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不羁唯美的意大利“车魂”

作者:
饶克(德)
时间:
2014-12-22 16:37:50

  意大利在欧洲是充满阳光、古迹和艺术灵感的国度。它独到的艺术触觉也体现在汽车设计和研发上。提到质量,德国人暗笑菲亚特(Fiat)是“Fehler in allen Teilen”,意思就是每个部件都有错误,但提起意大利设计,德国人也由衷地说:“没办法,意大利人血液里就流淌着艺术细胞。”意大利的车文化是历史、人文和社会发展的缩影。

  意大利车各具特色, 从菲亚特、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚到兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂,分别代表着各个不同的阶层或独特的消费群体。

  

鲜明的个性载体

  车的外表很重要,许多意大利人会将外观和自己的个性吻合的车作为选车的决定性因素之一。德国人会说:“意大利人就喜欢那些虚的东西,他们造的车不实用。”而崇尚平等简约的瑞典人会说:“意大利车外形太招摇了,太扎眼了,开着这种车会让人不好意思,虽然对于美的定义每个民族都各不相同,但我们不太接受这种外形设计。”别人说归说,意大利人的自信心不会因此受到一丝半点的影响。对他们来说,那些瑞典车比如萨博实在太中规中矩了,太平庸了。他们依然骄傲地脚蹬着手工打造的皮鞋,喝着浓缩咖啡,开着线条优美的意大利车徜徉在阳光下。

  我的好友妮可说:“我只开阿尔法。”阿尔法·罗密欧有跑车的血统,非常吻合她时尚婉约又不拘一格的气质,哪怕它不是最实用、最理智的选择,但它融入了人车间的情感,这种纽带一旦形成会是非常深厚而难以分割的。所以在欧洲我们说,车对意大利人很重要,但它重要的地方和其他国家不同。

  

不羁的驾驶风格

  一提到意大利人的驾驶风格,就连不够严谨的法国人都连连摇头,他们抱怨说:“意大利人开车完全没有章法,一会儿很慢,但突然又会快起来。交通规则形同虚设,连红绿灯都对他们也不起作用。”我的意大利朋友久赛普·路珀则对我说:“我去过中国,我们开车和你们差不多。”其实意大利人开车风格南北差别很大,北部循规蹈矩,南部我行我素,中部是南北的中间值。这同其经济发展和基础设施有关。意大利北部遍布工业重镇,是经济中心和最富裕的地区,该区域基础设施良好,秩序井然,人们开车也较守规矩。一到中部的罗马,就感到开车风格自由散漫多了。再往南走,特别是到了最南部的西西里岛,很多道路年久失修,人们开车基本可以用“天马行空”来形容。

  

独特的艺术品位

  提到质量,德国人暗笑菲亚特(Fiat)是“Fehler in allen Teilen”,意思就是每个部件都有错误,但提起意大利设计,德国人也由衷地说:“没办法,意大利人血液里就流淌着艺术细胞。”今年9月份我在法兰克福国际汽车展和欧洲媒体界同事交流,他们一致认为法国和意大利参展商的布展最有艺术性。我尤其喜欢蓝旗亚的布展风格,它运用了粉笔画的形式将许多世界文学著作上的名言非常写意地再现在背景墙面上。车旁的少女们身穿黑白两色的职业装,松松地系着黑领带,戴着黑框眼镜,简单而又洗练,高雅而又知性。非常符合蓝旗亚在意大利人心目中公务用车的形象,同时又兼具时代感。

  法拉利的新闻发布会更是视觉的盛宴。著名赛车手舒马赫亲自捧场。他虽是德国人,但为法拉利开车多年,已经比较意大利化了。特别是他的着装俨然是意大利风格,精致、优雅、有质感。他在火红的新品法拉利前人车合一,让人不禁联想起在意大利的蓝色海滩或米黄色古堡前不同法拉利车主的倜傥风采。

  我的意大利好友久赛普·路珀来自西西里岛的卡塔尼亚市,在通讯业任电子工程师多年。他是一个典型的意大利人,热情好客,但是在照相机前却显得有些拘谨。我就意大利车文化一事对他进行了短暂的采访。

  饶克:久赛普, 你对意大利的汽车文化有什么见解呢?

  久赛普·路珀:意大利普通百姓们开Fiat小型车的居多。意大利的街道狭窄,小型车非常实用。商务用车则以蓝旗亚为主。德国车在意大利声望很高,大众旗下的车很受欢迎。车在意大利人心中是个性的渲泄和地位的象征,非常大的房车其实在这里很不实用,但也很有市场。比如奔驰一直是高贵的代名词,这几年宝马在意大利的市场发展得很快,同时奥迪也开始慢慢被人接受。

  饶克:意大利的南北差距很大,这对汽车文化有什么影响?

  久赛普·路珀:意大利北部的人们和德国人有很多类似的地方,开车风格严谨且守规则。南部特别是西西里岛的状况则完全不同。从失业率上就可见一斑。北部失业率只有3.9%,中部是6.1%,南部则是12%。

  饶克:首都罗马正好位于中部,它的影响如何?

  久赛普·路珀:对意大利北部人来说,罗马是意大利南部的开始,同时罗马又是政治的中心,这让人自然而然地联系到政府的腐败问题。意大利政府每年都从北部收很多税,并承诺用它来发展南部的经济并完善那里的基础设施。但是税收都不知跑到了什么人的口袋里,许多承诺的事情都没有兑现。南部的很多道路年久失修,这个问题40年来一直没有得到解决。在意大利南部贫富差距是最大的,大多数人都开小型车,时常可以看到很旧的快要报废的车在街上晃荡,但是有极少数人非常富裕,开着崭新的豪华车招摇过市。

  采访过后我不禁感叹,小小的车文化其实是历史、人文和社会发展的缩影。意大利的车文化中既有其民族血统中不羁唯美的因子,又有社会背景潜移默化的影响。

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