印象，开创中国SUV市场的先锋时尚潮流，实现广汽本田的全新突破。”通过一系列的布局可以看出，这句话就是郑衡的决心，更是一份战书。
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