没有明星，没有时下流行的表演节目，没有主持人，没有华丽的布景，有的只是大屏幕上不断闪现的新中国成立以来一个个重要的历史瞬间：
毛主席站在天安门城楼向世界宣布新中国成立；中国射击选手许海峰获得第一枚奥运会金牌；中国女排获得“五连冠”；香港、澳门相继回归；北京申奥成功；“神六”发射成功......
能够与这些时刻相称的只有红旗，这样的发布会并不多见——不需要任何外在的手段，红旗就能够拨动深藏心底的那根弦。坐红旗车，见毛主席，住钓鱼台，这曾经被认为是最高的礼遇标准，多年后，其中的两位“主角”再次相遇。
4月20日晚，钓鱼台国宾馆，外面春雨绵绵，在这代表着新生的季节，承载着厚重历史的红旗再获新生：一汽集团董事长徐建一宣布红旗战略，随后，红旗H7正式登场，发布会现场红旗品牌一共展示了4款车型，包括H7 2.0T版本、H7 3.0L V6版本、L7和L9。
红旗，这个与新中国民族情感、政治联系十分紧密的品牌，在今天，也同样迎来了重要的机遇期，今年我国开始深化公务车改革，在今年年初新公布的公务车采购目录中入围的车型全部为自主品牌。但是，人们的期待远不止于公务车，更具象征意义的领导人用车更需要自主品牌的身影。
在《汽车人》杂志3月号，“官员就该坐国车”的报道引起极大的反响，各国领导人座驾更是吸引着人们的目光，不仅美国、德国、日本等汽车强国领导人使用本国品牌，就连汽车工业尚不如中国的印度，领导人座驾竟然是与夏利相仿的本土品牌“大使”。
反观中国，汽车工业经过了50多年的发展，近几年自主品牌更是发生着日新月异的变化，就在本届北京车展前后，数款自主品牌中高档车型或品牌发布，这样的巧合可以解读为：品牌和技术的积累使得自主品牌最终走到了这一阶段。
红旗此时的发布恰到好处，一直以来，红旗代表着中国汽车品牌的最高形象，即便是世界范围内，红旗也获得了高度的认可，红旗CA770就被收入世界名车录中。
尽管它的诞生有着许许多多的特殊因素，尽管它随后的发展历经波折，尽管它一度从神坛跌落，尽管它在一段时期内销声匿迹，但是，没有人能忘记红旗，随着时间的流转，红旗的品牌价值仍在不断提升，根据一汽轿车之前公布的数据，2008年度红旗品牌价值（人民币）66.61亿元，按照之前历年的平均增长速度，时至今日，红旗品牌价值已接近百亿。
值得注意的是，这一时期内，红旗在市场上销售的车型非常稀少。
红旗在新生之初就瞄准了最高的定位，时隔数十年，它需要重回领袖地位。
在经过了多年的飞速发展后，对于那些曾经淳朴的情感，社会上出现了一股怀旧的风潮，如同电影《那些年我们一起追的女孩》一样，红旗代表着的是那火热的年代，那无比的自豪，是时候重拾往日辉煌了。
徐建一表示：“红旗品牌的新核心内涵是‘大气、尊贵、经典、科技’。红旗新的战略精神可以浓缩为‘传承与发展’。”对于一汽来说，红旗带来的不仅是品牌的高度，还将带来的是市场的认可和销量。
英国著名诗人丁尼生曾经说过：“梦想只要能持久，就能变为现实。”经历了重重磨难，又经过了巨额投入、严格验证，完全自主的红旗正在从梦想走向现实。(作者：安丽敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
