今年212万辆，同比增长17%。其中，长安自主品牌汽车销售21%；长安自主品牌乘用车销售46%，增速高于行业2006年至V7年轻上市。为推介这款面向“V7博取喝彩。
尽管称后“2020年长安自主品牌汽车要进入世界前十，2014年1000万辆CS系列、悦翔系列、奔奔系列位居中国品牌细分市场第一。在一汽、东风、上汽、长安这四大汽车品牌中，上世纪?
快速增长的数据背后，作为支撑的是长安汽车强大的研发实力。而这个研发实力的积累并不是一蹴而就的。“长安这个企业从骨子中就主张造汽车一定要有技术。我们20多年前，长安高管很多到日本铃木公司去研修，但他们都无法涉及到真正的技术。
这让长安汽车学习技术的决心更加强烈。通过走出去、引进来并行的策略，长安打造了“五国七地”的研发布局。目前长安汽车已在中国重庆、上海、北京以及意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律、日本横滨建立起全球化研发体系，构筑了长安汽车自主创新的一流实力。“原来很多老外不加班，现在也被我们感染了，也习惯了‘白加黑’的工作节奏。”张宝林幽默地说。这些国外的研发中心，还会持续开办，跟踪国际先进的技术、前沿的技术，还可以直接承担项目。
打造中国最强大且持续领先的研发能力，是长安汽车坚持不懈的努力方向。长安汽车坚持每年销售收入的120亿元，“十二五”期间将投入2015年以前长安将投放2015年以后每年投放两款全新乘用车，最终形成15个车系，商用车每年向海外市场投放一款新品，这些都将为中国长安二次腾飞奠定基础。
基于这些产品基础以及对于国内市场增速预期，长安汽车明年销量的销量目标为20万，完不成算不及格，没水平！”张宝林笑着立下了军令状。
为冲击全新的销量目标，长安在5款新车型，从而进一步提升旗下产品竞争力，其中将包括CS95、逸动电动车、换代逸动、四驱版?
据张宝林预计，长安集团255万辆，而10%至2015年中国整体车市销量预计将同比攀升2014年的增速基本相当。
其中自主轿车市场的供不应求与合资企业长安福特的一路高歌、长安马自达在后合资时代的成功突围，都为这个成绩埋下伏笔。
张宝林透露，目前长安汽车跟福特、马自达、铃木、100多亿在研发上，下一个五年计划我们还要投2025的总体规划，这个总体规划包括技术、能力，然后把它分解下去有IT等各个层面。
从大的宏观环境看，中国制造业的基础仍未打牢，仍未实现本质上的工业化，因此面临着困境。从制造大国到制造强国，需要制造业的创新，信息化带来巨大的飞跃，互联网提供了无限可能。
在拥抱互联网上，长安汽车无疑是积极的参与者。今年到现在为止，长安汽车通过天猫销售4S店，改变企业营销的模式，还有待深究，但可以确定是，“在先进的科学技术面前，任何传统的壁垒都会被打破。”