“再见上半年，你好下半年。”上半年的战役已经打完，然而，没有人因此舒一口气，因为全年大局依旧未定，下半年，是决定胜负的关键。那些在上半年失利的汽车厂商，这是它们在2014年最后一次翻盘的机会，为了夺取最后的胜利，各汽车厂商不断调整战略，以寻找下半年增长的发力点。正在不断升级中的购车促销战，以及下半年即将上市的新车，是车企们下半年冲量的“法宝”。——编者
长安：紧凑SUV领衔
长安依靠合资的经验走出了一条符合自己的道路，依托“五国九地”的研发中心，实现了在技术上的突破。与此同时，长安汽车在与合资品牌多年的合资经验也为发展自主品牌奠定了良好的基础。从奔奔、悦翔品牌到逸动品牌再到CS35、CS75，长安汽车在两年多的时间完成了旗下原有产品升级以及新产品的推出，接下来长安汽车的规划，相比更多则是在紧凑级轿车市场以及SUV领域的深耕，进而提升品牌影响力。在新产品方面，长安汽车今年已经推出CS75 、新奔奔等车型，CS75在北京车展期间已经正式上市，下半年还将推出CS35 1.5T版本、逸动纯电动版、悦翔V7等3款新车。目前，长安已经得偿所愿超越长城，成为增速最快的自主品牌，今年上半年，长安自主品牌乘用车销量更突破了55万辆，达到56.71万辆，完成今年60万辆销量目标已不在话下。
广汽：蓄势狂推10款新车
上半年除了广本的新歌诗图、全新飞度和广汽菲亚特致悦外，广汽并没有推出多少新车。按照全年增长25%的目标，这就意味着广汽集团下半年要完成75万辆的销量，比上半年增加25万辆，这需要有更多的新车来支援。据统计，广汽集团旗下各公司下半年将密集推出10款新车，涵盖广本、广丰、广汽乘用车和广汽吉奥等合资公司，其中有3款车型为SUV：缤智、GS5速博和广汽吉奥全新SUV车型GA6470。此外，刚由合资而来的中兴汽车，2014年也将有新车投放。
比亚迪：坚守新能源
受节能车补贴变化影响，自主品牌份额有所下降，传统汽车销量也有所下滑；预计下半年随着新车型的上市，传统汽车将有所恢复。从比亚迪的新车规划看，新能源车战术仍旧是它坚持的发展方向。比亚迪销售副总经理李云飞对外公布了比亚迪年内上市新车和未来新产品计划，在2014年内比亚迪G5、S7和唐将陆续在第三、四季度上市，而之后比亚迪秦纯电动版、汉、明、E3和E5等新能源车型也将陆续亮相。
长城：4款哈弗SUV救场
进入2014年，在轿车销量严重下滑、H8屡次拖延上市之后，长城汽车的技术短板开始显现，股价跳水、人事变动都成为长城汽车在上半年难以愈合的伤痛。SUV是长城发展至今的生命线。在实现哈弗系列SUV形成独立的品牌后，长城现阶段只拥有H5和H6两款SUV车型。而面临长安CS75、奇瑞瑞虎5、吉利GX7等一批自主品牌SUV纷纷发力，自主品牌SUV市场留给长城汽车的机会越来少。
长城汽车亟需调整战略应对，如加快新车型导入，加强技术研发，同时，分散业务风险——重新规划轿车战略。下半年哈弗将陆续推出哈弗H1、哈弗H2、H9等4款全新SUV，其中包括延迟上市的哈弗H8，这是哈弗贡献增量的新看点。另外，值得一提的是，长城汽车新技术中心预计将于今年年底投入运作。
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