汽车里所有的塑料件都耐高温，从来没有谁的仪表盘中控台会被晒化的。真的不明白，为什么在一个纸巾盒上大费周章，却在车规级芯片方面遮遮掩掩。

 

文 / 刘葳漪

 

7月的第一个星期四，一款定位于19万-25万元的中型智能纯电SUV宣布上市。

 

晚上八点不到，笔者正开着车，陆续收到参加发布会的媒体发来的消息：“可能是为了平衡更多配置带来的成本，在核心的三电以及底盘平台方面共用了很多之前的东西”；“突然发现，新势力没能卷死传统油车，卷死汽配城才是真的”；“买车后可能买的小配件，挂钩、雨伞、水杯、车用手机充电器都成了产品发布会的重点”……

 

不由得想到6月底的一个星期四，一场全行业瞩目的发布会，谈到这款车的很多贴心设计时，这家公司的董事长兼CEO真的是有说不完的体己话，像防晒玻璃啦、安全锤啦、169元的纸巾盒啦、299元的物理帘子啦、999元的耳机啦、1999元和2999元的眼镜啦啦啦。

 

 

7月的第一个星期日，这款3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆的神车将首次交付。记得发布会上，董事长兼CEO说了一句让人感慨不已的话——“大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。”

 

在笔者看来，这和他那句“车规级纸巾盒”一样令人叹为观止。

 

这款1小时大定超28.9万辆的神车搭载了车载磁吸纸巾盒，有网友质疑其售价169元太过昂贵，背离了品牌超高性价比的初衷。于是，董事长兼CEO现身直播间亲自解释为何这个纸巾盒这么贵，因为它高温90度都不变形，材质制作工艺比较复杂，是车规级的，所以成本比较高。

 

这是欺负我们没有上过中学没有学过物理吗？一个塑料杯，最简单的聚丙烯(PP)就可以耐热100摄氏度（京东淘宝上搜搜它通常几块钱）；一个一块钱不到看着很精致的食品包装袋，也就是高密度聚乙烯（HDPE），耐热110摄氏度没有问题；在医疗集采成本十几块钱的牙科器具，成分为聚亚苯基砜，在零下100摄氏度到零上150摄氏度范围内连续使用都相当安全。更不要说看着廉价用来平常的尼龙，熔点都在220摄氏度……

 

废话少说吧，一句大实话：汽车里所有的塑料件都耐高温，从来没有谁的仪表盘中控台会被晒化的。

 

真的不明白，为什么在一个纸巾盒上大费周章，却在车规级芯片方面遮遮掩掩。

 

安卓旗舰标配的处理器高通8gen3芯片，优点多多，这款芯片搭载的机型包括华硕、荣耀、iQOO、魅族、蔚来、努比亚、一加、OPPO、真我realme、Redmi、红魔、索尼、vivo、小米、中兴……7月6日，这款芯片也被搭载到了这一天交付的汽车上。

 

 

笔者真的很纳闷，在高通的产品说明书上，这款功耗4.56W的芯片最高温为42.1摄氏度，这么一比，还不如自家的纸巾盒了呢是不是？纸巾盒都用车规级的，为啥重中之重的芯片却不用？

 

车规级的芯片光认证时间成本就是3年起步，5年也不稀奇，需要大量的认证环节以及各种极端的测试环境（差不多280项）。28.9万辆的用户确实实在等不及这么长时间。

 

最关键的是——车规级芯片要求在气温零下40℃-零上80℃都必须稳定运行，消费级芯片则不用遵照这一苛刻条件，超过70℃可以过热降频直接罢工。

 

消费级芯片的使用寿命和车规级芯片的认证时间一致，一般为3-5年。车规级芯片的设计使用寿命要15年以上。还有，车规级芯片比消费级芯片至少贵一倍，不仅贵，体验感还差，OTA也慢，总之除了稳定，没优点。

 

仔细看了神车的宣传物料：其符合车规级认证的是座舱域控制器里座舱控制部分的“核心板 ”，符合的是认证体系里的AEC-Q 104 ，也就是《汽车应用中多芯片模块MCM的基于故障机制的压力测试认证》。翻译成大家都能懂的话，就是通过各种工艺和结构上的改进，让它能在符合车规级要求的环境里工作了。

 

但是它稳定吗？它耐用吗？别问，不知道，应该没有车规级纸巾盒稳定。问那么多干吗，有这么高大上的纸巾盒都堵不上你们的嘴？！【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。