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丰田的智慧 ——读《丰田就这么几招》

作者:
张敏
时间:
2014-12-22 16:53:50

     

智慧也是一种武器,超越通用汽车成为世界汽车霸主,丰田有着特别的武器——丰田生产方式,英文叫做Toyota  production system,简称TPS。对此,《哈佛商业评论》如此评论:丰田最可怕的是一种原则的力量,一种追求极致的思维,而不仅是生产工具与方法而已。

     爆发于1973年的石油危机,让丰田成为世界性的汽车品牌,也让丰田生产方式开始展露头角。在经济低速增长的形势下,这种生产和管理方式以更强的抗萧条能力和好看多的增长数字,不断刷新人们的认识。20世纪90年代后,凭借TPS不断改善的特征,丰田在继续以创纪录的速度成长时,也改写了全球产业的历史。它带动几乎所有产业转型,这种制造与供应链管理理念促成了全球制造业与服务业的经营管理变革。

     没有连篇累牍的理论演说,也没有枯燥无味的长篇大论,简简单单的图片配上几行字,两个韩国人把复杂深奥的“TPS”演绎得如清汤挂面般明了。通篇采用漫画的形式,幽默诙谐而又通俗易懂,短短的几行字,简明扼要但已经足够说明问题。诚如作者所言:“字与画需要绝妙配合,才能诞生出好作品,这点与需要发挥强烈的协作精神才能成功的TPS的哲学理念相吻合。”

     以彻底杜绝企业内部各种浪费、提高生产效率为目的的丰田生产方式,始于丰田佐吉为解决奶奶织布时因断线不得不重新开始的一片孝心。为消除重复劳动的浪费而发明的自动监视短线的织机开启了“一有问题就自动停止”新概念,并在后来的丰田汽车生产设备和生产线中得到广泛运用。因起步于战后的艰难时刻,丰田喜一郎想到了“只生产必要的东西”,来减少囤货的浪费。这两种看似普通的常识演化成TPS中的精髓“准时化生产”和“自动化”。

     而受超市中顾客随时能够买到需要的东西的启发,丰田而将“just in time”原则运用于汽车生产的现场管理中,并采用“后工程引受”使之具体化,运用“看板方式”来保证这一方式的顺利实施。一旦顾客启动JIT系统按钮开关,后工程引受中的拉方式就会让销售传递给生产,而作为丰田汽车中枢神经的看板方式就开始大展身手,从终端组装工程开始依次向前一个工序推移,不同功能看板指引着生产过程的每个环节,调节库存以防止过度生产,实现标准化。

     看似简单的招数在丰田数十年的坚持中不断完善,它所带来的成效在汽车市场销量增速放缓的今天尤为明显,当其他厂商不堪重负于过高的库存压力时,订单式的销售模式让厂家和经销商经营风险降至最低值, 而智慧的经营方式也让其他品牌汽车家和经销商在2008年7、8月份提前进入销量寒冬时,丰田依然保持着骄人的增长数字。“通过‘将困难转嫁给协作厂家’来提高本公司经营业绩的意图,是同丰田生产方式的思想完全背道而驰的。”前丰田汽车工业公司副社长大野耐一曾经这样说道,或许这便是丰田汽车与上下游各个配套合作伙伴保持和谐关系的秘诀之一。

      这并不是TPS的全部,日本经济新闻说:丰田有着向极致企业挑战的改革基因。在视改善为生命的丰田公司,经营者不会远离生产现场,在现场中把握生产过程、产品特征,寻找解决问题的方案。同时注重一线员工的智慧,永远不把员工看做单纯的雇佣者,由此持续保证丰田公司有“好的产品”,“聪明的员工”和“有活力的组织”。而这也正是本书给坐在装饰豪华的办公室里听取汇报的掌舵者的启示之一。没错,“丰田就这么几招”,大道无形,真水无香,智慧也多蕴含平淡之中。而经验证明,真正的智慧往往都源于看似简单中的数十年甚至数百年的坚持与执着。恰恰丰田做到了这一切。

(作者/张敏)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件,版权为汽车人传媒所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任。

  

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