如今的汽车业风生水起，汽车更是步入了多元化的时代。然而，对于那些故去的，老去的，在时间沧浪里留下了伟大印记的汽车人应该被深深铭记，是他们一次又一次刷新了汽车技术的记录，一次又一次推动了汽车技术的改革，正是他们的孜孜以求，方使汽车有了今日的模样。
漫随着时间长河，所有为汽车制造做出过贡献的时代人物，都应该被镌刻在历史的卷轴上，他们是：卡尔·本茨、亨利·福特、威廉·C·杜兰特、艾尔弗雷德·P·斯隆、恩佐·法拉利、安德烈·雪铁龙、斐迪南·保时捷、丰田喜一郎、本田宗一郎......
坐落在密歇根州迪尔伯恩市（dearborn）的汽车名人堂，就是对那些彪炳在汽车发展史册上的人物的最好致敬。汽车名人堂的前身是由查理斯·金（Charles king）在1939年时创办的“卓越汽车人联合会”（Automotive Old timers Assotiation）。到了1971年，一个永久性的汽车博物馆——汽车名人堂在密歇根中部诞生了。为了提高博物馆的游览量，招揽更多的游览者，董事会在1997年8月增大了对汽车名人堂的投入并将其搬迁到久负盛名的汽车城——底特律。从此，一个崭新的，占地约为25000平方英尺的汽车名人堂在底特律的迪尔伯恩市以“新装”示人。这个集历史展览、互动娱乐为一体，以汽车名人为载体的汽车历史博物馆重新开张了。
汽车名人堂现任“掌门人”杰夫·利斯特马（Jeff Leestma）是一位知识渊博、热爱汽车并对汽车历史、名人典故如数家珍的行家。他不仅对馆内241位汽车名人及其丰功伟绩了如指掌，更会对前来参观者饶有兴致地介绍馆内所有陈列。
他的梦想是使汽车名人堂能够街知巷闻，并且尽可能多地将乐趣、玩味添加到展示内容中去。“如果3岁的孩子都能够通过参观认出戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），并且清楚他与威廉·迈巴特（william Mabart）共同研制的第一台高速汽油试验性发动机对当时的汽车发展有多重要，那我就心满意足了”， 利斯特马说道。
如果说亨利·福特博物馆（Henry Ford Museum）用展示的汽车向参观者重现昔日光影，那么汽车名人堂就是用人物志向游览者讲述汽车过去的故事。如果说底特律汽车城有很多关于汽车的不为人知的小秘密，那么到汽车名人堂去寻求答案是最理想的选择。
“在这里你可以看到很多‘古董汽车’，更加可以知道为什么戴姆勒公司出产的汽车要冠以‘梅赛德斯’之名。” 利斯特马介绍道。“同时你也可以看到福特汽车的第一个试车手，后来的赛车冠军巴尼·奥德菲尔德（Barney Oldfield ）的故事??这样的奇人趣事在汽车名人堂里举不胜举，只要有兴趣，在这里漫步，你的收获肯定不少。”
徜徉在新落成的汽车名人堂里，扑面而来的汽车文化令人为之振奋：为什么戴姆勒公司出品的汽车都要冠以‘梅赛德斯’之名？
原来当时奥匈帝国的总领事、商人艾米尔·耶里内克（Emil Jelinek）看中了汽车这一新兴领域，并十分看好戴姆勒汽车公司生产的小汽车，就一举出资550000金马克，购买了戴姆勒汽车公司的36辆汽车，但他的要求便是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用他小女儿的名字Mercedes（梅赛德斯）来命名。
戴姆勒公司的高档房车为什么要命名为迈巴赫？是为了纪念威尔海姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）这位当时对奔弛汽车公司做出巨大贡献的汽车设计天才。
感觉这个馆内展出的已经不再只是关于汽车的历史，它呈现的是包含了太多人汗水的奋斗史。从蒸汽机的发明到世界上第一辆“无马之车”的诞生，再到亨利·福特发明的“T”型轿车，在100多年的时间里，汽车更新换代，设计推陈出新，汽车家族此消彼长，在惊叹人类智慧的同时也在感叹岁月的雕琢之功。汽车是机械，是人将灵性赋予在了冰冷的铜铁之躯上，因此汽车人的伟大恰恰就在于给予了汽车以生命。
汽车名人堂每年的游览量保持在20000人次左右，游客来自世界各地，馆长利斯特马都会亲自接待游览人群，在每次参观走向尾声时，利斯特马常常会向游客们说道：“所有在名人堂拥有一席之地的汽车名人都不是生而成名的，他们能取得如此大的成就离不开他们的聪慧、独特的灵感、先见，还有勤奋努力。记住，天上不会掉馅饼！”
汽车百年，是一幅仍然在延展的美妙画卷，是先驱者的奋斗足迹，在这里，科学技术与人文关怀交相辉映，在这里，理论知识与名人轶事互放异彩，汽车名人堂值得每个热爱汽车的人用心去游历。
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