相比其他合资品牌，位于北京南四环附近的北京现代信发4S店的人气看上去旺很多，这令现代信发店副总经理郝伟颇为自豪。“我们店刚刚过了10周年店庆，与北京现代一起成长到今天，最大的变化就是，真正做到了量价齐升。”
“10年来，我们经销店的变化不仅仅表现在销量的增长，更多是利润与品牌影响力的提升。”他笑着对记者解释道，“当时我们卖好的是几万元的伊兰特，现在我们销售的车型主力是价格一二十万元的索纳塔、ix35、新胜达……”
2002年12月，当北京现代欲在北京及全国建立销售服务店时，尽管对于一个新生品牌的生命力还不能确定，但激情与梦想，促使郝伟做出了职业上的选择，他投入到了北京现代的营销团队中，任职北京现代汽车信发销售服务店副总经理和销售部经理。
伴随着北京现代的发展，信发店经历两个发展过程，一是北京现代从5万辆车到2012年的80万辆规模，二是全国的4S店在此期间的蓬勃发展。郝伟表示，这不是简单的数量增长，而是伴随着中国汽车市场的成熟、人均收入提高的过程。
在这个过程中，郝伟真真切切感受到了北京现代在车型推出上的“节节高升”。按照北京现代的规划，新胜达将主打22万元以上高端SUV市场，ix35主攻16万至22万元的时尚休闲SUV市场，途胜则瞄准16万元以下的中低端SUV市场。
来自市场的数据显示，北京现代“无缝链接”的产品战略成果卓然。2012年1至10月，北京现代总销67.66万辆，已经完成全年目标80万辆的85%。刚过去的10月份，北京现代瑞纳、悦动、朗动、ix35四款车销量超过1万辆，朗动和悦动更是双双达到1.8万辆。
“我庆幸自己当初的决定，北京现代和信发店用10年证明了初期我们对中国市场的分析和信心。”郝伟欣慰地说。
乘联会最新统计数据显示，北京现代11月份销量突破9万，其中ix35达到了14580辆，索八更是达到了7595辆，再次刷新记录，北京现代毫无悬念地驶进中国车企第一阵营。
与北京现代同样保持上扬姿态的信发店，也让郝伟极有成就感，“我们店ix35每月也能走上几十台。利润也由此提升，相比竞争对手，北京现代品牌本身可能相对薄弱，但它对市场反应迅速，能第一时间对变化的市场做出行之有效的对策，这就是它的优势。”
在他看来，品牌形象的提升不是短短几年就可以完成的转变。不过在销量占比和利润上，信发店中高档车型的贡献已经开始显现。这其中，除去维修及配件等售后服务环节的利润提升，中高端车型的贡献是最大的原因。
“作为一个服务性企业，我们左右不了产品的性能质量，也改变不了厂家对于我们的任务量的下达，更无法决定生产商对品牌的宣传力度，但我们可以在终端销售中，用最好的服务来提升品牌，还可以通过培训学习构建优秀的营销团队，确定立足长远的经营理念。”这是此前记者采访郝伟时他表明的观点。
本着这种服务态度，连续多年，在销量与维修产值方面，他将自己带领的北京现代汽车信发销售服务店打造成为了北京市的第一名。而今，市场发生了翻天覆地的变化，仍在北京现代销售网点中占据重要位置的信发店也在为如何提升利润而挖空心思。
谈及明年的预期，更多的北京现代经销商把希望寄托在去年12月23日上市的全新胜达上，“希望价格能够坚挺一些，也希望2013年厂商能够给出好的商务政策，让经销商在销量增长的同时，利润再上一层楼。”
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