2014年7月13日，北汽新能源公司在北京采育工厂举行200名新能源汽车车主交车仪式。借势北汽新能源6月举行的“卫·蓝先锋”公益行动，短短一个月期间，线上线下共预定800个定单，诞生200名车主。这个数字，超过北汽新能源汽车去年一年的对私销售业务总量。活动中，北汽新能源总经理郑刚表示，在2014年9月1日国家实行对三类新能源汽车免征3年购置税的政策颁布之后，将为新能源汽车打开一个更好的局面。
然而，欢喜之余，北汽新能源品牌与公关部部长胡恩平却有新的苦恼。他对《中国商报》记者说道：“很多车主都跟我们抱怨啊！他们是第一批新能源的购买人，但却没办法享受到国家免征购置税的优惠政策。”
据中国汽车工业协会发布的2014年上半年汽车行业产销数据显示，新能源车产销增长迅猛。今年上半年，新能源汽车生产2.07万辆，销售2.05万辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。
虽然这个数字不到中国乘用车市场的0.2%，但如果累积加上前几年的销量，依然有着较为庞大的群体。然而这个群体在前期市场和政策并不成熟的前提下，成为了第一批购买新能源汽车的消费者，却没有享受到新能源汽车推广时期的优惠政策，对于他们来说，似乎有些悻悻然。
“没有完成定单的客户，他们可以等到9月份免收购置税之后再提车。但是这200名已经交了购置税的车主，无处申诉，就只能找我们诉苦。但是我们企业也无能为力啊！我们也不能左右政策。”胡恩平说。
据北汽新能源提供的新能源汽车销售数字显示，2013年对私销售数量为126辆，今年的对私销售现已超过200辆。也就是，北汽新能源有300名以上的客户在免收购置税之外。
“早知道9月份就下单了。”一名参加交车仪式的消费者跟记者说道。他们刚刚生了小孩，家里急需一辆代步工具。然而传统车号难摇，因此转向购买新能源汽车。但是万万没想到的就是，刚买了车就出台了减免购置税的政策，他们也很无奈。
“他们作为第一批支持新能源汽车的人，政府更应该支持他们。”胡恩平说。他认为，虽然第一批购买新能源汽车的消费者只是小众，但正是因为他们数量少，就更要好保护他们的切身利益。
【版权声明】本文系《中国商报·汽车导报》独家原创稿件，版权为《中国商报·汽车导报》所有。欢迎转载，请务必注明出处（中国商报·汽车导报）及作者，否则必将追究法律责任。更多精彩内容欢迎点击汽车人网：www.cnqcr.com
