埃安的海外“一盘棋”，像一幅以自研技术和产业链为“经线”，以香港-亚太-欧洲的阶梯式市场为“纬线”，精心编织的全球化网络。
文 / 张敏
随着香港与大陆经济联系愈加紧密，如今大陆一些分析机构，已经将香港汽车市场纳入到观察和统计范围。2025年香港新能源渗透率预计高达70%以上，呈现出成熟发达市场格局。
2026年1月，中汽数研发布了2025年香港私家车（乘用车）新车登记榜单（相当于大陆的上牌量），埃安以714.9%的同比增长率登顶增幅榜，冲劲极足。考虑到香港新车市场整体不过4万多辆的体量，超高增长率的价值还是很大的。
那么，为什么香港市场引起了如此之多汽车品牌的竞逐，中国新能源品牌，包括广汽旗下埃安，也都将香港视为重要市场？
一方面，它容量极狭；另一方面，所有的豪华和超豪品牌，以及具备高端产品线的品牌，都将其作为一个力量展示窗口。同时，香港汽车消费市场、资本市场的活跃度非常高，高端购买力非常集中，导致其市场影响力远超其体量，是任何具有全球视野的车企不可忽略的“制高点”。
更重要的是，香港的时尚风潮和金融中心地位，让其任何耐用消费品的消费偏好，具有比较强烈的示范效应。从中国多数主流车企的董事长或CEO，都曾亲赴香港站台，其重要性可以总结为集“品牌高地、技术试验场、资本枢纽、区域支点”于一体的战略节点。
这就是“街亭虽小、干系重大”。
海外战略“沙盒”
埃安对香港市场的重视，还源于其全球化战略的深层布局。2025年，广汽集团将全球化战略升级为“One GAC 2.0”，埃安作为集团全球化战略的核心载体，同步发起“香港ACTION”计划。
观察埃安海外布局，可以看出这并非临时决策，而是早有规划。从海外第一家生产工厂落地起，埃安便同步部署右舵产线，瞄准的正是占全球国家和地区总数约1/3的右舵市场。而香港作为国际化大都市，在右舵市场中拥有极强的示范效应，自然成为兵家必争之地。
在香港销量中，埃安热销车型AION UT与AION Y Plus贡献了九成销量，凭借适配香港狭窄街道的灵活尺寸、401公里的实用续航和极具竞争力的定价，精准契合当地出行需求。
埃安2025年在香港市场的亮眼表现，意味着其品牌在产品力、科技体验及品牌调性上，完成了一次高标准的“压力测试”与“能力认证”。在《汽车人》看来，这份市场认证所积累的口碑，能够辐射至东南亚、中东乃至全球其他高端购买力集中型市场。
通过在香港投放右舵车型，埃安有望快速积累本地化适配经验。针对香港狭窄街道优化的转弯半径，以及“小体量、大空间”的车身设计，精准适配了这类寸土寸金的都市场景。
而欧洲、北非等地区存在大量相似的城市路况，基于路况优化的核心技术解决方案具备可迁移性，这让埃安在香港积累的场景适配经验，能够为其进入欧洲市场提供数据支撑。
此外，香港特区政府主动将自身定位为中国汽车出海的“落脚点、桥头堡、充电站、推进器”，为车企提供了重资产出海所需的融资平台与国际资本对接通道。
埃安可以借助在香港的市场实践，全面熟悉当地贸易体系、法治环境，以及与多个英联邦国家互认的检测认证体系，大幅降低了进入同类市场的时间成本与不确定性——要知道，任何一项准入法规的疏忽，都可能导致市场进入计划出现重大延误甚至搁置。
由此不难看出，埃安在香港的销量增速，验证了其覆盖产品、服务、能源及品牌运营的海外市场体系有效性。而香港兼具中国领土属性与海外市场规范的特殊定位，更让这场商业实践具备了独一无二的参考价值。从这个角度而言，香港市场担当了埃安淬炼海外战略的“试验沙盒”的重任。
在香港市场站稳脚跟并取得初步商业成功只是第一步，香港所能辐射的广阔区域市场同样很大。从产品出海，到品牌出海、产能出海，实现当地商业循环的重资产布局，是中国品牌释放海外需求潜力的必经之路。而这些精心布局的战略节点，正共同勾勒出埃安的全球商业版图。
