以全栈自研筑牢底气，以用户共创深耕主流家用赛道。

 

文 / 张敏

 

2026北京车展，智能化、电动化、全球化的竞争已然进入深水区。当行业深陷参数比拼、价格内卷，不少品牌一味追逐短期流量与销量，东风风神依旧保持着自己的节奏。

 

东风奕派汽车科技公司总经理助理、东风风神品牌总经理 邓留超

 

本次车展，汽车人传媒再次对话东风奕派汽车科技公司总经理助理、东风风神品牌总经理邓留超，就品牌技术路线、产品布局、用户运营、体系升级与全球化布局进行深入交流。

 

在他看来，面对行业浪潮，更要沉下心做长期正确的事，以长期主义筑底、全栈自研破局，用深度用户共创贴近家庭真实需求，在10万-20万元主流家用新能源赛道，走出一条扎实稳健的自主向上之路。

 

坚持长期主义，深耕全栈自研

 

当下汽车市场从不缺概念与噱头，真正稀缺的是长期主义的定力。在智能化与电动化浪潮中，不少品牌陷入配置、算力、续航的表层竞争，却忽视了用户最根本的需求：可靠、安全、耐用、好开、长久省心。

 

邓留超表示，家用车的核心是陪伴家庭的移动空间，而非追逐热点的快消产品。为此，东风风神拒绝短期投机，不做透支信任的营销，不参与无底线价格战，而是将资源持续投入技术自研、产品品质与用户体验三大长期价值，以“造靠谱家用车”为初心，让汽车回归实用与陪伴的本质。

 

邓留超认为，中国自主品牌的真正壁垒，并非供应链堆砌，而是核心技术的自主可控。面对行业普遍依赖第三方智驾、底盘、电子电气架构的现状，东风风神坚定选择自主化、全栈自研路线。未来，品牌将实现100%东风化、100%自主化，全系车型搭载集团自研技术体系，摆脱对外方案依赖，与同质化竞争形成本质区隔。

 

 

全栈自研，是东风数十年技术积累的厚积薄发。自研带来成本可控、体验领先、迭代高效的优势：更高阶的智能硬件与算法可以下放到更亲民的价位，让普通家庭也能享受高阶智能；集团成熟技术快速复用落地，保障产品稳定可靠；同时延续马赫动力优势，打造“强动力+强智驾”双标杆，让性能与智能成为品牌鲜明标签。

 

智能化是家庭用户购车的关键考量，也是风神技术突破的重点。今年9月，东风风神将推出L8高阶智驾版，搭载天元T800高阶智驾系统，配备大模型与720TOPS高算力芯片。内部实测显示，其高速领航、城区通行、智能泊车等场景表现，已达到行业一流水平。邓留超提到，这套硬件预留充足冗余，可支持未来五年持续OTA升级，从根本上缓解“买车即过时”的痛点，吸引注重长期使用价值的年轻用户，推动品牌向年轻化、智能化转型。

 

同时，东风数十年军工越野基因正加速向家用化、民用化转化。从经典军车EQ240到高端品牌猛士，东风在越野领域积淀深厚。

 

 

本次车展亮相的EQ方盒子概念车，正是越野文化面向家庭用户的全新表达。车型聚焦家庭户外出行，集成天元智驾、智舱、量子架构等自研技术，兼顾造型、通过性与家用舒适性。量产版预计1-2年内落地，与猛士形成错位布局，主攻15万-20万元及以下家用轻越野市场，以军工品质、技术下放与用户共创，打造细分市场价值标杆。

 

产品布局与用户共创

 

家用车市场，精准比宽泛更重要。东风风神聚焦10万-17万元家用新能源SUV核心赛道，以L系列构建三款主力车型矩阵，覆盖代步、长途、五座、七座、城市、户外等家庭全场景需求。

 

L8Y作为L7换代车型，切入10万元级市场，下放L8同款舒适座舱，以高质感、大空间打破入门级车型的廉价印象；L8定位15万元级，搭载T800高阶智驾，树立同级智能标杆；L9同属15万元级，主打真七座新能源SUV，实现三排舒适平等，精准满足多孩家庭、三代同堂出行需求。动力覆盖插混、纯电，座椅覆盖五座、七座，真正围绕家庭需求打造产品。

 

在动力路线上，风神保持理性稳健，不盲目跟风也不保守滞后。HEV油混技术已完成储备，计划明年下半年落地。邓留超表示，在新能源渗透率逐步见顶的背景下，HEV兼顾低油耗与使用便利性，仍是长期刚需，也适配海外市场需求，为全球化提前布局。传统轿车领域，奕炫系列在海外稳步增长，国内有序运营，品牌现阶段集中资源做强L系列，深耕主力市场。

 

 

好产品，是与用户一起造出来的。行业内“用户共创”多停留在口号，而东风风神将其落地到全流程、全周期：每售出1000-2000辆车即组建核心用户群，品牌高层直接倾听意见；线下常态化与车主面对面，让一线声音直达决策层；新品立项前开展大规模调研，从空间、配置到智驾、车机，均以真实需求为导向，而非盲目堆料。

 

邓留超认为，从“我造你买”到“共同打造”，风神正是以长期陪伴式共创，建立与家庭用户的深度信任。

 

品牌年轻化也在稳步推进。针对现有用户年龄结构，奕派系列主攻年轻群体，风神主线同步在设计、传播、体验上全面年轻化，在稳固成熟用户基盘的同时，不断吸引年轻用户，保持品牌活力。

 

体系升级与全球化布局

 

长期增长，不仅靠产品，更靠体系能力。在营销与管理上，东风集团推行“经验共享+标准统一”双轮驱动，每月开展优秀案例交流，同时将DFSW管理标准升级至3.0，统一规范、优化流程、降低渠道成本，提升终端服务效率与稳定性，为长期发展夯实体系基础。

 

面向2030年，东风集团销量目标上调至500万辆，海外将成为重要增量。邓留超介绍，东风风神加快全球化布局，新一代产品实行国内海外一体化开发，同一产品经理统筹两大市场，研发之初即兼容全球法规与使用习惯，从“有什么卖什么”转向“为全球家庭造好车”，以可靠品质、成熟技术与成本优势，稳步拓展海外市场，让中国家用车走向更广阔的全球舞台。

 

 

不追热点、不堆参数、不急于求成。在浮躁的市场环境中，东风风神坚持做长期正确的事：以长期主义守初心，以全栈自研强底气，以用户共创贴需求，在家庭出行赛道稳步深耕。

 

随着L8高阶智驾版上市、EQ方盒子量产落地、全球化布局持续推进，东风风神正从自主追赶者，稳步成长为家庭出行领域的标杆品牌。对用户而言，它是可靠长久的出行伙伴；对行业而言，它提供了一份拒绝内卷、坚守长期、聚焦用户的自主向上样本。

 

踏实造车，行稳致远，这便是东风风神为万千家庭交出的答卷。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。