作为全球为数不多的百年汽车品牌，奥迪并没有躺在历史的功绩簿里啃老本；相反，在科技和品牌升级的双重推动下，奥迪战车攻势更加凌厉。
6月16日晚，夜幕降临后，北京奥迪金港汽车公园一改往日的寂静。近千位来自各地的奥迪粉丝与特邀嘉宾在此相聚，参加一汽-大众奥迪举办的“Audi Sport Night”庆典。在“RS战略”实施3年后，奥迪开始引入“Audi Sport”品牌，进一步丰满和强化运动特征。
作为完美的前奏，就在前一天晚上，2014年勒芒24小时耐力赛落下帷幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战，奥迪车队第十三次摘得冠军奖杯，并一举拿下亚军。凭借车队的优异表现和赛车的高新科技，奥迪再次征服勒芒赛道，成为当之无愧的“勒芒王者”。
就像一出迂回旖旎的三幕舞台剧，对世界杯的德国队粉丝来说，精彩不过刚刚开始。随后现场直播的世界杯德国队V.S.葡萄牙队比赛再次为活动制造了新一波高潮。让现场奥迪粉丝大呼过瘾的是，是役，德国队以4:0的悬殊比分大赢葡萄牙，4个“O”的比分与奥迪的品牌Logo再度不谋而合。继索契冬奥会开幕式后，奥迪又一次免费当了一次顶级体育赛事的赞助商。
更加重视动感体验
忘记巴西的桑巴节奏和热辣美女吧，这个夏天不仅仅只有世界杯。当晚的Audi Sport庆典，与其说是一场品牌发布会，不如说是一场突破常规的品牌体验嘉年华。到场的奥迪粉丝在夜幕中体验了卡丁车、射箭、铁笼足球等运动，尽情品味了纯正的德国美食与美酒，沉浸于一场场精彩的表演中。在活动的最高潮，一汽-大众奥迪宣布顶级动感的C级高性能轿跑车——奥迪RS 7 Sportback和RS 5 Coupé特别版车型同时上市，售价分别为178.8万元和109.8万元。在豪车、啤酒、足球的陪伴下，是夜，奥迪的运动激情洋溢于整个金港汽车公园，直至天明。
之所以选择世界杯赛事当晚举办活动，奥迪颇有深意。在体育营销领域，奥迪一直处于领先地位，在世界杯营销方面，它虽然不是像官方赞助商那样一掷千金博得眼球，但它走的是可持续发展的路线，通过常年赞助世界顶级足球俱乐部，常态化地深化品牌形象。让所有球迷心跳不止的是，包括德甲豪门拜仁慕尼黑足球俱乐部、意甲豪门AC米兰等，都是由奥迪赞助的。
在RS战略引入中国3年后，一汽-大众奥迪举办“Audi Sport Night”庆典，一方面表明奥迪开始向中国引入“Audi Sport”子品牌，同时更预示着奥迪的高性能车战略形成体系。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示：“在开拓中国高性能运动车型市场之初，我们的‘RS战略’助力一汽-大众奥迪完成了初步的品牌导入和战略布局，并且使R/RS授权经销商快速稳健发展，消费者可便捷、安心地选择和使用心仪的奥迪高性能运动车型。”
目前，一汽-大众奥迪已超额完成当初“奥迪RS战略”许下的“每年引入两款运动车型”的承诺。至今，已有14款奥迪运动车型在中国市场销售，“多层次、全方位”的奥迪运动车型体系已具备一定规模。
一个少为人知的细节是，当晚以品牌体验嘉年华的形式举行活动，创意正是来自于葛树文本人。自上任开始就将客户体验置于工作重中之重的葛树文，不久前对奥迪的组织结构进行大幅调整，专门成立了CRM客户关系管理部，司职负责客户关系维护和管理。葛树文希望，用整合营销的方式，有效提高信息传递的有效性和到达率，并同时更加贴近市场。
葛树文表示，专门为奥迪用户量身打造的运动车型驾驶体验、汽车运动文化体验及赛车运动体验平台，已经让奥迪高性能运动车型迅速赢得了市场的认可，并为“Audi Sport”品牌在中国的推广奠定了基础。“Audi Sport”完整地表达了奥迪品牌所主张的运动精神，它不仅包含目前所有的奥迪运动车型，还涵盖汽车赛事、高端驾驶培训、运动车驾驶体验、汽车文化体验，以及足球、高尔夫、马术、帆船和滑雪等一系列高端体育运动。
正是通过引进高性能运动车型、推广高水平赛车赛事、举办赛车运动培训，为用户带来一系列愉悦的体验。未来，奥迪专业赛车及用户赛车将和奥迪高性能运动车型、奥迪S-line系列产品、奥迪运动纪念品及体育运动赞助一起，构成奥迪专属的“Audi Sport”运动子品牌。也正是那些涵盖汽车赛事、驾乘体验以及竞技体育运动在内的全方位体验，构成了奥迪独有特色的运动基因。葛树文强调，奥迪的运动魅力不应局限于车辆本身，更要涵盖那些与“进取的运动”相通的动感体验。
以“用户形象”后续发力
德系三强在微博上演绎的激情对抗，不仅仅是一则插曲，它本质上正是当下高档车企业激烈竞争的真实写照。
“由于奥迪在华销售基数远高于宝马和奔驰，所以通常不再仅对比增幅，而是用绝对销量的差值进行对比。”奥迪事业部一位内部人士向记者表示，他认为，在销量数据上，奥迪在中国的领先优势明显。
以最为接近的宝马品牌为例，2011年，奥迪与宝马品牌相差8.04万辆，2012年相差10.26万辆，2013年，奥迪的优势扩大到了近13万辆。
虽然奥迪领先优势依旧，但追赶者的脚步更紧。今年前6个月，在去年庞大的50万辆基础上，奥迪17.7%的增幅可圈可点。紧随其后的奔驰，同比取得了41.8%的增幅。
激烈变化的市场和竞争对手态势，都给奥迪施加了更多压力。对以往的增长方式和增长结构，奥迪必须做出调整。也因此，对于2014年，奥迪的战略是求稳，在2016年之前完成重点产品结构、组织架构以及品牌建设方面的调整和完善。据了解，葛树文在奥迪内部曾表示：“今年和明年，奥迪将结束和竞争对手的市场份额之争。”
新的重心在哪里？一方面是从组织机构上全新布局，通过新设立客户关系管理部，进一步强化品牌的客户导向。
事实上，这也是奥迪在华26年后最大的优质资源。奥迪迄今已经拥有超过250万辆用户，面对如此庞大的客户保有量，提升老用户的忠诚度，在用户换购、增购时依然选择奥迪，是奥迪领先于竞争对手的优势。因此，奥迪投入更大的精力做用户服务，转向以客户为中心、提升客户的满意度并不断强化用户形象，将是奥迪后续发力的有力保障。
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