纵览“一带一路”国家，南亚、中东、西亚的部分国家，汽车市场相对开放，拥有一定的汽车购买力，适合我国企业重点关注。像东南亚和中东欧地区看似很美好，实则很危险。
◎ 《汽车人》记者 魏帅、刘志鹏
东帝汶民主共和国
等待机遇的市场
作为一个民主国家，东帝汶民主共和国的历史不算久。东帝汶是世界上最穷的国家之一，大部分物资都要靠外国援助。2003年、2004年的GDP分别为3.41亿和3.53亿美元，人民生活十分贫困，一些地区的居民还处于自然经济状态。
由于农业刀耕火种，导致森林消亡、水土流失，破坏了当地生态环境。惟一算得上好消息的，就是东帝汶近海的石油天然气开发极大地补充了政府的收入。
处于这一发展阶段的东帝汶，无暇顾及工业和制造业的建设，将经济发展的重点放在基础设施重建和改善农业、开发油气资源方面，以推动经济的可持续发展。
作为一个急需帮扶发展的国家，东帝汶十分重视“一带一路”战略的实施。在本届“一带一路”国际合作高峰论坛中，东帝汶签署了政府间合作备忘录，并致力于加强与中国之间的合作。
中国驻东帝汶大使刘洪洋在接受采访时也表示：“未来中、东双方将在农渔业、医疗卫生、教育等民生领域，以及重要基础设施领域开展具体合作。”
贫困已久的东帝汶购买力很低，连年的战乱让各项基础设施条件极差。公路建设几乎被破坏殆尽，只有首都帝力有公交车和出租车运行。
这样的市场环境下，并不适合中国汽车企业的进入。但随着中国同东帝汶之间在基础设施等方面的合作交流，中国车企的大范围进入只是时间问题。
俄罗斯联邦
欧亚共赢的权力之国
俄罗斯联邦是市场规模和潜力最大的单一国家市场，是与中国深度合作的国家之一，也是“一带一路”建设中综合实力最高、可持续发展能力最强的国家之一。
俄罗斯总统普京出席本届“一带一路”高峰论坛时表示：“俄罗斯不仅准备好了开展贸易，还为在伙伴国投资建立联合企业、开展新的生产、发展工业组装、销售和提供服务，做好了准备。”
俄罗斯拥有全世界最强悍的军事实力，在国际舞台拥有着极高的话语权。但是近几年国际原油价格下跌和种种政治因素，使俄罗斯的经济形势整体走低。
冷战结束后，从北约东扩到在东欧打算布置反导系统，再到如今的经济制裁，俄罗斯的战略空间和国家利益遭到了巨大的威胁。
石油危机、卢布危机、西方制裁，使俄罗斯经济最近3年频传噩耗。将这三座大山压在别的国家，或许早就使国家分崩离析，但在被称为“北极熊”的俄罗斯人眼中，一切都不是问题。
通过国家强有力的控制和调整，俄罗斯在2016年完实现国内生产总值1.33万亿美元，居欧洲第5位，世界第13位；人均国民生产总值8447.42美元，居世界第71位。
据专家分析，俄罗斯2017年经济将恢复正增长，2018年以后经济增长率会增加到3%以上，2020年以后会恢复到4%至5%。如果制裁取消，俄罗斯经济还会迎来快速发展的10年。
由于俄罗斯地处亚欧大陆北部，部分国土处于极圈以内，高寒的气候条件使汽车耗油率成为消费者首先关注的问题；除此以外，汽车在寒冷条件下的舒适性和动力表现等硬件问题，也是消费者买车的必备考量因素。
寒冷的天气和积雪覆盖的路面，让越野车更适应当地的气候极端条件。但是，虽然俄罗斯石油资源丰富，但消费者最看中的仍是车辆燃油经济性。这使得经济适用的小型轿车成为俄罗斯人的最爱，本土品牌拉达是俄罗斯销量最好的车型之一。
在汽车市场，欧洲商会AEB称，2017年的俄罗斯车市有希望终结跌势，整体市场销量将达到148万辆。原本在俄罗斯遭遇挫折的中国车企也开始“卷土重来”。国产品牌力帆在俄保持着不错的销量。力帆X50、力帆X60均登上单一车型销量榜。目前，力帆已经在俄罗斯成立直销公司，员工达到750余人，本地员工比例达到90%。
在“一带一路”的政策指引下，一汽集团也开始在俄罗斯进行布局，不仅参与俄罗斯乘用车展，一汽奔腾X80也在俄顺利上市。长城汽车也是进军俄罗斯市场的大户，在俄罗斯设立了销售公司并且运营稳定。
菲律宾共和国
东南亚的机遇之地
这里未来有望成为东盟最大的新能源汽车区域市场。菲律宾共和国位于西太平洋，是东南亚一个多民族群岛国家，国土面积约30万平方公里，人口超过1个亿。
菲律宾是东盟（ASEAN）的主要成员国，也是亚太经合组织（APEC）的24成员国之一。菲律宾为发展中国家、新兴工业国家及世界的新兴市场之一，但贫富差距很大。独立至今，菲律宾经历数次快速经济成长，然而政局动荡，政府贪污腐败⋯⋯社会的不安定已成为阻碍其发展的一大因素。
