（汽车人杂志记者卢山报道）现在，康思远的中文已经不仅仅是“大家好”而已 。

在华晨宝马一百万辆下线仪式上，康思远用一段长达10分钟的纯中文演讲“技惊四座”，并两度获得了全场的掌声。

合资公司首席执行官的首次中文演说，预示着这家在中国业绩骄人的企业，并没有过分留恋眼下取得的成绩，而是为了下一个百万辆的目标，正在本土化的道路上加速狂奔。

就在这一庆典前两天，宝马中国刚刚在两千公里之外的成都上市了最新的宝马2系车型。并同时宣布，2015年将延续2014年的规模再推至少10款新车。而国产车型的销售比例，将从目前的6成提升至7成。

这一计划的背后，是提升沈阳华晨宝马产能到40万辆、增加3款国产新车、以及国产发动机工厂即将（2016年）投产的一系列计划。

目前，华晨宝马的铁西工厂已经成为宝马全球的top级工厂，其生产品质已经达到宝马的最高标准。正如一个与会的宝马经销商所言：还有客户想要原装车，铁西工厂出的车比原装的还好！

而在2016年投产的新发动机工厂，无疑将会是华晨宝马发展过程中的另外一个标志性事件。这个宝马在德国本土外建立的第一座具备铸造车间的发动机工厂，将会用来生产宝马最新的三缸发动机，这意味着2系车型的国产化将同步开始。

此外，华晨宝马所建立的研发中心，已经推出了新能源车“之诺”品牌。尽管这个项目还无法为华晨宝马贡献太大的销量，但先行一步的布局，在未来的竞争中或许会带来突围效果也未可知。

相比为宝马在华发展带来的巨大助力，华晨宝马为中方华晨汽车带来的收益同样不容忽视。过去12年里，通过跟宝马的合作，华晨在技术、生产、管理等方面受益匪浅。

搭载宝马N20发动机的自主高端商务车华颂7正是这种互利合作的最新成果。正如华晨汽车董事长祁玉民所言，华颂7是中国汽车30年来“以技术换市场”的实质性收获。

目前，中国高档车市场的竞争正在进入新阶段的新常态。同级别的奔驰与奥迪无不发表了极具野心的中国计划。同时，排名在后的几个竞争对手，在进口车市场低迷的情况下。也通过合资建厂的方式，开始不断攻城掠地抢夺市场。宝马能否遇强更强，将取决于下一个12年，与下一个百万辆的技术发展与布局。

这是一场没有赛点的竞赛，决胜局到来之前，每个人都有机会。这个赛场，已经成为全世界企业家的乐土。因此，华晨宝马的一百万辆不仅不是终点，甚至未到中场，或许仅仅是个开局。

搭档给力，对手强悍，结局未知，所以比赛才如此精彩！（来源：《汽车人》杂志记者卢山 本文系汽车人网独家原创稿件，版权为汽车人网所有。欢迎转载，请务必注明出处汽车人网及作者，否则必将追究法律责任。）