注意：2011全年销量25000辆是雷诺中国对外公布的全年销量，可能和其他稿件格式不统一。
姓名：陈国章
职务：雷诺中国执行总裁
获奖理由：他是中国地区最年轻的汽车公司负责人之一，他所领导的公司也是中国年轻的品牌。2010年，中国成为雷诺全球增速最快的战略之地；2011年，2.5万辆的销量目标将再次刷新历史。在他的布局下，曾在中国失落的雷诺，进入加速阶段。
销量：2011全年销量25000辆，市场排名13位，市场份额3.22%
2011年，对于陈国章来说，用春风得意来形容，并不为过。
在他的带领，雷诺中国这一年销量超过25000辆，不但较上一年增幅超过六成，同时市场排名大幅提升至第13名。雷诺，这个几年前几乎准备退出中国市场的品牌，经过陈国章3年的把脉重整，再度进入主流人群的视野。
对于过去3年所取得的成绩，陈国章谦虚而低调。但谈到下一个3年，他又显示出满满的自信与张扬：未来3-5年，我的目标是10万辆！
改变游戏规则
陈国章很喜欢用数据来说话。这一点，无论是在此次颁奖典礼上，还是在之前的广州车展上都可以看出一二。当然，在他执掌雷诺中国以来所取得的优异业绩，也可以支撑他这样做。
从2008年的894辆，到今天的2.5万辆，陈国章仅用了3年时间。有人说陈国章实属运气好，赶上了中国汽车市场井喷的好光景。但真正了解雷诺过去那段历史的人都知道，当陈国章放弃海外优越的生活，觉得执掌雷诺中国的时候，摆在他面前的，只是一个百废待兴的烂摊子。
很难想像，一个百年历史的品牌，曾经在2008年的时候，在偌大的中国市场只有区区几百辆的销售业绩。通路繁复、价格高昂、反应迟钝、服务缺失、经销商关系紧张……有人曾为雷诺总结，这个傲慢的法系品牌，在中国几乎犯下了所有能犯的错误。
由于市场表现过于恶劣，甚至一度没有人愿意在接受雷诺中国的业务。直到陈国章的出现。甚至，在陈国章上任中国区执行总裁之际，法国总部对未来依然充满悲观。“你只有一年的时间，如果情况没有好转，我们就准备关掉雷诺中国的大门。”
面对当时的局面，陈国章并非没有过犹豫，但更多的是从中看到的机会。
事实上，过去的若干年中，与雷诺一脉相承的日产，在中国正发展的风生水起。当然，这主要得益于合资公司带来的价格、服务与营销方面的优势。但同时，这也说明了同平台的雷诺车型，在技术和设计上，是符合中国消费者口味的。
有了这个最基本的认识之后，陈国章开始了他的3年“复兴计划”。
通过陈国章调研总结，他为雷诺中国找出了几大病因。首先是产品价格无竞争力，这与过去雷诺车型进口的模式有着巨大关系。其次，是服务营销基本缺失，对于一个定位中高端的品牌来说，服务的短板瓦解了未来发展的道路。最后，是经销商网络的不健全。
“事情总有解决的方法，找到突破点很关键。”时至今日，谈及对汽车营销的感悟和理解，陈国章如是说。而对于想要彻底转变当时溃败的局面，陈国章选择了“改变游戏规则”。
几何级增长背后
如今，进入任何一家雷诺经销店或访问汽车类网站，都可以看到雷诺的市场营销活动异常丰富。各种促销、推广的频率之高，让人几乎不能相信这是一个完全销售进口车的品牌。而这，正是陈国章针对过去雷诺产品价格高、引入慢的诟病所做出的巨大调整。
在陈国章的强力推进下，目前雷诺已经取消了过去采取的3级分销模式，产品也不再经由法国，而是直接从工厂运往中国。速度和成本都得到了巨大提升，这也是众多市场活动能够开展背后最核心的支撑。
2011年，中国车市在政策调整的影响下，市场增速明显放缓。但这不仅没有影响到雷诺的销量，相反，在陈国章眼里，这给雷诺中国带来了更多的机会。陈国章认为，目前中国汽车市场正朝着两极化发展，低端市场收紧，高端市场放量。特别是进口车方面，2011年的表现十分抢眼。
