衡量一款产品能否成功，更多地还是要由市场来检验。在上汽乘用车看来，互联网汽车不仅是一个新品类，也是一个新物种。而要将荣威RX3打造成为下一个全新“爆款”，除了要有“天时、地利、人和”的优势外，更要在品质、产能、用户体验上再下功夫。

◎ 《汽车人》记者 李德喆

“十一”前夕，上汽集团乘用车郑州工厂竣工投产暨荣威RX3下线仪式如期举行。这是上汽乘用车继上海临港、南京浦口两大生产基地后，深入中原腹地、打造区域联动的又一重要之举，同时，作为荣威品牌互联网车型的又一力作，荣威RX3也在亮相伊始就获得了相当高的关注度。

在活动现场，上汽乘用车总经理王晓秋表示：“上汽集团正在加快实施电动化、网联化、智能化、共享化战略，全力推动创新转型发展。郑州工厂建成投产及实力派互联网SUV荣威RX3正式下线，是公司战略的又一重要布局，不仅为上汽乘用车互联网SUV家族再添新丁，也标志着上汽乘用车已经驶入发展的快车道。”

众所周知，自去年7月荣威RX5的一炮走红，到荣威、名爵品牌等一系列产品的推陈出新，仅仅一年多的时间里，上汽自主品牌互联网汽车一路顺风顺水，累计销量已经突破30万辆，而其在互联网汽车上的“造诣”也可谓愈发成熟。

可以说，在国内汽车消费升级的大势面前，上汽乘用车已经依靠集团先进思维占得先机。然而，面对现如今不愠不火的国内乘用车市场，尤其是在今年，自主品牌紧凑级SUV扎堆上市抢占份额的情况下，这款将在11月才正式上市的RX3能否延续荣威RX5的辉煌，成为下一个现象级的“爆款”呢？

实际上，衡量一款产品能否成功，更多地还是要由市场来检验。在上汽乘用车看来，互联网汽车不仅是一个新品类，也是一个新物种。而要将荣威RX3打造成为下一个全新“爆款”，除了要有“天时、地利、人和”的优势外，更要在这几个方面做得更好。

首先，是产品自身实力保证。新车延续RX5的“律动设计”，尽管目前看来，各大品牌产品“套娃模式”已屡见不鲜，但这也从另一方面反映出，上汽荣威对RX3能够延续RX5的优良表现和市场认可的殷切期盼。而在互联网黑科技方面，荣威RX3配备的全新上汽阿里互联网汽车智能系统同样是一大亮点。从1.0到2.0的跨越，不仅有包括智能语音交互、在线多功能地图等常规动作的升级，更包括个性化和社交化服务在内的全新体验，并可实现不断升级迭代。

上汽乘用车副总经理俞经民介绍说：“我们首先是紧抓质量，然后是效率等要素。公司具备很好的质量文化，全员都把质量放在第一高的位置。与此同时，我们还有非常完善的质量体系，从概念阶段的设计开发到技术方案、工艺方案的确定，全过程都有质量把控。这也是荣威产品实力的重要保障。”

其次，产能要跟上节奏。在销量大幅攀升时能够保证其充足的产量，也是成为一款“爆红”产品的必要条件。作为上汽乘用车的第三大生产基地，新落成的郑州生产基地将秉承上汽“精益化、标准化、柔性化、模块化、高质量标准体系”的生产制造标准，通过一流的生产设备、严苛的质量保证体系，推动自身产能提升，更好地满足消费升级的市场需求。

工欲善其事，必先利其器。从今年4月开始正式施工，到“十一”前夕正式投产，郑州工厂创造了新的“上汽速度”。据悉，郑州工厂设计总产能为60万辆。而对于在此生产的荣威RX3，工厂的产能也将会逐步爬坡，在今年年底前，郑州工厂荣威RX3的产量预计将达到单月12000辆。

第三，要继续完善用户体验。判断一款车型是不是爆款，不光要看产销量，还要考虑到汽车制造、终端服务等多重因素。从去年荣威RX5的上市至今，互联网汽车产品带动了整个上汽乘用车的发展。数据显示，截至去年年底，上汽荣威的经销商合作伙伴有330家，据介绍，未来，上汽乘用车还将下沉销售渠道至全国更多地区，预计到今年年底，这个数字将升至600家左右。

而在营销方面，上汽乘用车也将围绕“体验”这一关键词继续布局。“我们希望通过体验给到消费者更多的互动，尤其是针对互联网汽车，利用数据来服务用户。只有通过消费者深入的体验，才会让他们真正感觉到原来这才是互联网汽车。这样才可以达成我们最终销售目的。”

随着旗下互联网汽车产品矩阵再度充实，上汽乘用车也将为消费者带来更强的智能出行新体验，而这款荣威RX3能否再度延续“爆款”的神话，除了肯定，或许我们更应该相信“功到自然成”。（《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。