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疾驶的中国车市

作者:
尹蔚
时间:
2014-12-22 16:36:58

尽管离2009年结束还剩下两个月时间,但中国在2009年跃升至全球第一大市场已经没有悬念。

来自中国汽车工业协会的数据显示,从今年3月份开始至今,中国汽车月产销量持续稳定突破百万辆,前9个月汽车总销量分别是961.27万辆和966.27万辆,同比增长32.01%和34.24%。而今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生,则标志着继美国和日本之后,中国成为第3个汽车年产超过1000万辆的国家,多位汽车企业以及政府、行业相关人士均对全年突破1300万辆抱以充分信心。

目前车市的高增长表明,中国车市在年初以来由于海外经济危机而引发的短暂低潮已经结束了。不仅是小排量轿车以及微面,中高级轿车、SUV、和豪华轿车均有明显的同比增长,这意味着,目前车市的高增长并不仅仅是依靠政策拉动,而是来自于巨大刚性需求的正常释放——消费信心的全面恢复。

当然,由于一系汽车行业列政策将在年底截止或有所调整,加上今年的市场基数已经较大,明年汽车市场的增长将有所回落,恢复至正常水平。不过可以相信,中国汽车市场短暂的阴霾已经过去,在消费信心恢复之后,又将重新迈入快车道。

  

车市全面增长

去年下半年开始的车市下滑势头,在今年2月份以后得到遏制,从3月份开始,整体车市出现恢复性增长,并在4月和5月达到了高峰。在这一过程中,国家相继出台了1.6L排量以下购置税减半,落实汽车下乡、以旧换新等政策,对于车市增长起到明显促进作用。

1.6L以下车型以及微面车型,成为今年汽车销量中增速最快的两部分。今年前9个月,1.6L以下的乘用车累计销售506.08万辆,同比增长60.43%,占乘用车销售总量的69.89%。而得益于汽车下乡和以旧换新政策,今年微车市场可达到190万?200万辆的市场规模,相对去年130万辆增长五成。

但车市的增长不止于此。从3月份开始,大排量轿车需求量也开始增长,中高级轿车和豪华轿车均有了明显增幅。从各细分市场的销量份额来看,不少市场还有巨大增长空间。比如今年相继推出的新君威、睿翼和思铂睿等运动型中高级轿车,使得人们看到了在份额已较为固定的B级车市场中还有巨大增长潜力可挖掘。

此外,中级SUV市场整体份额也在迅速扩大。以东风本田CR-V为例,尽管去年以来相继有奇骏、汉兰达、RAV4等竞品推出,明年还将有国产途欢上市,但CR-V的销量并未下滑反而增长,全年将超过10.5万辆。同时,其竞品车型汉兰达、RAV4等也均达到了不错的销量,这说明SUV市场正在进一步细分,同样拥有巨大增长空间。

受经济形势影响下滑最大的商用车市场,在今年7月份也开始出现回暖迹象,不少主要商用车企都将提前完成全年目标。如北汽福田今年销量将有望突破60万辆,较年初制定的46万辆目标超过近四分之一。

汽车行业分析师钟师认为,目前车市的增长已经不是受政策推动的某一两个细分市场的增长,而是全面开花,这表明汽车市场的消费信心已经全面恢复,这是明年车市保持稳定增长最有力的信号。

  

明年增幅回落

事实上,去年以来车市的下滑,更多原因是消费信心暂时消退导致持币待购,并非购买力的丧失。如今,消费信心的恢复有诸多坚实的依据。

从国内来看,今年前3个季度,国内GDP的同比增长达到9%,全年8%到8.5%的GDP增长目标将如期实现,目前宏观经济的各项指标都已触底回升,并进入良性运行状态。

从国际来看,美国的经济形势已开始恢复,带动了全球经济的复苏。在一系列政策激励下,欧洲和日本的汽车销量均出现明显增长。

新华信汽车咨询公司副总经理郎学红认为,消费信心是明年车市乐观预计的最重要依据。汽车市场可以划分为家庭个人购买和单位机构购买两部分,个人购买主要是乘用车,从目前乘用车市场的增速可以看出,消费者的消费信心已经得到恢复。而单位机构购买的主要是商用车以及部分MPV和高端轿车,这部分市场将受到整体形势的直接影响,明年增长的势头可能不是那么明显,但由于所占份额仅30%左右,因而对于车市的整体增长趋势影响并不太大。

对于车市乐观判断的另一个依据是中国汽车市场巨大刚性需求。全国乘联会秘书长饶达认为,无论今年是否成为全球第一大汽车市场,中国汽车市场的增长潜力都会是全球最大的,这成为未来几年中国车市保持稳定增长最重要原因。而上海大众市场部相关负责人认为,越来越多的车主已开始增购或换购新车,这也是车市继续保持稳定增长的重要条件。

对于明年汽车市场,行业专家、汽车企业等业内人士的一致判断是,增幅将会有所回落,但整体仍保持较快增长速度。

钟师认为,由于国家一系列促进汽车市场的政策到明年将有所调整,因而今年12月份可能会出现一个汽车销售小高峰,而到明年年初会出现小幅的回落,但随后就会恢复正常状态。

郎学红也认为,增幅回落其实是恢复到正常的增长速度,明年车市依然会处于良性健康的增长态势。今年的增长速度能达到30%以上,其实叠加了去年累积的一部分购车需求。因为去年下半年以来,出于对经济形势的担忧,很多消费者都持币待购,今年,这部分销量占到去年总销量的20%左右。按照正常态势,明年的增速将保持在10%到15%左右。

(作者/尹蔚)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

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