东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈昊说，天籁，就是东风日产。年轻动感的造型设计、激情驾驭的产品定位、精雕细琢的产品管理……既是全新天籁之变，更是东风日产之变。

◎ 《汽车人》记者  吴毓

全新天籁以及全新天籁·公爵日前在广州上市，东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕Airton Cousseau也从幕后走到台前。虽然谷硕将天籁Teana读作Te-ana，但他知道“谷硕”两个字的中文含义是“五谷丰登”。显然，这是他对全新天籁、对东风日产的终极期待。

格栅换V-Motion

全新天籁强调激情驾驭

全新天籁的最大变化，就是使用了V-Motion“前格栅”，配合标志性的回旋镖式的前灯，为新车增加了科技感。其实，东风日产更希望V-Motion设计能为新车贴上“动感”的标签，希望全新天籁能成为激情驾驶者的最爱。

长期以来，天籁Teana一直是舒适座驾的代名词。自2004年在中国市场上市，天籁一直大面积使用木饰板，仪表板、座椅、车门扶手也在大量使用高品质小山羊皮，以营造舒适、温馨的家庭氛围。在消费者认可天籁“舒适”特性的同时，天籁也与运动、操控等新时代下的消费需求“渐行渐远”。

此次上市的全新天籁仅是中期改款，但强调动感设计、强调“驾驭激情”却毫不掩饰。除了车前的V-Motion设计，车内还提供辅助驾驶者驾驶的3D平视信息显示系统、减轻驾驶者和乘客疲劳的Multi-Layer人体工学座椅以及消除安全隐患的CarPlay智能手机互联系统……

全新天籁的定位已经改变，它仍然强调极致舒适的体验，但激情驾驭的定位在先。

八成产品已升级

新势代奇骏年底就改款

自2015年年底开始，东风日产提出了YOUNG NISSAN 2.0的战略，以全心拥抱更年轻的消费人群。此前发布的V-Motion格栅，则是YOUNG NISSAN 2.0的设计支点。在全新天籁上市的时刻，东风日产的高管多次强调，已有80%的主力车型完成产品力升级。那么，被“剩下”的20%到底是谁？

根据东风日产的官方描述，目前完成产品力升级的有两款SUV，即新楼兰、全新逍客；四款三厢轿车，蓝鸟、全新轩逸、全新天籁和全新天籁·公爵；以及一款两厢掀背车——新生代TIIDA。显然，SUV的主力产品新势代奇骏并没有被提及。如果翻查2016年前六个月的销量，新势代奇骏累计销量8.1万辆，几乎就是东风日产全部销量的20%。

根据日产汽车公司总设计师青木护的描述，V-Motion设计融合了SUV车型“带括号的V”以及轿车“带下划线的V”，是逐渐演变而成。新势代奇骏继承了概念车Hi-Cross Concept的设计语言，于2013年法兰克福车展首次亮相。无论是造型设计，还是前瞻科技，其与东风日产旗下其他主力产品仍有不小差距。

由此可证，新势代奇骏就是被“剩下”的20%。考虑到该车的市场口碑和销量，新势代奇骏很可能会在今年年底前发布中期改款版本，为东风日产再次跨越百万辆奠定基础。

价格跨度大

营销管理更加精细化

此次上市的全新天籁，装备2.0升和2.5升发动机，指导价跨度达到7.2万元，而中期改款前的指导价跨度仅有6.6万元。虽然指导价跨度增加，但全新天籁的价格设定、产品管理却凸显精细化的特点。

从2016年前六个月的销售数据可知，天籁车型的大部销量集中于2.0升产品。此次上市的全新天籁，其2.0升车型从之前的四款收缩到三款，但指导价区间从此前的1.26万元放大到2.06万元，入门车款的指导价还下探0.7万元。这样做，既降低了产品的管理成本，也为产品增配提供了成本支撑，更为经销商的销售工作提供了更大的操作灵活性。

今年3月上市的全新轩逸，也是价格精细化管理的好例子。全新轩逸1.6升车型的指导价从11.9万元至14.68万元。在2.78万元的指导价区间里，东风日产安排了多达7个车款——无论你的预算是多少，总有一款适合你。反观全新轩逸1.8升车型，指导价从15万元至15.9万元，却只有两个车款在售。

东风日产销售总部副总部长陈昊说，天籁，就是东风日产。年轻动感的造型设计、激情驾驭的产品定位、精细化的产品管理，既是全新天籁之变，更是东风日产之变。（《汽车人》记者/吴毓 )【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。