行业

资本是无情的。平安手法狠辣，但从公司治理、股权表达上没有什么问题。和万科节节抗击、峰回路转不一样的是，这一次，“汽车之家”案之所以没有演出万科式的千回百转，实在是因为双方力量不成正比。

如果电动车补贴没了怎么办？除非燃油车不让卖。现在这个段子似乎要变成中期的现实。车企被迫转型，排队走入政客们挖好的大坑。

西施由一浣纱女受训，终成修养有素、拯救家国的“英雄”，一举一动均是明星网红范儿。在人人直播、人人网红的时代，东施也可以成网红。

国务院新闻办发表《中国坚持通过谈判解决中国与菲律宾在南海的有关争议》白皮书。

关于应菲律宾共和国单方面请求建立的南海仲裁案仲裁庭于2016年7月12日作出的裁决，中华人民共和国外交部郑重声明，该裁决是无效的，没有拘束力，中国不接受、不承认。

在那个烟雨朦朦的清晨，心灵对话之间，仿佛有一个声音在开示我：人生苦短，有些事，再不做就晚了。

今年是一汽-大众成立25周年，1/4世纪的成长对于一汽-大众来说，绝不仅仅是在中国市场产销过千万辆汽车产品，也不是25年来累计纳税超过3500亿，以一己之力支撑起吉林1/4 GDP。

前者的成功经验已再难模仿，后百万辆时代，北京现代必须探索走出自己的道路。如何在百万辆的产销体系之上实现持续的突破，将是一个更具挑战的全新开始。

李绍烛出任东风汽车公司总经理，新一届领导班子正在形成。能否就国企体制和用人机制改革上演一场剪除积弊、锐意改革的“东风破”，外界充满了期待。

所谓的南海仲裁案最终裁定结果定于今日出炉。对于仲裁，中国立场一直鲜明而坚定：不接受、不承认、不执行。

日本军队正在粉墨登场，用与靖国神社完全不同的面貌，向国际社会、日本民众展示着自己。经过精心伪装的自卫队，会不会再某一天撕下含情脉脉的面纱，露出狰狞的面目呢？

去年基数低导致这次产销数据同比大好，乘用车销售同比增长达到了17.7%。SUV在5月增速突然下滑，但6月又恢复了增长趋势。如果有人还在大谈“SUV销量下滑”，我只能说，你该充值了。

三大中心的落成，将在商品竞争力、品牌力及营销力、启辰战略多方面持续发力，助力提升东风日产在价值链的各个环节上成为行业标杆。

7月11日下午13时，沃尔沃汽车中国宣布，沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕辞去现任职务。

国家统计局：今年上半年，全国居民消费价格总水平较去年同期上涨2.1%，总体呈现出“温和上涨”的趋势，其中食品对消费水平上涨贡献最大。

改变算法对参与增发的机构公平，不改变算法对原股东合适。这是一件两面为难的事儿。但分红派息导致的除权，是原增发计划里没有算到的事儿。从这个意义去看，改变算法倒也合情合理。

经过过去10年发展，北京奔驰已经成为国内高档车市发展势头最好、后劲最足的一极。陈宏良认为，这主要来自于两个方面，第一是用户对于产品的认可。第二是北京奔驰现在的用户满意度非常高。

把用户喊进来，是学问；把产品卖出去，是学问；从别人兜里掏出钱来，专去做“不求回报”的公益，更是大学问。

网红并不是“红颜祸水”。网红千万不容小觑。网红必将红遍神州——因为手机电脑电子产品正用“红”正酣。

台风“尼伯特”昨天登陆福建泉州，致福建多地受灾严重，房屋垮塌，通讯中断，紧急转移42.24万人机场关停5个。

希腊危机未解、欧洲五国深陷泥潭、英国脱欧、欧元贬值，一连串的打击袭来，欧盟财政已经到了风雨飘摇的境地。在这个紧缩为王道的节骨眼上，要不要对新经济新技术投钱？

和公众认识的相反，硅谷的高层人士对待跳槽非常慎重——至少比资深码农或者项目组的小头头们要谨慎。原因很简单，他们都不大看重眼下的薪水，而期待几年之后的期权兑现。而后者则要求在公司里待够几年时间。

从广汽A股看，它股价上涨并不是依靠资金推动，毕竟成交量并不高，但股价仍逐步走强。说明是基本面的改善来推动股价的。如果多数投资者仍然看好其未来发展，这种调仓换股引发的短期波动难以影响中长期趋势。

从最初的一个品牌一款车型，到如今的三个品牌，十多款车型，从“感世界而动”到“让梦走得更远”；成长，蜕变，成熟，18年时间弹指而过，时间改变了很多，世界在变，汽车在变，消费者的需求也在变，如果说有什么是不变的，那就是广汽本田对用户的承诺，和对工匠精神的执着坚守。

北京今天汽车尾号不限行。北京：晴转多云，微风，25℃至33℃.