《汽车人》记者|张恒
汽车股在中国资本市场中拥有举足轻重的地位，这么说并不过，在2008年到2013年，长达7年的熊市期间，车企上市公司用实打实的业绩增长和盈利拖住了股价，并做到了逆势上行。
这使一些投资者在较差的年景里也收益颇丰，帮助了更多投资者减亏脱困。在这里，不乏“10倍股”长安汽车和长城汽车。此外，必须要提到的还有在2600家A股上市公司中，无论是现金分红总额还是现金分红比例皆是第一名的上汽集团。
2014年是酒逢甘露的一年，在消费市场，中国车市的整体销量增速显著放缓，但这并未降低投资者对汽车股的偏好。从实际数据来看，无论是整车企业还是整个汽车类板块的102只股票，其涨幅丝毫不亚于各大综合指数。
究其原因，应该有两方面，第一是国企改革带来的利好推动。第二是新经济与汽车行业的结合产生的新概念，这令很多企业更具想像空间。
据不完全统计，仅2015年2月份汇总各家金融机构关于汽车类板块的报告共计46份，其中评级在中性以上（不包括中性）的有31份，继续看好的接近3/4。
目前，很多业绩优秀的汽车类股票涨幅已经超过了一倍，甚至在A股市值前20位的上汽集团也只用了3个季度的时间就走出了翻倍行情，但在2015年，多数券商继续看好汽车类股票的原因有以下几点。
主要在于戴维斯双击形成，业绩和估值相互影响持续攀升，基本面方面，在今后两三年时间里，整车企业的EPS将持续走高，这也将拉动零部件上市公司的利润和估值。
其次是有竞争力的新品密集上市带来的驱动，这里有竞争力的新品不光指的是整车产品，技术和成本领先的零部件产品的重要性亦不能忽视。其中，产品力提升的重卡新品即将进入爆发期，重点关注成本费用持续改善，有望为公司业绩带来巨大弹性的中国重汽；高端化战略初见成效，2015年新SUV车型密集上市的长城汽车；依靠新品驱动公司竞争力提升的江铃汽车和江淮汽车；节能减排概念推荐受益于国Ⅳ排放产业链的福田汽车和上柴股份；零部件公司推荐天润曲轴和福耀玻璃。
第三点是新能源、新经济为汽车产业带来的想像空间。
必须提及的是2月16日科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》（简称《方案》），方案维持 2020 年新能源汽车保有量 500 万辆目标，并提出2015 年轿车动力电池单体比能量提高至 200wh/kg 等新标准。该方案进一步强调新能源汽车节能属性，有利于行业的可持续发展。标准的提高也有助于提高行业准入门槛，加快落后产能的淘汰。
国金证券认为，2015年上半年应关注政策“风”，下半年新能源汽车的销量及盈利将兑现。上半年预计一系列新能源汽车政策将落地，预计包括2016到2020年补贴标准、充电设施规划及建设指导意见、支持微公交，分时共享等创新商业模式，更统一规范的充电国标出台。全年行业月度销量同比保持100%到150%的增速，预计将在下半年为经营核心部件、车辆销售、充电设备销售及运营的公司带来业绩兑现和持续高速成长预期。
以上是对汽车行业基本面的大致描述，并着重说明为什么汽车行业的股票仍有继续走高的潜力。相比其他行业，汽车行业的盈利能力仍然是走在前面的，加上新经济概念的注入，汽车行业股可谓兼具了防守和进攻两大功能，即便牛市来临时，汽车股不是走在最前面的，但也是走势最稳妥的。（作者/张恒 责编/吉盼丽）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
