年终岁尾，年终奖驾到。“亲，你年终奖了没？”这是这个季节流行的问候语。
近日，网上一条一汽-大众将发放相当于27个月工资的年终奖，招来一片“羡慕嫉妒恨”。其内部PPT特别强调：“此次分红，成都、长春地区的企业罕有，希望大家对此表示低调，避免引发不必要的问题。”
可是，想低调恐怕也难。这令人咋舌的年终奖，不仅大幅超越了地域平均水平，也大大高于汽车行业的平均水平。
对此，一汽-大众的解释是，今年年终奖发得多是得益于去年在市场的强劲表现。公开数据显示，一汽-大众去年总销量约86万辆，增长超过22%；今年总销量已然突破百万。因此，发出高额年终奖，一汽-大众觉得理直气壮，我们销量好，不偷不抢，多发一点得罪谁了？
当然无可厚非，只是确实惹人眼红。
过去两年，我国汽车行业一直保持着销售收入增长高于产销量增长、利润增长高于销售收入增长的态势，但今年以来，这种“又好又快”的发展势头出现了变化。在汽车市场高速增长时，所有的车企日子都很好过；当增速回归平稳，车企的盈利能力必然出现分化。
排名销量前三的车企福利让人羡慕。除了一汽-大众，上海通用除了今年5月和10月，其他月份都发了双薪，12月是否双薪还不清楚，所以上海通用正式员工全年应该是拿21-22个月的薪水。
如果你是民营汽车企业比亚迪的员工，那么对不起，今年没有年终奖，搞不好还可能被裁员。“合资车企有大把的现金用在品牌宣传、广告投放上，也动不动就是铺天盖地的，哪是我们这些动辄捉襟见拙的自主品牌可比的。”一位自主品牌高层不久前对笔者满腹感叹道。今年以来，由于整体市场持续调整，自主品牌在合资品牌的挤压下，市场份额逐步下滑，很多自主品牌无法完成年销售目标。这样的民营企业员工很可能没有多少年终奖可拿。
“人家的年终奖是苹果4代，我的年终奖是4袋苹果。”这无疑是物价大涨下苦逼小白领的心声。同样是过年，有人吃肉，有人喝汤，还有人甚至连汤都喝不着，无怪乎满腹牢骚。
在整个车市不济的情况下，一汽-大众等车企依然还是交出了漂亮的成绩单，企业赚了钱，年底给员工包一个厚红包做年终奖，既是稳定军心、激发斗志之举，也算是一笔情感投资——不仅让人来年有个盼头，也让人从企业的财富回馈中，获益多多。这样员工才有归属感，企业才能留住人才。
如此，期待着整体盈利水平仍处于弱势的自主品牌明年也有足够的实力能够让员工扬眉吐气一把。
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