人物：吴松
职务：广汽乘用车公司总经理
观点：政府采购支持自主品牌是一个“牛鼻子”，必须推进。自主品牌纳入政府采购，不能硬性指定某个品牌，也要进行相关认证。
正文：
中国从古至今就在说，万般皆下品，惟有读书高，那读书是什么，就是去做官，进政府。你从报考公务员的热度就能看出来，这个引导作用有多大。不单是中国，全世界都这样，我们国家在这方面相比还是不足。对本国产品的支持，代表了一个国家的态度，
我们去年做了一个全面的研究，凡是目前卖得好的车，在公务车里都占有非常重要的份额。打个比方，你说桑塔纳、捷达为什么好卖？ 当年20多万，现在县长不坐了，就变成生产队的队长坐了，后来又变成通讯员坐的了。大家都形成了这样一个概念，官员坐的都是好的。遗憾的是，公务车里没有多少是自主品牌的。
但也不能完全是说我们的政府没有爱国热情。当年自主品牌确实没有生产中高级产品，我知道有的省是有人带头在坐自主品牌，但特定条件下咱们没达到这个要求，质量问题有点多，一朝被蛇咬十年怕井绳嘛。不过，现在，你问我中央政府如果让我们去生产一款专门用于最高行政级别的车出来行不行？我觉得也是有能力的，关键是信任不信任。
这次广州政协会议，有政协委员就呼吁公务员要带头坐自主品牌车，广州市市长就讲了，他现在就坐传祺，性价比很好，还顺带做了一下广告，希望大家买传祺。我说实话，造车需要勇气，坐车也需要勇气，当年我们没那实力是另外一回事，但有了这样的产品了，公务员坐自主品牌车，不但是一个方向，还是“必须的”，这是基本的要求，也是对自主品牌最大的支持，政府采购用的是纳税人的钱啊，否则人家感觉和中国人打交道都可笑。
现在说政策要支持自主品牌进入政府采购体系我觉得不能硬性地去指定哪个品牌，政策太刚性之后会带来其他方面的一些问题。所以，对自主品牌也要进行认证，在自主品牌范围内形成良性的竞争结构。
这些年，中国的市场经济体制建立起来了，但是我们的彼此诚信制度还没有完善，所以你单纯要求老百姓去买自主品牌，可能会适得其反，关键是要理清关系，通过社会有影响力的层面去引导，掌握资源的政府部门要做好示范作用，这是一个“牛鼻子”，必须要推进，还不能太晚。
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