特斯拉模式在美国再次遭到抵制。近日，美国汽车厂商集体反对宾夕法尼亚州立法机构允许特斯拉在该州建立厂商直销超级旗舰店。
汽车厂商联盟声称，宾夕法尼亚州本周一通过的方案对于其他厂商是不公平的，因为方案没有设定最小代理商限额或厂商直销数量最小限额。
包括12家汽车厂商的联盟副总裁格、公关负责人罗里亚·伯格奎斯特表示：“这样会让特斯拉居于有利竞争地位，我们认为设定限额是维护行业公平竞争所必须的。”
伯格奎斯特认为，如果特斯拉可以不设定展厅数量或直销数量限额，那么其他厂商也应该可以这样做。特斯拉目前仍不属于联盟成员。
此前，在俄亥俄州、纽约，特斯拉与经销商达成了折衷方案，方案设定了展厅或销量限额，联盟并没有就此提出反对。但现在宾夕法尼亚州的方案明显对其他厂商不公平。
宾夕法尼亚州汽车经销商协会主席约翰·德威利表示，协会支持该州的方案，目的是为了让该州是否允许特斯拉直销的暧昧态度从此变得明晰。事实上，宾夕法尼亚州方案的相关条款与其他州基本相同，除了不设定限额的条款。
“我们正在与联盟商讨，我猜测最终双方将保留各自意见。”
在看到其他州的公众及政客支持特斯拉模式后，宾夕法尼亚州经销商协会同意，为了保护现有汽车品牌销售授权法规，最好为特斯拉提供特殊豁免权利。协会负责人相信，现有法规已禁止厂商直销，但特斯拉可以在普鲁士王村开店，并在Devon开第二家店。
如果单独为特斯拉提供豁免，将有利于强化现有禁止厂商直销的法规，以免有厂商试图以此为借口突破这一限制。
“我们设定限额是针对具有汽车品牌销售授权体系的汽车厂商，而现在我们这么做是出于保护现有法规考虑。”德威利表示。
截至目前，特斯拉对宾夕法尼亚州方案拒绝做回应。
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