“你们看我的领带，是很柔和的粉色和灰色，以前我总是系红色领带，现在这种柔和的颜色是一种过渡色，代表着我们这个重组的企业一种融合的态度。”广汽长丰总经理付守杰再次出现在媒体面前时，除了领带的颜色之外，改变的还有很多。
以前付守杰不吃辣椒，初到长沙被辣得满嘴泡，他笑称“咽口水都困难”，现在他也已经能适应了；付守杰曾经是一流合资企业广汽本田的执行副总经理，现在他负责的是一个陷入困境的自主品牌企业。
一系列的落差对于付守杰来说似乎都不能构成任何的障碍。从2009年12月18日上任至今，短短4个月的时间，付守杰拿出了一份相当实在的“答卷”。
转型迫在眉睫
接手广汽长丰后，付守杰提出了一个清晰的规划，那就是“三个转型、两个提升、打造一流品牌”。“三个转型”是企业层面实现从单一的SUV制造商向全系列综合汽车制造商的转型；产品层面实现从专业的SUV产品向面向普通家庭用车转型；营销层面实现从B2B到B2C的转型。两个提升则是渠道和服务的两方面提升。
这几条看着简单而枯燥的规划，对于广汽长丰来说，可以说是“对症下药”。“长丰SUV曾经是这个细分市场的第一名，现在排名第十几，可以说正在逐渐被边缘化。”付守杰认为广汽长丰有着自己独特的优势，但同时也面临着一些需要解决的问题，比如在销售方面，长丰之前偏向大客户，比如林业、消防等部门，这一方面导致长丰缺乏面向个人的产品，另一方面也使得销售渠道不习惯面向普通消费者销售。
就在广汽长丰在自己的优势区域不断失守的同时，竞争对手都已经迎头赶上，随着SUV市场吸引力越来越大，几乎所有的汽车品牌都加入了这一战团，这种趋势在2010年表现更为明显，广汽长丰的转型迫在眉睫。同时广汽长丰也面临着自主品牌发展所面临的普遍困境，那就是规模、价格和品牌之间的矛盾。自主品牌要获得成功首先要上量，但是由于溢价能力不强，只能走低价的道路，这又给以后品牌提升带来困难。
另外，广汽长丰在广汽的版图之中占有着比较重要的地位，广汽乘用车自主方面一直没有实质性的进展，广汽长丰未来必将成为其自主的重要基地，因此在“大广汽”的版图之下，如何带领广汽长丰走出目前的困境取得新的突破，这是对付守杰一个全新的挑战。 付守杰和广汽长丰已经再出发。
企业战略转向
首先广汽长丰今后将拓展产品领域，也就是轿车。不过付守杰表示，目前仍然以SUV为主。备受关注的广汽长丰轿车CP2没有在此次北京车展上亮相，这也是付守杰有意而为：“CP2正在进行一系列的生产准备，我要求这个车必须做到高配置，同时也要具备高性价比。在市场营销方面，这次车展也是有意地把CP2‘雪藏’一下，因为我们针对CP2会有专门的策略，必须保证这款产品一炮而红。”
同时，要进行面向个人消费者的转型必须拥有面向个人消费者的产品。广汽长丰的SUV产品之所以受到林业、消防等部门的欢迎，最主要的是其产品特性符合这些行业的特殊要求——“在没有路的地方开车”。但是这一特点对于目前的个人消费者来说，并不具备很大的吸引力，紧凑型、都市型的SUV才是当前的主流，广汽长丰对此也已经做出了调整：此次北京车展广汽长丰发布了1.5L猎豹时尚飞腾版，其预售价格为8万元至10万元，现已开始接受预定，计划在5月份上市。这款针对个人消费者推出的产品，将开始广汽长丰拓展市场之旅。
产品和目标消费者的调整，也给广汽长丰的销售渠道带来了挑战。以前由于主要面向大客户，因此网络布局不太合理，同时网点销售和服务经常是分开的，并不是当前主流的4S模式。为此，付守杰进行了营销网络的改革。
一方面，对原来的经销商渠道进行优化、整合，淘汰了一批不合格经销商，吸收了一批优秀经销商加盟，经销方式向4S店模式拓展；另一方面，将四大销售片区拆分成八大片区，销售服务网络加速向二三级城市市场下沉。付守杰认为今后市场竞争更多的取决于针对性的销售策略，销售片区的细化有助于根据不同市场需求推出不同的销售政策。目前，广汽长丰猎豹品牌拥有97家经销商，三菱品牌拥有44家经销商，预计今年年底之前，这两个品牌的经销商将分别达到120家、50家，基本实现对主要销售区域的覆盖。
此次北京车展广汽长丰另一个大动作就是发布了自己的服务品牌——“广汽长丰，关爱全程”。该服务品牌的LOGO由一辆车、两颗心组成，喻意“将心比心、以心换心”，并且制定了具体的服务标准流程。据了解，在北京车展之前，广汽长丰召开了合作重组之后的首个服务年会，向全体经销商发布了服务品牌的名称和具体执行标准，并制定了严格的考核标准，以督促经销商切实执行到位。这些转型和调整动作，广汽长丰已经开始全面展开。
重塑广汽长丰
今年第一季度，上述调整已经显现出了效果：数据显示，2010年第一季度广汽长丰连续3个月实现了强势增长，首季总销量超过12000辆，同比增长58.4%，创下了历史新高，其中私人用户购车比率持续上升。上述成绩的取得，充分显示了企业合作重组之后所显现的勃勃生机。不过付守杰对这样的成绩也并不满意，他表示：“在SUV这个细分市场一季度增长125%，即便除去一些新品带来的增量，这个市场的增幅也在70%以上，我们仍然是低于行业增速的。”
对于广汽长丰的未来，付守杰也是“肚里有粮，心中不慌”，在品牌方面他透露猎豹品牌、三菱品牌要成为SUV细分市场的领军品牌，广汽长丰要成为乘用车市场的主流品牌，并在行业与消费者中间建立“SUV制造专家”、“汽车湘军领军者”的企业品牌认知。
为了达成这样的目标，今后广汽长丰要坚持自主研发和国际化合作两条腿走路，在付守杰看来，目前自主品牌的品牌溢价能力普遍较弱，因此国际合作将是一个提升品牌的办法。
与三菱的合作，付守杰并没有透露太多，只是表示：“三菱本身就是我们的股东之一。”
广汽长丰作为《汽车产业调整和振兴规划》公布之后的首例重组，因此它的发展进程有着标杆性的意义，相对于产品以及品牌的困难来说，两个企业的融合才是最为关键的环节。付守杰有着自己特殊的优势，他曾经在合资企业中工作多年，并且同本田方面协调最终创造了广汽本田的自主品牌——“理念”。这都能体现出付守杰极强的协调力。对于两个企业的融合，付守杰也抱有很大的信心和期待。
在接受采访时，付守杰讲起这样的一个细节：在广汽长丰揭幕的当天，长沙笼罩在雾气之中，付守杰说：“我当时就想到一句话‘天地氤氲，万物化醇’。这很符合我们这个企业的状态。”
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