《汽车人》记者/张恒

2月28日晚，巴菲特发布了他写给伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）股东的第50封信，以往巴菲特的致股东信都在一万字到一万五千字，这次的信长达2万字，在其中的前文，巴菲特就提到了伯克希尔·哈撒韦收购美国汽车经销商Van Tuyl Automotive集团一事，目前，Van TuylAutomotive在美国所有汽车经销集团中排名第五。

完成对Van Tuyl Automotive的收购后，该公司被重新命名为伯克希尔哈撒韦汽车公司（Berkshire HathawayAutomotive），但公司的日常运营管理工作仍由创始人Larry Van Tuyl负则，他将出任该公司的董事长。此外，公司现任的高管Jeff Rachor仍会出任首席执行官。

这部分内容，巴菲特在信中写道：

“去年十月，我们收购了Van Tuyl Automotive集团。该集团有78家汽车经销商，运行得都很出色。我几年前见过这家公司的老板Larry Van Tuyl。他当时就决定，如果未来他想出售公司，伯克希尔将会是不二选择。最近，我们的交易完成了，我们如今也成了“汽车人”。

Larry和他的父亲Cecil花了62年打造了这家集团，他们的一贯策略是，把所有的当地经理都吸纳为公司的合伙人。正是这种互惠互利的制度安排让他们在竞争中成为赢家。Van Tuyl目前是美国第五大汽车集团，单店销售数据极为抢眼。

这几年来，Jeff Rachor一直和Larry并肩管理公司，这将确保好的制度安排得以延续。全美有17000家汽车经销商，在转手的时候，这些经销商的所有权需要获得汽车生产厂家的同意。伯克希尔要做的，就是让汽车生产商乐于将车卖给我们。如果我们做到这一点，我们就能以合理的价格买到更多的汽车经销权，就能在不久之后打造一个规模数倍于Van Tuyl现在90亿美元销售额的业务。”

看来，巴菲特对卖车业务的野心着实不小，更名为伯克希尔·哈撒韦汽车公司意味着这件事并非是找个有钱有势的干爹这么简单了，而是直接晋升为伯克希尔·哈撒韦大家族重要成员之一，目前伯克希尔家族已经拥有了全球财富500强企业中的9.5家（那0.5个是亨氏），这里包含Van Tuyl Automotive集团。

目前巴菲特手里有600亿到700亿美元的现金储备，对于一家投资公司，数目实在是多了点。巴菲特应该会很快注资，因同是伯克希尔·哈撒韦，这将大幅节省在资金流转上的税费。借助伯克希尔·哈撒韦50年享誉全球的声誉，车企们应该会非常有意愿将其优秀的车型提供给这家汽车公司销售。不要忘记，巴菲特同时也是美国通用汽车的大股东。相信伯克希尔·哈撒韦汽车公司面对车企的议价能力将是行业内史无前例的。

多数中国商人会认为汽车经销商是陈旧的业态，新经济很有可能取而代之，无论是车企、互联网公司、经销商集团本身和新兴的创业者都在试图通过改变其业态现状。为何巴菲特反其道而行之呢？

2014年全球表现最好的对冲基金经理，激进投资者比尔·阿克曼在近期表示，很多商业形态已经很难再萎缩了，比如报纸，他们的价值正被严重低估。所以潘兴广场基金管理公司也在寻找这样的投资机会。

美国的在线汽车销售公司TureCar，它就是易车网最想学习的榜样，但这家公司自上市以来并未有出人意料爆发式的增长，现在甚至有机构看衰其商业模式。另一面，在美国历经近百年的汽车经销商模式看来仍有强大的生命力，且运营的相当不错，是当地消费者信赖的商业形态。

巴菲特说：“在收购了Van Tuyl Automotive集团后，伯克希尔如今拥有9.5家财富500强企业。池子里还有490.5条大鱼，我们的线已经放出去了。”（作者/张恒 责编/袁月）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。