未来三年，凯迪拉克至少还会发布两款使用全新命名体系、全新设计元素、全新盾形徽章的SUV。它们都会来中国。

◎ 汽车人传媒记者 吴毓

在凯迪拉克XT5的上市现场，凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛Johan de Nysschen表示，XT5只是全新产品型谱中的第一款SUV。这一表述，提供了极大的想象空间。甚至可以预期，未来三年，凯迪拉克至少还会发布两款使用全新命名体系、全新设计元素、全新盾形徽章的SUV。它们都会来中国。

1中型SUV  兄弟车型定位互补 

早在XT5上市前，通用汽车高层就已经认识到，以一台SRX绝对难以满足中型SUV市场的消费需求。随着细分市场继续“细分”，凯迪拉克的产品型谱迫切需要快速扩容。但受制于本地工厂产能、新产品研发周期，只能以一款SRX暂时坚持。日前发布的凯迪拉克CT5，虽压缩车长，但延展轴距、提升定位，为未来的产品布局做好了准备。

凯迪拉克将CT5轴距推至2857毫米，可谓一举三得。加长轴距可提供宽敞的车内空间，获得产品竞争的越级优势；加长轴距的同时加宽了轮距，获得操控稳定性的用户口碑；加长轴距还拓展了后续产品的布局空间——虽然现在已有XT5，但于中型SUV市场再布局一款SUV，不是不可能的事。

XT5的轴距已经达到2857毫米，关于空间与舒适性完全有能力与梅赛德斯-奔驰 全新GLC SUV正面抗衡。但在这一细分市场内，除了全新GLC SUV，还有提供七个座位的路虎发现神行、拥有终端价格优势的奥迪Q5以及宣传进口品质和超长质保期的雷克萨斯RX。此外，加长轴距的BMW X1、全新一代BMW X3将在今明两年陆续国产。

虽然凯迪拉克已有XT5，但仍然可以发布一款车身尺寸更加紧凑、操控性能更加完美、通过性能更加强悍的中型SUV，并与现行版XT5在细分市场形成掎角之势。

2紧凑型SUV  奠定未来竞争基础

相比中型SUV的第二次落子，紧凑型SUV的布局需求更加迫切。在这一细分市场内，梅赛德斯-奔驰有GLA SUV、奥迪有Q3，英菲尼迪QX30也将在今年广州车展后进入中国市场销售。

在中国的豪华车市场，中型SUV的市场增幅约为20%，而紧凑型SUV的市场增幅可达前者的三倍，市场更具发展潜力。此外，紧凑型SUV的入市还能帮助豪华品牌降低产品的市场门槛、吸纳更多年轻用户，为今后的市场竞争奠定用户口碑与品牌认知基础。

除了SUV和皮卡使用的后轮驱动平台，通用汽车还拥有丰富的前轮驱动平台。已经用于别克昂科威的前驱平台就拥有灵活的布局能力和轻量的车身架构。如果能够为凯迪拉克所用，打造悬挂盾形徽章、前轮驱动的紧凑型SUV，必可同时在空间与成本、油耗与性能取得收获。

3中大型 SUV  凯雷德已经定居北美

中大型SUV确是豪华品牌所倚重的潜力市场。除了具备市场增长的潜力，对品牌形象、技术展示的帮助也无人可以小觑。除了刚刚完成更名的梅赛德斯-奔驰新一代GLS SUV，奥迪会有定位于Q7之上的Q9，BMW也确认在X5之上会另有X7。但是，凯迪拉克暂时还不会在中国启动这一市场。

这一市场的容量不大，中国市场全年销量也难超20万辆。此外，凯迪拉克已于2014年在北美市场上市了第四代凯雷德Escalade。如果在中期改款时将其并入全新的命名体系，并引入中国市场销售，只能使得凯迪拉克背上新的油耗“包袱”。当然，如果凯迪拉克引入第四代凯雷德Escalade PHEV车型，以作为品牌形象与先进技术的展示平台，也无可厚非。（汽车人传媒记者/吴毓）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。