无疑，雷凌是2014年整个广汽丰田的重中之重。无论是在产品力上不遗余力的雕琢，还是在营销上的不吝金钱的猛推，都显示出这个后来者的欲望和野心。
从巨大的闪电标识，到休·杰克曼+舒淇的好莱坞大片，雷凌正在以语不惊人死不休的姿态闯入人们的视线。
对于广汽丰田这个A级车市场的新兵来说，它不光打算通过雷凌在这片市场上得到销量，显然，还要获得地位。
在《汽车营销》看来，雷凌的成功会有两个层次。
一个层次，就是最基本的市场成功。在A级车这个细分市场，月销1万辆应该是一线大牌成功的门槛。以雷凌的近亲卡罗拉或者日系劲敌新轩逸和凌派的表现来看，1万辆确实已经是最低要求。
在这一点上，本刊对雷凌能够取得成功毫不怀疑。以雷凌的性能和品质感来说，这可能是丰田品牌里最拿得出的作品之一。广丰的宣传中甚至不惜拿出雷克萨斯的内装品质来和雷凌比，可见对这辆车的信心有多大。
更何况，为了未卖先红，广丰在营销上也做足噱头。活生生让一个连预售价都没出来的新车，名字已经响遍大江南北。
从这两点来看，雷凌没有卖不好的道理。实际上，笔者相信雷凌的竞争对手对它的预估还会更高，否则也就不会在雷凌上市前就有各种攻击性的爆料出现了。
但无论是1万辆，还是1.5万辆，都还只是成功的第一层次。而第二层次的成功，是将雷凌打造成一个品牌符号，打造成这一级别里的现象级产品，也就是俗话里的“神车”。
因为只有这样，雷凌才能在真正意义上确立广汽丰田的年轻化战略导向。
致炫开始，广丰开始主打年轻牌，而“年轻化”则是企业对于整个市场未来走向的核心判断。但是，仅仅一款小车无疑是支撑不起这么大的招牌的。因此，雷凌真正的使命，即是销量和市场份额，又是在销量之外。
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