据说易晕车的人看《谍影重重》很难受，手提摄影机跟拍的镜头，晃得人头晕恶心。3集换了3个导演，这种伪纪实风格一直保持到底。
马特·达蒙在这个系列片中扮演特工伯恩，总是苦大仇深的样子，但非史泰龙式的本色表演，也非基努·里维斯那样天生木瓜脸，后两者公认缺乏演技。观众透过伯恩木讷的外表，窥探到狂风暴雨般的内心世界。
不知道自己是谁，深陷巨大的阴谋，中情局和黑社会都派出杀手争相除掉他，谁接触他谁倒霉。他到处奔波、殚精竭虑、伤痕累累，恐惧、愤怒、悲伤交替。尽管身手不凡、头脑敏锐，也常有无助、无力、无所适从的感觉。
惟有如此，他使我们感觉到这是真实的特工。相比而言，伊森·亨特、詹姆斯·邦德过的日子都太滋润：枪战不忘摆POSE，干正事不耽误泡妞。进可济世安邦，退可寄情山水美女，有用不完的钞票和特权。就连痴迷于陈词滥调的好莱坞，也开始拒绝这样的剧本，观众正在迅速抛弃油头粉面的谍战片。
3集的情节主线即波恩寻找自己身份和记忆。“失忆特工”本来是用滥了的狗血情节，但居然在《谍影》系列中焕发了青春。
真相！虽然伯恩追求真相，始终无法记起的事情，其实是他自己在潜意识中想忘掉的。不仅因为残酷，更因为整个“绊脚石”计划、包括他被训练成特工杀手，彻头彻尾都是错误。所以，找到“组织”才危险；逃得无影无踪，孤独一生已经算最好的归宿了。悲怆的基调让商业片有了些内涵，尤为可贵。
伯恩冷静、狡猾，从不消沉或怨天尤人，简直可以当励志片看。即便失忆，身手依然。伯恩似乎想让全世界的警察知道，什么是真正的特工。
《谍1》中，伯恩携邂逅的玛丽，开一辆残破的Mini，从苏黎世到巴塞罗那，并在巴黎旧城将漂移进行到底。法国警察们开着富康围追堵截，磕头拌蒜而未果，只衬托了破Mini狂野的独舞。刺耳的刹车、底盘与路肩之间一片电光火石。第一次看到有人将车况如此差的A0小车开得这般拉风。如果小巷飙车、高速逆行不算什么，在塞车的马路上能将车开到80迈的人，想像力一定很丰富。
在甩掉所有追兵之际，也是这辆小破车绽放璀璨光芒的时刻，此时也该结束它的使命，就像黑暗舞台上，一束追光打来，主角谢幕。这也预示了伯恩后来的命运。
果然，《谍2》虽然开始于阳光灼人的印度果阿，但气氛冰冷沉重。黑帮雇佣的杀手，不放过隐姓埋名的伯恩和玛丽。这次伯恩的装备好了很多——一辆旧式威利斯吉普，而杀手驾索纳塔紧跟在后面。果阿尘土飞扬的羊肠路显然更有利于伯恩，他开进崎岖的小路和树丛，杀手不可能追得上。
后者无意与伯恩较量车技，他用AWM（狙击步枪）试图狙杀伯恩，哪知伯恩与玛丽刚互换位置，导致误中副车。威利斯一头栽到河里，玛丽早已气绝，纷飞的乱发后面是影影绰绰的日光，在一片碧幽幽的河底。伯恩烧掉了玛丽的一切，只有一张两人合照舍不得。此时，除了燃起冲天的复仇之火，还能怎样？
他牵着中情局一群老狐狸满世界转，从米兰入境，转去柏林，又追踪到莫斯科，只为寻找俄罗斯杀手和他背后的老板。这次伯恩的对手冷血、技艺不凡，沉默寡言到一句台词也没有。踩盘、埋伏、击杀、撤退，把钱花光。只不过这次，猎手和猎物异位了。
伯恩抢到一辆嘎斯出租车，车照例破旧得快要报废，挑战奔驰最强的SUV—G55 AMG。趟浑水的莫斯科警方居然出动一水儿的S级奔驰，比福斯勃（克格勃的改组机构）都阔气。无奈手艺不灵，再好的车也得跑龙套。
嘎斯和奔驰G55一路追逐，在隧道中互相追撞，嘎斯被剐得快成敞篷了，溜溜转了好几个圈。伯恩向来能找出破烂儿车的优势。嘎斯比G55低得多，对手的轮胎触手可及。伯恩开枪击中G55的轮胎。杀手几乎控不住车了，G55和嘎斯都滑向立柱，可他击杀伯恩的念头竟然盖过了逃生本能，结果殒命当场。这么敬业、专业的对手，才能体现伯恩的价值。
出色的配角才造就出彩的主角。就连《谍1》中的龙套杀手都竟然是未来的《亚瑟王》，不知是谁捧红了谁。
更牛的《谍3》突出的是敌对双方不见面的较量，比卖力厮杀的风格显然升级。伯恩终于从躲避追杀的被动中，转而掌握局势的主动。从莫斯科、都灵到马德里，最终回到纽约，伯恩一步步走向谜底。
马德里老城狭窄的小巷里上演的是摩托车赛。回到纽约的立交桥下，伯恩抢了福特警车，杀手照例驾豪车——这次变成大众途锐，结果不用猜也知道，伯恩也照例对奄奄一息的杀手网开一面。这个追逐场面平平无奇，导演江郎才尽，或者想在“智斗”上着力，不得而知。
都灵火车站，伯恩企图保护挖黑幕的记者，但记者被中情局特工在熙熙攘攘的火车站狙杀。记者不听伯恩的劝告，而杀手当众开枪，违背了幕后行动的惯例。中情局丢脸、泄底，而伯恩只凭一部电话就将半个CIA玩于股掌，实现杀手向超级特工的进化。
不可思议过程的合理化，是片子的功夫所在。《谍3》做到了。伯恩没有完成自我救赎，但实现了进化。“动作+谍战”的型片发展到如此高度，倒要看计划中的《谍4》还能玩什么。
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