将安全视为品牌的核心，就是沃尔沃的态度。
文 / 吴毓
沃尔沃全新S90上市，袁小林开场就定下调子：“今天，安全是沃尔沃的信仰；明天，希望安全成为大家共同践行的普世价值观。”
这是给消费者的承诺，也是对全行业的希冀。
会场幽暗、背景明亮，强烈的反差下，彷如听到唐·柯里昂轻声说出“无法拒绝的理由”。
价值观是善与恶、对与错的评判标准，可以主观定义且多样不唯一。普世价值观则不同，是被广泛接受的共同价值准则，是所有人都认可的共同经验。
安全，不仅是，而且必须始终是普世价值观。
谈出行安全，没有人能拒绝，摇着马步的鸟叔说No Body，任性心急的梁静茹说有意义。
买奥迪，为了灯厂科技；买宝马，为了驾驶乐趣；买极氪，为了幸福培育；买智己，为了艺术气息……说白了，都是为了自己。
买沃尔沃就不一样。沃尔沃的卖点是什么？安全。不仅是开车的安全，坐车的也安全；不仅是成年人安全，老人与孩子同样安全！
别人买回家的只是车，但沃尔沃，买回去的是责任；别人开上路的是交通工具，但沃尔沃，开出去开回来的是一路平安、全家平安……车买回来，不但安全保障有了，“好父亲”“好老婆”的人设也立住了。
不管谁问，都是这个答案。谁质疑你的选择，就问他会用百度、谷歌、OpenAI、DeepSeek吗？去查“生命奇迹俱乐部”，看看“一次生命如何两次生日”！
平时上班，面对同事合作伙伴是这个答案；过年回家，面对七大姑八大姨还是这个答案。你还别拿这界那界海鲜碳水说事儿，说就贴脸直怼：你买车到底为了啥？为自己享受，还是为家人安全？自然有一堆白眼和满脸口水等着他。
为安全买车，根本就是“无法拒绝的理由”。
对于车企，让安全成为普世价值，同样是“无法拒绝的理由”。
这段时间，汽车行业有点浮躁，有点迷茫。
大家都忙，忙着发火箭放卫星，产品热销全靠数字，你48小时破2万，我必须上5万；你敢用权益预售，我就敢盲订出街……
大家还忙着夸大宣传，硬造概念、杜撰故事、比拼极限，动辄500万元以内最好，千万元以内最棒，眼球是吸引到了，产品质量也扔到姥姥家去了。
所以，工信部、发改委、市场监管总局联合发文整治汽车行业的“内卷式竞争”，要求引导企业将资源从价格竞争转向技术创新等方面，推动产业结构优化调整，提升产业整体竞争力，实现高质量发展。
所以，袁小林说：“希望安全成为大家共同践行的普世价值观。这样，我们的未来出行，甚至我们整个社会都将因此拥有更多、更精彩的可能。”
不足50个字，喧嚣中的玉振。
埃森哲的一项调研显示，62%的消费者希望品牌“在重要社会议题上表明立场”。
物质产品极大丰富后，消费行为不再局限于产品的实用价值，而是追求价值观的共鸣。那些价值观明确的品牌，更容易被接受被记住。
“客户第一，员工第二，社会第三，股东第四”是强生，员工、社会和股东的利益都建立在满足客户需求的基础之上；
“尊重个人、服务顾客、追求卓越”是沃尔码，尊重每位同事提出的意见，提供优质的服务，提高工作质量和效率；
“以用户个人需求为出发点”是苹果，为用户提供个性化的产品和服务体验……
将安全视为品牌的核心，就是沃尔沃的态度。
这种明确的价值表达，恰如天然的电子围栏，吸引那些重视家庭安全、反对功能歧视的用户，也将那些价格优先的用户拦在圈外——不是一路人，说得再多也是无用功。
它在推动行业进步，通过争夺特定价值观人群，引导理性消费，倒逼技术创新，让那些强行上价值的伪创新、伪性能、伪领先，都曝露在阳光下成为时代的垃圾。
哥德堡北郊的森林里，冷杉树的断裂声，是沃尔沃转向提示音的来源；百余个碰撞假人中，有专职模拟36周孕期的“孕妇”Linda；全球研发团队中有将近5%的工程师，拥有哲学、心理学和人类行为学的跨界背景……
就凭这，你能拒绝一辆沃尔沃？梁静茹也没有这样的勇气。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。
