国内

一汽解放2024年的销量预期为26万辆，同比增长7.4%，同时创下8个第一。

12月17日晚，阿维塔官宣完成C轮融资，总金额超110亿元，这为其未来发展注入了强劲动力，也让外界看到了这家新能源汽车品牌的巨大潜力。

12月16日，由吉利汽车集团、吉利人才发展集团指导，吉利创新设计院与吉利学院联合主办的“中国设计 全球审美，2024国际汽车设计论坛”于上海圆满举办。

固态电池再次引发资本市场关注，多家公司宣布在技术和商业化方面取得进展。然而，实际情况可能并不如预期那般乐观。

少刷短视频，多读书，尊重经济规律尊重常识——价格战，从长远看，从来没有受益方。

政治局会议和中央经济工作会议，给汽车行业带来的利好是明确且乐观的。

11月，商用车市场得益于“以旧换新”政策的加速推进，以及年底购车优惠力度加大，终于得见“龙翘尾”，结束了连续五个月的“跌跌不休”。

相对于强越野，品牌方做高频城市场景、低频越野场景需求的泛越野，基本做减法，但长城反其道行之，做的是加法。

港股恒生指数再度跌破20000点大关，汽车板块遭受重挫，其中成交量最大的四家企业跌幅尤为显著。

在ID. 与众的字典里，“金色”不仅是车头标识的金光闪亮，更是品牌的含金量。

广汽集团亮相最新具身智能机器人，展现了其在智能技术上的进步和对新市场的积极探索。

拥有7亿人口的东南亚目前成了车企竞争的新前线。这次的泰国车展，被舆论公认为是展望东南亚车市下一年动向和走势的契机与渠道。

十个细分领域No.1，中国重汽通过长期积累构建的优势已经转化成为市场竞争力。

赛力斯股票经历戏剧性过山车行情，单日市值蒸发超过160亿元，引发市场对新能源车企依赖外部渠道风险的广泛关注。

在新能源时代，竞争已经超越了产品本身，转向技术、生态与文化的综合较量。P7能否成为市场的赢家，将更多取决于广汽本田能否构建一个面向未来出行的品牌生态系统。

东风Honda CR-V 20年来口碑不堕，无论潮来潮往，CR-V几乎一直充当同级竞品“内训材料”中的对标产品。这也预示着CR-V将继续其品质传奇之旅。

日前，二代哈弗H9柴油版上市，新车推出两个版本，其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元。

12月2日——第13个“全国交通安全日”，吉利银河完成银河E5行业首次超国标“整车安全魔鬼串联试炼”直播。

上汽通用汽车不仅有底气、有能力应对当前的市场竞争，更有基础、有信心抓住新一轮产业变革的机遇，实现健康稳健的发展态势。

长安新能源销量的爆发并不突兀，它沿着一系列顶层构想和一条清晰的执行线传导，在市场上得到“回响”。

第二届链博会刚在北京闭幕，宝马就在盛京办了“供应商日”。事情不大，但味道却很足。

汽车板块的持续低迷似乎正在演变成一种“新常态”，市场人气有可能回落到9月底行情启动前的水平。

BOSS直售只是长安这一轮创新营销的组成部分，幕后运作的营销新模式是方法论和动作的一套组合拳，不仅夺目，更见功力。

15万以内，广汽丰田的品牌，耐用的底子，对很多求稳的用户是具有吸引力的，能够持续热销也就能理解了，对于日常家用通勤，它已经能满足了。

行业的持续内卷使得“港股汽车投资热”逐渐降温，资金开始流向更具吸引力的新科技赛道。