虽说市场变了，但成功的道理永远相通。能否拿出当年500把镰刀开疆拓土的精神和志气，推动“新技术、新产品、新体验”迭代升级，是北京现代“二次创业”成功的关键。
文/《汽车人》管宏业
深秋的北京夜晚已寒气逼人，但位于顺义北京现代第二工厂的厂区里却热火朝天。10月18日，北京现代家庭日暨十七周年厂庆在此举行。这也是北京现代在完成了首个“千万用户”挑战后举行的又一次誓师大会。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊
当晚，北汽集团党委书记、董事长徐和谊亲临现场，他希望全体北京现代人能够拿出“二次创业”的排头兵精神，以北京现代“新技术、新产品、新体验”的迭代升级，重塑品牌价值，昂首阔步迈向下一个“千万时代”。正如当天晚会主题：坚守初心 创赢未来。
徐和谊站在场地中央，17年前的往事历历在目。“作为北京现代的001号员工，我时常回望，想起那艰苦卓绝的奋斗岁月。”徐和谊动情地说道。他清楚记得，当年带领着员工用500把镰刀开疆拓土，在杂草丛中建立起了一座现代化汽车整车生产工厂，创下了“当年签约、当年建厂、当年投产”的奇迹。
作为建厂后最快投产的汽车企业，北京现代仅用时63个月就完成了产销从0到100万辆的突破，此后，更是以令外界惊叹的“现代速度”，相继实现了从200万到500万，再到800万辆的快速进阶。
17年发展，北京现代也从一座工厂生产运营，蜕变到如今的三地五厂；从最初的单一车型，发展至如今的18款车型；从一款索纳塔起步，如今已涵盖轿车、SUV，以及多动力类型新能源产品，构成了完整的产品矩阵。
更值一提的是，不止于“现代速度”，北京现代打造了令人信服的“现代品质”招牌——在多家全球权威评价机构的评选中，北京现代新车质量调研、售后满意度评价、销售满意度评价等多项指标，稳居主流品牌前三甲。
让人意外的是，北京现代在连续多年迈过百万辆大关后，发展速度慢了下来，品牌吸引力降了下来。这里面既有外因，更有自身发展没有跟上时代节拍的内因。
不经历风雨怎能见彩虹。也正是经历过去两年的挫折与落差，经过痛定思痛的反思与调整，北京现代重拾信心、重振士气，明确了千万辆时代后的发展路径。
北京现代常任副总经理刘宇
北京现代常任副总经理刘宇表示，在技术进步和科技创新的全新市场格局下，北京现代将以技术开启新时代的征程，在新一轮产业竞争中，寻找属于未来的新机遇。
这也就是说，北京现代将摘掉过去性价比的品牌标签，构建新的品牌联想与溢价。
17岁生日派对上，北京现代以令人眼花缭乱的菲斯塔特技表演，意在向外界展露不俗的运动性能。
今年年初的上海车展上，北京现代以高性能N系列、NEXO新能源、智能网联技术体验区展示，向外界展露现代品牌过硬的产品和技术实力。据了解，“N”系列是现代汽车2015年创立的高性能品牌，首款量产车型i30 N在欧洲市场被媒体誉为“高性能车领域的改变者”。
性能车之上，“技术”或将成为北京现代又一个标签。据了解，北京现代将依托现代汽车在新能源、智能化、无人驾驶等领域的前瞻优势，以加速科技导入和应用为核心，围绕产品、技术、品牌三层架构全面发力，在“新四化”风起云涌的市场格局下，重塑新价值、新形象、新实力。
特别是在当前电动化、智能化和网联化不断加速的趋势下，北京现代在同步导入现代汽车领先科技的同时，也将深入挖掘具有中国本地特色的科技应用，将新技术加速应用到绿色出行、智能行车、智能网联领域。
北京现代希望，通过大范围应用一系列领先业界的新技术，特别是加速导入韩国现代在新能源车领域的优势，刷新过去留在消费者心中的认知，打造更鲜明、差异化、价值化的品牌标签。
徐和谊坦言，当前北京现代正面临一个比较困难的时期，但他希望：越是艰难，越需要发扬北京现代人身上那种不断向上攀登的信心与勇气，拿出“二次创业”排头兵的精神来。
倘若以人比喻，17岁正是青春年少吐芳华的美好年龄，这个时期或许会遭遇成长的烦恼，但也孕育着人生无限可能的憧憬；对北京现代来说，曾经的速度奇迹已成为往事，“二次创业”能否成功，关键在于如何把握住消费升级以及新能源车这两个大趋势。尽管意识到这点稍晚了一些，但作为17岁的“年轻人”，又有谁没有走过弯路呢？（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。
