《汽车人》记者|吉盼丽
3月31日，北京城细雨蒙蒙，但位于怀柔的V5 plus & V CROSS双品上市会上一片热闹，东南汽车总经理左自生中气十足地宣布：“2015年将是我们所有产品全面绽放的一年，是我们扬眉吐气的时刻。”
同时，他也表达了自己对于新上市两款V系列车型的销量期待：V5Plus月销量要达到4000-5000台，Vcross月销为1500-2000台。
V5 plus和V CROSS可以说是东南汽车蛰伏2年后对V系列全面升级，全面年轻化的两款产品。上市会上，东南汽车副总经理曾鑫城介绍：两款车都将主打“年轻就是不一YOUNG”的主题，将消费群体定位于新生的“80后”、“90后”。其中V5 plus以全新立体雕塑外观、质感内饰、宽式空间的三大核心升级，重新定义时尚精智宽体家轿；而V CROSS将凭借夸张的造型设计与潮流个性及实用性，成为跨界车市场的新风尚。
两款车，家轿与时尚兼顾，可谓是双箭齐发。然而其是否能如预想中承担起左自生期待的销量呢？
如果单从价格和产品丰富性上来看，V5 plus的9款车型和7.09万元-10.59万元的售价及V CROSS的5款车型和7.99万元—9.79万元的区间，东南汽车还是非常给力的，可大家都知道，价格早已不是新生消费者购买产品唯一参考的因素了。
对此，左自生在接受《汽车人》采访时显得信心十足，“他坚信这两款产品将会提供给年轻人完全不一样的、超出他们期待的品牌价值感受，尤其是一些前沿性智能设备的应用。”
两款新车将搭配东南汽车自主研发的SEMI-II多媒体交互系统，支持手写、语音指令功能，还有智能化声控音响系统，可轻松开启音响、导航，还可以快速查询违章信息，全线打通车内、手机APP、电脑三大平台的资源共享。
此外，还将与中国移动合作，新搭载车联网功能，使车体自带可分享式WIFI，高速流量，随时随地可以进行联网互通，初步实现了“互联网+”的落地执行。
仔细回顾，这个扎根于福建、连接着海峡两岸华系汽车品牌情感的合资企业，1995年成立后的前10年，毫不夸张地说，几乎没有一款在市场上叫得响的车型，基本都是以引进商品为主。但在近10年，它也像所有完成技术、资本原始积累的自主企业一样，开始推出自己真正的产品：2008年V3菱悦上市，2012年V5菱智开售，2013年推出V6凌仕，到目前为止累计销量达到50万台。
也许是应该到了收获的时刻。提起过往，眼前左自生不自觉地流露出了欣慰之情，虽说他是在5年前开始担任东南汽车的总经理，但是在这之前，他已经长期在东南承担产品线开发工作，因此技术出身的他，对于每一款新出的和即将出的车型，都有着一种天然的使命感，总是愿意全身心的为它们摇旗呐喊。
至于最后的结果如何，他已无暇顾及。但是对于自主品牌来说，2015年或许真是翻身年，就前两个月的数据来看，自主品牌乘用车的市场份额已经稳居40%以上，远远超了德系、美系和日系。再加上3月份各大自主车企密集的新车发布，包括东风风度MX6、新逸动、新艾瑞泽3、名爵速腾、北汽绅宝X65、比亚迪全新速锐等将近20款车型，似乎都预示着自主的春天即将到来。
东南汽车定然也不会错过这个时机，狠狠发力。据说在上海车展新品SUV车型也将会亮相，愈发全面成熟的产品线，说不定真能让其在今年扬眉吐气一番。（作者/吉盼丽 责编/袁月）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