随着2011年末，拉古娜古贝引入中国，雷诺在中国所售的产品已经覆盖了中级车、中高级车、轿跑、MPV和SUV市场。而在明年，陈国章透露雷诺将把第一款豪华轿车引入中国市场，这将是雷诺进入中国最高端的旗舰车型。
与产品同步进化的，还有服务。在某种程度上，雷诺在中国仍然是一个小众且偏向于高端的品牌。而这样的品牌，如果想要得到客户的认同，除了品牌本身的魅力之外，服务就是最重要的砝码。在过去多年，雷诺仍难改法系的高傲，在服务上的不足往往是把客户“推出”门外。
上任之初，陈国章就起草了全新的雷诺服务流程，提升了服务政策。很快，3年或10万公里的免费保修、3年或6万公里含工时费的免费保养、24小时免费道路救援和旅行救助等豪华车型才有的服务，便汇集成“诺相随”到“诺生活”服务品牌。
一系列的服务举措很快得到了收获，通过第三方客户调查报告显示，雷诺品牌的客户满意度已经有了1.7倍的增长，而雷诺经销商自己的回访也到了100%的客户满意度。
事实上，雷诺的曾经的傲慢态度，并不仅仅体现在对待客户上，同样也体现在与经销商的合作方面。一度，雷诺公司与中国的经销商几乎形成了水火不相容的局面。
随着陈国章这位“懂中国市场”的老总的上位，情况才有了转机。作为陈国章制定的雷诺四大战略其中之一的经销商网络建设，在过去一年里也有了非常大的变化。其中49家经销商在9个月里完成了改建和重建。而在2012年，雷诺将在今年80家经销商的基础上，增至115家。
“在短短9个月里所有经销商完成变化，在中国是第一次有这样的经历，也代表了雷诺在网络改革方面成熟而有效率的执行能力。”谈及经销商网络高质高效的调整，陈国章言语间不无骄傲和得意。
锻造品牌力
对于2011年所取得的25000辆的成绩，在陈国章看来，这个数字远远没有达到雷诺能量的顶点。
事实上，2011年雷诺可以得到一个更漂亮的销售数字，但陈国章没有这么做。
“上个月下的定单是2000辆，而全国有一半的经销商停止收定单了。为什么我们没有继续把量推高呢？第一是生产，第二是服务质量。在经销商没有达到一定的售后服务能力之前，销售过多会带来一个危险的局面。”
陈国章所言的危险局面，是巨大销量下凸显的服务不足，从而导致的对品牌的伤害。“雷诺的发展，不光是要走量。”事实上，在销量“大跃进”的阶段，有许多品牌无法抵抗这种诱惑，从而犯下服务不足伤害品牌的错误。
而在雷诺多年不振的情况下，面对旺盛的销售需求，依然可以保持如此清醒，陈国章的冷静令人刮目相看。
“雷诺是一个现代、流行和时尚的品牌，充满了年轻和创造性，是市场上一颗新星。”随着陈国章对雷诺品牌在中国的重新定位，“明星+车”的品牌宣传模式也正展开。就在2011年年末，陈国章仍抓紧时间和孙楠一起，完成了雷诺最新的宣传片拍摄。
在陈国章的布局之中，有了产品和销售网络，品牌力的提升将成为雷诺能够持续性发展的关键一棋。
在陈国章看来，今年雷诺的市场井喷表现，代表了雷诺在中国市场已经非常稳定地打下了基础，这个基础就是市场欢迎度以及品牌价值。而对于他来说，建立或者说重塑雷诺的品牌价值，正是他未来的第一要务。
谈及发展，陈国章表示仍将坚持“八个支柱、四大策略”的原有战略。客户满意度、和分销平台共赢的关系、管理能力、网络健康发展、品牌知名度、售后服务提升，对政府关系的维护等都还需要陈国章下大力发展。
“任何一个变化可能都是机会。在中国车市的这种变化里，我们也希望通过这次变化，抓住机会。”面对2011年中国汽车市场发生的大幅调整，陈国章对于未来的发展仍充满信心。
在陈国章的时间表里，在今年2.5万辆销量的基础上，2012年雷诺中国将向5万辆的目标冲刺，并在未来3年时间里，年销量达到10万辆。更重要的是，在国产计划尚无明确规划的前提下，通过陈国章的锻造，雷诺将在中国呈现出与过去截然不同的崭新面目。
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