2016年菲律宾GDP同比增长6.8%，人均2920美元。“‘一带一路’倡议是真心实意的远大抱负！”菲律宾总统杜特尔特如此称赞。在杜特尔特看来，“一带一路”倡议的目标就是为了促进参与国家的经济发展。透过“一带一路”倡议，中国正加快推进与所有参与国家的互联互通。
据菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）和卡车制造商协会（TMA）联合数据显示，菲律宾汽车业2016年表现抢眼，销量总计359572辆，比2015年的288609辆增长24.6％。乘用车销量从去年同期的116381辆增加到133188辆，增长了14.4％。商用车同比增长31.4％,达226384辆；其中轻型卡车部门的增长率最高，达到70％。
品牌方面，丰田2016年销售158728辆，市场份额占44.14％，连续三年保持第一；三菱占17.08％，销售61400辆；福特占9.37％，销售33688辆；五十铃占7.61％，销售27361辆；本田占6.45％，销售23199辆。
格鲁吉亚
联系西欧的纽带
格鲁吉亚曾是苏联加盟共和国，与俄罗斯有着密不可分的联系。同时，地处东欧的区位，让格鲁吉亚成为“一带一路”上联系西欧国家的纽带。
格鲁吉亚副总理兼财政部长库姆西什维利赴华参加“一带一路”国际合作高峰论坛前夕曾表示：“近年来，格中经贸关系飞速发展，中国已经成为格鲁吉亚最重要的经贸伙伴之一。‘一带一路’倡议是一个伟大构想，格鲁吉亚将为推进‘一带一路’建设贡献自己的智慧与力量。”
据格鲁吉亚国家统计局数据，2016年该国GDP约合143.33亿美元，同比增长2.7%，人均GDP为3852.5美元；工业占GDP比重最大，为17.1%。中国是格鲁吉亚第五大贸易伙伴，双边贸易额7.17亿美元。中国是格鲁吉亚第三大出口市场，也是其第五大进口来源国。
近十几年，随着自由经济的不断发展，格鲁吉亚的汽车市场也实现了较大上浮。2005年该国的汽车销量2700辆，2016年销量为4300辆。
由于俄罗斯与格鲁吉亚的联系紧密，许多在格鲁吉亚难以落地的车企，转道俄罗斯实现在格鲁吉亚的“攻城略地”。2016年年底，现代汽车开始在俄罗斯生产Creta车型，由此覆盖包括格鲁吉亚在内的独联体各国。
中国品牌江淮汽车也通过在阿尔及利亚建设轻卡KD工厂，实现旗下江淮轻卡在格鲁吉亚、乌克兰、俄罗斯等国家的布局。
哈萨克斯坦共和国
中国西侧的臂膀
2013年9月7日，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦提出了“丝绸之路经济带”的概念。这一提法，与“21世纪海上丝绸之路”一道，共同组成了“一带一路”倡议的核心概念。如今，“一带一路”已从一个名词转化成为具体行动，中国与哈萨克斯坦在基础设施建设、贸易、金融等领域展开合作交流。
哈萨克斯坦是“丝绸之路经济带”上的重要国家，中哈两国领导人就“一带一路”倡议，同哈方“光明之路”新经济政策的对接达成了重要共识。哈萨克斯坦大使沙赫拉特·努雷舍夫曾表示：“哈中是永远的好邻居、好伙伴、好朋友。虽然哈中建交时间不长，但我们建立了坚实的合作基础。这是其他国家几十年甚至上百年才能得到的。”
对外贸易是哈萨克斯坦国民经济不可或缺的组成部分。与俄罗斯、中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等国接壤，并与伊朗、阿塞拜疆隔里海相望的哈萨克斯坦，近年不断加强与俄罗斯等独联体各国的经济、政治、军事等方面的一体化，并在2015年1月1日与俄罗斯、白俄罗斯、亚美尼亚等国家成立欧亚经济联盟。
对俄罗斯依附性极强的哈萨克斯坦，正在依托俄罗斯实现经济的复苏和改革。这也造就了俄罗斯产品在哈萨克斯坦热销的局面。值得一提的是，俄罗斯生产的拉达汽车，是哈萨克斯坦最受欢迎的汽车品牌。据最新数据显示，2月份该国国内新车共销售2567辆新车，其中拉达汽车出售467辆新车，每日平均销售量为16辆。
受不稳定的经济和货币贬值影响，哈萨克斯坦的汽车市场高度依赖进口，俄罗斯是其汽车主要进口国。中国品牌汽车也逐渐出现在哈萨克斯坦的汽车市场当中。比亚迪、华晨、江淮、吉利、力帆等品牌，在哈萨克斯坦都有着较高的知名度。
江淮汽车与哈萨克斯坦Allur Group公司联合生产的电动车江淮iEV6S，曾受到纳扎尔巴耶夫总统的高度评价。不过，即使是通过授权方式，在哈萨克斯坦组装生产的中国品牌汽车，销量仍然不高。（《汽车人》记者/魏帅、刘志鹏，原文载于《汽车人》杂志2017年6月刊）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
