和谐，当今社会的主旋律。
这是中国汽车市场所有的经营主体，无论合资企业还是本土企业，都必须思考的重大命题。
从自身的良性发展，到对社会责任的足够承担（包括环境保护、能源节约等），只有企业个体在多方制约关系下平衡生存，才能带动整个汽车产业步入和谐局面，而这无疑需要中国所有的汽车人共同努力来得以实现。
在这条以和谐为最终目标的产业道路上，一直都有故事在发生，而故事的展开始终无法脱离个性人物的支撑。有人欢喜，有人焦虑；有新人出现，也有旧人离开??但历史需要记录，而不在乎功过。
2007年已经临近尾声，2008年奥运商机浮现，在这个具有转折意义的时间点，中国的汽车人们又开始上演由自己编导的不同故事，之所以说不同，在于他们每个人都拥有迥异的个性和人格特征，即使他们故事的结局都是为了一个共同的目标——追求企业的最大效益化，追求人、车、生活三者关系的和谐化，但促成这个目标的过程显然是不尽相同。
这一期，如您所见，作为行业内惟一以人为独特视角的专业杂志，我们再次把握住了这个观察人物的最佳时机，并借助10月份由我们亲自主办的“中国车市，谁的2008？──中国汽车精英论坛”，通过面对面的采访和沟通，向您真实还原了中国12家主流汽车企业的精英人物。
作为汽车产业的观察者和推动者，我们希望能够充分发挥媒体的舆论作用，为行业搭建互通交流的广阔平台，也有助于您了解他们的管理理念和管理思想，甚至了解他们所尽责的不同汽车企业。
本期的封面人物，我们选定了中国重汽董事长兼党委书记马纯济。之所以做出这样的决定，不仅是因为他成功带领中国重汽从历史的衰败走向了现在的辉煌，更重要的是，这位堪称中国汽车产业的传奇人物，面对挫折和成功，始终都拥有一份坦荡之气和“黄金心态”。
在这个不免充斥着浮躁情绪的产业环境中，马纯济的淡定自如，应该会给国内同行们带来相应的启示，对于中国的汽车人而言，拥有这样的心态应该有助于他们更好地行走在追求和谐的道路上。
奔驰与福汽集团正式成立乘用车合资公司福建戴姆勒，应该算是本月的一大行业新闻，但由于福汽集团本身弱势的力量、奔驰与福田汽车在商用车谈判项目的分歧以及奔驰始终不愿改观的傲慢强权，我们对于奔驰在中国市场的表现，依然持保留态度。
在国际市场上，摆脱对石油的过度依赖，对可替代能源的开发利用依然仍然是一个经久不衰的话题。巴西在以乙醇为燃料基础的经济大道上稳步前进，日本汽车厂商即使在本土市场持续下滑的情况下，仍然执着于对各种环保技术的研发，2007年10月27日开幕的东京车展上，以丰田、本田为代表的主流企业展示他们在新能源研发领域的强大实力??
而对于中国的汽车人来说，国际同行在“企业绿色化经营”方面的意识和经验，的确值得学习。
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