吕克贝松宣称自己一生只会执导10部影片。《车神》不算在内，老贝提供了剧本，任监制，导演另有其人。这部片仍然染上浓重的贝松风格以及不大着调的法国调调。
作为一部赛车兼励志片，显然被塞进的东西有点多。爱情、友谊、家庭、阴谋、刺杀、绑架、事故、勒芒特有的赛车文化，还有法国南部旖旎的自然风光。贪心的结果就是每个情节都匆匆开始，草草结束。
不过，瑕不掩瑜。贝松风格的赛车片还是和其他同类影片拉开距离，并没有用震耳欲聋的马达轰鸣充斥所有背景。
慢板的法国柔情歌曲映衬下，朋友们默然出席大卫的葬礼。未亡人的啜泣中，镜头拉高拉远，崖岸之下默默地流淌着不知名的大河，水气氤氲，波澜不兴，模糊了水天界限。一小块墓地和几个伫立的、哀伤的人，犹如浮在寂静之海的舟楫。天低野旷，四际茫茫，怅然寂寥之情充塞了天地。仅这一个长镜头，这部片子的干净和唯美指数立马上升了300%。
玩过文艺之后，主戏赛车场面也拍摄得动感十足，能让你体验390公里的速度感觉，同时镜头又不会晃得胃部抽搐。
在鼎鼎大名的勒芒赛道上实拍，红白蓝的色彩覆盖了银幕。和加了柔光镜的其他场景形成鲜明对比：变得锐利、锋芒毕露。爱国者的自豪调门盖过了法式唯美主义。
引擎的轰鸣声中隐含着爵士鼓点，和勒芒24小时耐力赛本身一样，令心仪者血液沸腾，不感冒的人则始终无法理解，为啥要连续24小时看选手们在赛道上一圈一圈地拉磨。
米歇尔瓦荣是个痴迷于赛车的竞速天才。职业生涯人挡杀人、佛挡杀佛，夺得一系列奖杯，但缺少勒芒24小时耐力挑战赛桂冠——这顶王中王帽子。当然，观众都确信，这个漫画英雄在赛场上肯定会征服一切：对手、观众、自己，还有美女。永远成竹在胸和舍我其谁的气概，使他注定是个不食人间烟火的“神”。
反派维斯旺是个高挑的黑发美女，女王型，控制欲强到有点变态。父亲被瓦荣之父在勒芒系列赛一再挫败，郁郁终生。旺发誓报复，要瓦荣父仇子还。不惜采取各种手段，阻击运送瓦荣雪铁龙赛车的厢式货车，企图取消其参赛资格；绑架瓦荣的父亲并要求防水；在光胎上做手脚；赛场上围追堵截，甚至不惜故意撞车。但旺的马仔实在上不了台盘，居然因为购物丢了人质；偷做对手车辆轮胎的手脚，居然被抓现行，压场子的打手反被打得找不到北。财大气粗的旺，按说应该不屑于雇这样不成器的手下。反派的捣乱水平之低、运气之差，使瓦荣的麻烦也显得有点小儿科。看上去，人类已经阻止不了瓦荣赢得胜利。
勒芒赛的历史，就是奥迪、奔驰两强争霸的历史。瓦荣改变了这一切，代表了雪铁龙车队的强势崛起。不管在片中虚构了什么车队名称，贝松不可能不让雪铁龙唱主角。决赛伊始，主角亮相。瓦荣右前胸的标致“立狮标”闪闪发光，和蓝白色赛车闪着同一种光芒。观众看到这儿心里雪亮，瓦荣肯定赢，而且赢得漂亮。
不过，也不能说老贝意淫。至少他很有预见力。这部产于2003年的片子准确预言了2009年标致强势夺得冠亚军的结果。法国立狮终结了奥迪的统治局面，法国人对赛车的自豪感终于转化为实实在在的成绩。这虽然和片中法国人见谁灭谁有差距，但不远矣。
既然结局无悬念，片子致力于比赛的进程。奥迪R8、R10尽管在现实中称霸了新世纪勒芒赛的9届冠军，其中2000年至2005年上演“六连冠”。片中也得乖乖当龙套，除了出发时灯光一闪，看见奥迪的车标，剩下的时间踪影全无。奔驰也没好到那里去，除了打酱油的前导车。
贝松出色的镜头感，照顾的都是标致-雪铁龙赛车。镜头俯视蓝白红三色车身，美轮美奂的外表下隐藏的是狂野无匹的澎湃动力。虽然第一圈仅在引导车带领下巡游，低吼的引擎已经按捺不住飞驰的欲望。
很快，对决开始了。在第二个弯道之后标致就凭借出色的入弯技巧取得领先位置。颤抖的镜头下，车手的近影只有黑白两色，耳边掠过的是尖叫的气流和遥远的观众呐喊声。一开始激烈的争夺，只是开胃菜。每个车手足足开340多圈才能换人。车队第一主力要累积驾驶14小时，只有钢丝般的神经才能胜任这项残酷的赛事。瓦荣闲庭信步，不但赢了比赛，还在休息间隙干了不少事。
贝松太想让漫画迷心目中的民族英雄血肉丰满。给他安排了一大堆场外活动。拯救了老爸，指挥了战术，赢得了比赛，还抱得美人归。团结牺牲队友的遗孀，在东方人看来有点趁人之危，居然也算瓦荣的“政绩”。法国人的浪漫真够跨界的。
通片看下来，最让中国观众感慨的恐怕不是瓦荣如何在勒芒赛上砍瓜切菜，而是赛车怒跑高速那段情节。反派捣鬼让运送车抛锚，两部赛车居然直接沿高速公路赶到赛场，历时60公里，只花了15分钟。
如果说法国人修的高速路纤尘不染，能让底盘超低的场地赛车畅通无阻还有点夸张的话，在中国高速路上15分钟跑60公里（中间还加了次油）就真的绝无可能了。
这段路可能有N个收费站，就算半夜外加全程EPC也来不及。即使超载的大车挡不住车神，收费站的减速带也能让赛车硌掉底盘。就算车神现身，估计也早被三步一岗、五步一哨的高速路况气挂了。
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