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◎ 《汽车人》记者  吴毓

在中国的传统武学中，隔空点穴绝对算是高级货。

隔空点穴这门功夫，大多数人是根本没听说过，少数圈里人有幸见过，会使都是武林大家——少林武当南帝北丐自然是都会的，地处边陲的云南更是隔空点穴的人才大省，除了枯荣大师等五人，还有能运“六脉神剑”的段誉……到了清康熙一朝，点穴也变得神秘，双儿在尼布楚城下点中哥萨克骑兵的正副队长，被奉为忽必烈荡平欧洲的“黑魔法”，韦小宝因此在与费要多罗的谈判中占尽上风。

在上海开幕的亚洲消费电子展上，宝马高调地展示了一款i未来概念座舱。值得品味的细节有很多，仪表板前推，空间宽敞；风挡后掠，视野开阔；椅垫纤薄、头枕吊装，材料天然、宜居为先……除此之外，“隔空点穴”的精髓也被融入其中。

通常布置排挡、中控台的地方，安装了一个黑色的屏幕，面积超出想象，足有大号iPad Pro大小。那黑屏的高度甚至比排挡的位置还要再低一些，几乎是“平躺”在车里，若说有些角度，恐怕也只有20度倾角——不过是稍稍“欠起身子”，好像是在临睡前，再看一眼那女主播的样子。

黑色屏幕的下方，还有一块“磨砂”灰色平板，就像一块长期被白色粉笔涂涂抹抹的绿色石板，面积不过是一台普通Kindle的样子。方向盘右侧——BMW i3安装排挡的地方，还多了一个烟盒大小的东西，有着白色的外壳和黑色的芯，但总是低着头，似乎不太爱聊天。

以宝马的标准评价，这款黑屏只能得到个“差评”。它既没有表现出对驾驶者的“环抱”，也没有考虑驾驶者的视线还要兼顾观察路面——也就是说，如果驾驶者想对屏幕进行触屏操作，不仅要伸手，还要低头……真不知道宝马的工程团队在搞什么。

还好，我没有立刻下结论。

据说，“黑板”、“灰板”与“烟盒”的组合，就是这个座舱的关键技术创新，它允许驾驶者“隔空点穴”。

“黑板”是激光投影仪，可以在需要的高度、以需要的角度投射出一个虚拟显示屏；这个虚拟屏，可以根据座椅的位置而左右调整角度、上下调整高度，甚至会根据驾驶者的身高，而将俯仰的角度设定为负值。

“烟盒”是已经在BMW 7系、BMW 5系上装备的手势传感器，可以感知驾驶者所做手势的方向、速度、运动轨迹，甚至包括参与手指的数量，是上下挥动还是左右滑动……“灰板”的作用最是关键，可以在在驾驶者触屏时，以超声波给予手指回馈，让人有触屏、滑屏、翻屏的感觉。

未来的BMW，无论是轿车、跑车还是SUV，无论是以纯电驱动，还是仍在使用石化燃料，都可以装备由“黑屏”+“灰屏”+“烟盒”的非接触操控系统。设计者不再需要为驾驶者的身高、臂长、使用习惯而纠结，反正虚拟屏可以随心调整；驾驶者也不再需要点击、滑动实体的屏幕，如同楚楚精神的段誉，只凌空一指，已经换到喜欢的调频，又或是确认了今天的日程……

唯一感觉不太好的是保险公司。前仪表台是从左到右的整块液晶屏，不但有更多的信息可以同屏显示，而且左右两边互不干涉——但发生碰撞事故后，整屏都要换新的。

这个非接触控制系统已经被命名为BMW Holo Active触控技术。我相信，这个名字只是暂时的。

考虑产品的周期和技术的迭代，我还有一个好消息和一个坏消息。

好消息是，BMW Holo Active触控技术，很可能会出现在BMWiNEXT上，并于2021年来到我们的身边。坏消息是，它将是iDrive系统的终结者。机械、电控的时代即将成为过去，《三体》所描述的，满墙、满地随手打开浏览器的时代，就要来了。（《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。

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