多年前索罗斯就公开表示欧盟共同体必然走向崩溃，所以，还是要做更坏的准备。但有动荡才有机会，有钱的车企不妨着手准备，去寻找那些对汽车未来发展有益的欧洲技术公司。

◎ 《汽车人》记者  张恒

英国脱欧弄得满世界鸡飞狗跳，各种刷屏。作为一个曾几何时、妄想投身全球宏观事件策略的小清新，笔者做过一些大宗商品、各国指数及外汇交易。和市场接触越久，就越来越敬畏不确定性，说实话，俺并不了解英国脱欧会带来哪些影响，大部分人应该也和我一样。

对此发表看法的人，是无知者无畏，强迫刷点存在感罢了。在中国，全球宏观策略发展的时间很短，仅仅只有几年，多说也就十几年，根本没有过类似事件的经验。何况，全球一体化和互联网技术发展至今，市场的运行规律已变得更复杂了。

美联储主席耶伦在6月22日被问到英国公投时，她说她个人不认为英国脱欧会导致美国衰退，但实际上，美联储也不知道会发生什么。

就公投本身来看，英格兰就只有伦敦、牛津、剑桥几个发达城市投票留欧，显然，这次精英阶层和普通大众对此的态度是截然不同的。

此文，仅谈及笔者自认为可能性大一点儿事以及大家的一些认知谬误。

首先要搞清楚，什么才是信号？信号是金融市场的反应和各国央行的态度。

多数央行表示已经做好在必要时为市场注入流动性，这里包括欧央、中国、瑞士、英国、日本、香港和印度的央行。其中已知瑞士央行已经介入了市场，想必，不会只有瑞士央行。各国央行会使用货币互换来相互补充弹药，以此对冲汇率波动。

老百姓会下意识认为这又是一轮全球大放水，非也！央行的着眼点在于流动性。更简单的说，在投资者卖出时，央行来当接盘侠，因为很可能没有人接盘。央行的目的是减少本币跌幅过大过快，这种干预恰恰是在守护老百姓的购买力。购买力下降不仅仅是由超发货币一条造成的，如果因为对手盘稀缺导致本币大跌，大跌的事实会进一步影响人们对本币汇率的看法。

不是注入流动性就会购买力下降，有时恰恰相反。

另一个显而易见的事态是欧元、英镑的贬值使得国内资产折价，当然，人民币也会跌，但咱们毕竟不是主灾区，从6月24日A股和人民币汇率的走势来看，波动相比核心灾区差远了。所以，手里现金充裕的车企，不要再大笔分红了，可以去欧洲收购一些相关高科技公司。欧洲大概率会遭受股汇双杀，资产价格必然大打折扣。

在金融危机期间，上汽集团果断买进了美国通用汽车的股票，不但获得了数倍的财务回报，还获得了不少关键技术。近几年，均胜电子在欧洲的几起收购，无存从自身的发展还是A股市场来看，也都受益匪浅。

此消彼长，由于货币贬值也会导致欧洲各国的购买力下降，所以欧企在华的投资策略可能会受到影响，如果对方来投资变得不容易了，那我们的企业就主动过去收购得了。

英国的靴子落地，市场更担心会不会有下一个英国和下下一个，它们是谁？其实，多年前，欧元区的主要问题就被索罗斯这样的宏观策略大玩家说中了，那时索罗斯就公开表示欧盟共同体必然走向崩溃。所以，我们还要做更坏的准备，但有动荡才有机会，有钱的车企不妨着手准备，去寻找那些对汽车未来发展有益的欧洲技术公司。(《汽车人》记者/张恒)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。