《汽车人》判断，由小及大、由近及远、由浅入深，正是埃安乃至广汽重视香港市场的深层逻辑。
验证反馈和联动机制
从各方信息推测，香港只是埃安全球化的“跳板”，更广阔的全球市场才是其目标。
依托中国-东南亚区域一体化投贸安排，广汽埃安可以迅速建立“近岸”产能，实现国内与海外市场的密切联动。到底有多密切呢？考虑到广州与泰国海运距离和成本之廉价，两地产能绝大多数时候可以共享同一个供应链，无须另建。
以2024年7月投产的泰国罗勇智能工厂，以及2025年6月投产的印尼西爪哇省普瓦卡塔智能工厂为基石，埃安已建成并持续完善供应链“区域联动机制”。这两大制造基地不仅直接服务庞大的东南亚本地市场，更借助地理位置与RCEP框架下的政策优势，成为辐射整个亚太右舵车市场的区域供给中枢。
当然，香港作为高端需求前沿市场，其订单能够被快速纳入这一区域性生产网络，实现敏捷响应与高效供给。这种“前店（香港市场）后厂（东南亚工厂）”的布局，既保障了产品供应的稳定性，又优化了物流成本与关税结构。
同时，埃安在香港市场经严格验证的产品配置、智能网联功能及售后服务体系，也可快速反向输出至泰国、印尼等制造基地，纳入其生产与品控标准。“香港认证”与“东南亚制造”就此形成完整的反馈闭环。
而香港在东南亚地区的文化与经济影响力，也让埃安在香港的成功，为其东南亚市场的销售注入了可观的品牌溢价。
不止于东南亚，在全球华人圈及精英阶层中，香港市场的口碑扩散速度同样惊人。埃安在香港树立的高端、科技、可靠的品牌形象，也将会通过媒体报道、社交网络与人际传播，快速渗透至其他市场，形成品牌势能的“水波效应”。相较于在各个市场逐一开展品牌建设，这种辐射式的口碑传播，无疑更高效、更具可信度。
全球化出海“一盘棋”
如果将埃安的布局，置于中国汽车出海的大潮中观察，可以看出，其“一盘棋”战略呈现出清晰的顶层设计，与其他中国品牌的路径既有共通之处，又具独特思考。
从顶层设计入手，广汽集团率先推行体系化出海策略，在“One GAC 2.0”的统一框架下，明确“品质、科技、服务、生态”四大出海支柱，快速将成熟的出海模板复制到东南亚与欧洲两大重点区域，创下“半年19国”的出海速度纪录。这与此前多数中国品牌采用的线性滚动式出海策略，形成了鲜明对比。
从埃安出海发展路径看，其单纯产品出海阶段极为短暂，广汽敢于将重资产快速前置，实现资源的一次性到位配置，彰显出对自身产品实力与品牌运营能力的强大自信。
与多数中国品牌“先东南亚、后欧洲”的出海路径相似，埃安同样选择以此为顺序推进，但不同的是，两大区域市场的布局时间间隔极短，近乎同步推进，仅在产能落地上呈现出东南亚先行的节奏。
真正的体系化出海，绝非单纯的产品输出与产能转移，更包含技术与产业链的协同出海。依托因湃电池、锐湃电驱等自研自产的核心三电技术，埃安显然是具备输出产业链关键技术的能力；通过在海外部署充电网络与出行服务，可以判断，埃安正在构建起从产业链到智慧出行解决方案的生态模式输出体系。
《汽车人》认为，这一系列布局，让埃安在海外市场的科技与生态品牌形象，变得更为立体、多维。
简言之，埃安的海外“一盘棋”，是以自研技术与完整产业链为“经线”，以香港-亚太-欧洲的阶梯式市场为“纬线”，精心编织的全球化网络。这种布局方式，既规避了单一市场依赖的脆弱性，又突破了单纯产能转移的局限性，从顶层设计阶段就着眼于在全球范围内构建可持续的品牌价值与技术影响力。
随着品牌体系在海外市场的逐步落地与完善，埃安的全球化战略正从蓝图走向现实，而香港正是这一战略蓝图中的关键落子。可以推测，一场以亚太为腹地、以欧洲为高地、以核心技术为引擎的全球增长棋局，正由埃安全面铺展。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
