虽然在不断放缓的汽车市场增速中，高档车仍然算得上一枝独秀，但众多竞争者的加入让这一市场正在迅速趋于白热化状态。
7月1日，奔驰发布星徽保养菜单，并且在7月10日举行了全国媒体沟通会。这个发布会不像那些新车发布会一样场面宏大，但就其重要性而言，这无异于在高档车市场投进了一颗深水炸弹。这意味着：高档车的竞争将不仅仅围绕产品、价格展开，售后服务也被纳入到这一范围之中。
据介绍，奔驰星徽保养菜单涵盖了基础A保养、基础B保养，以及固定周期配件更换和磨损件更换服务，其服务内容和价格都极其透明。最直观的感受，当然是售后保养成本的下降，但这并不是全部，从根本上来说，这意味着，拥有一辆奔驰汽车的门槛在降低，那么奔驰年轻化的战略也就获得了根本的支撑。
按照北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司售后服务执行副总裁南迪的说法，奔驰希望能够通过各种创新的方式，在整个产品周期中为消费者带来物超所值的体验，并且打开门接纳更多年轻的消费者。
拼的不仅是价格
之前，奔驰在业内最令人印象深刻的恐怕是其产品线和气势恢宏的品牌活动，但在售后层面却相对是个短板。
一方面，销量的迅猛增长使得网络扩张速度没有跟上，造成了很多车主的抱怨；另一方面，在售后保养的成本方面，奔驰也一直有些“高高在上”。
在完成了渠道整合之后，奔驰率先在产品和售后两个更见真章儿的层面发力，不仅更加强调其强大的产品力，同时，在售后层面开展了一系列卓有成效的工作。现在的星徽保养菜单只是这一系列动作中的一个。
首先，奔驰加快了网络审批和建设的流程，同时负责网络发展的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏一直处于“空中飞人”的状态。
其次，奔驰更加彻底的本土化以及零部件中心的建设，从根本上保证了售后保养成本的降低。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司售后服务执行副总裁南迪表示：“实现高质量、优价格的服务首先是因为奔驰在中国市场巨大的保有量，让我们从运营成本、物流成本等各个方面不断进行优化。此外，随着奔驰本土化进程的不断深化，零部件的本土化供应比例也在不断提高，进一步降低了成本。我们把成本优化的实惠回馈给客户，这也让星徽保养菜单的建议零售价格更加吸引人。”
同时，网络扩张和零部件成本降低并不意味着奔驰放弃高端的服务标准，据悉，在下周，奔驰乘用车在全球最大的培训中心将开业，这保证了奔驰严谨的售后服务体系和标准得到最好的贯彻和执行。
因此，南迪一直在强调的一点是，奔驰星徽保养菜单不仅仅是价格更加有竞争力，更重要的是提供给了消费者物超所值的服务。
全面角逐后市场
奔驰在售后方面的动作可谓是一鸣惊人，但其他高档车品牌也基本上都推出了服务品牌、延长质保、降低售后保养成本的措施，这显然也已经是一个激烈竞争的区域，奔驰已经清楚地认识到了这一点，后续一些新的举措将陆续推出。
谈到这一点，刚刚在5月1日加盟北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的南迪有点滔滔不绝：“‘为客户带来最好的品牌体验’是我们售后服务强调的基本理念。从客户买到这辆车，再到整车使用的生命周期中，我们将通过非常多的新颖的手段、方式，在客户和品牌之间进行沟通和联系。关于如何带来最好的客户体验，最重要的一点就是在售后领域的创新。当我们谈论产品的时候，大家总能如数家珍；对于售后的创新，其实同样也有非常多的商业模式和运营模式，我们在不断地进行考量，未来会进行更多的创新。”
据透露，目前的互联网趋势是南迪非常关注的一点，他希望能够通过各种更加创新和便利的方式与消费者和客户之间建立联系。
另外，当前的售后领域竞争，奔驰已经走在了前面，据了解，近几年，中国汽车市场尤其是高端车市场的崛起，决定了中国整体车市更加成熟。售后服务领域也同样向着更加成熟的方向发展，甚至在某些方面，中国市场已经走在了世界的前列。“比如奔驰是第一家依照国家‘三包’法规发布并执行‘三包’政策的高端汽车制造商，奔驰为中国市场提供3年不限里程的整车保修期，而在德国是两年。”在奔驰总部售后部门工作过的南迪表示，今后将探索更多适合中国本土的售后服务产品和方式。
《中国商报》：为什么会推出星徽保养菜单，决定推出这个产品的最大挑战是什么？
南迪：我们首先对消费者的需求进行了了解和判断，听取了经销商的反馈和意见，然后在这些信息的基础上进行调整和优化。星徽保养菜单虽然看似简单，但在它变为现实的过程中其实有着很大的工作量，我们用了很多时间不断改进完善星徽保养菜单，而这些努力也极大地提升了这个产品的竞争力。
《中国商报》：今天发布的星徽修养菜单进一步扩充了奔驰“修养之道一脉相承”售后服务品牌的产品阵容，售后服务品牌对企业具体会有怎样的影响？
南迪：说到售后服务，“为客户带来最好的品牌体验”仍然是我们售后服务强调的基本理念。从客户买到这辆车，再到整车使用的生命周期中，我们将通过非常多的新颖的手段、方式，在客户和品牌之间进行沟通和联系。此外，在智能互联系统中，有一个模块叫做“管家服务”，未来我们可能会利用智能互联的高科技手段，提醒客户近期需要进行的预约保养，并且帮助预约时间。
关于如何带来最好的客户体验，最重要的一点就是在售后领域的创新。当我们谈论产品的时候，大家总能如数家珍；对于售后的创新，其实同样也有非常多的商业模式和运营模式，我们在不断地进行考量，未来会进行更多的创新。目前，我们也在讨论一些项目，比如我们的售后服务如何在网上体现，目前既包括移动互联，也包括手机的终端。总而言之，创新是关键。
《中国商报》：售后保养价格降低、延长质保会是未来高端汽车品牌的发展趋势。从品牌和产品的角度，售后部门在未来有何规划？
南迪：近几年，中国汽车市场尤其是高端车市场的崛起，决定了中国整体车市更加成熟。售后服务领域也同样向着更加成熟的方向发展，甚至在某些方面，中国市场已经走在了世界的前列：比如奔驰是第一家依照国家“三包”法规发布并执行“三包”政策的高端汽车制造商，奔驰为中国市场提供3年不限里程的整车保修期，而在德国是两年。
在很多方面，客户选择的不是最低的价格，而是物有所值的产品和服务，尤其是高端汽车品牌的客户，物有所值是他们真正期待的。
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