你视之珍贵，必当全力以赴。作为CES这样的知名展会，尽管只是“ASIA”版，但其开展的规模之小，也远远超出了笔者的预期。而奔驰为什么要参加这样一个展会？我想，重点并不是CES的盛名，而是中国市场的重要。
《汽车人》记者/卢山
如果不是有了CES ASIA在中国的首秀，或许我们见识到这些黑科技的时间还要往后推后很久。尽管在规模上，亚洲版CES比美国原版缩水实在太多，但这并不妨碍有几个行业大咖依然带来让人脑洞大开的新玩意儿。
▎定义“豪华”自动驾驶
梅赛德斯-奔驰的F 015显然就是这其中最科幻的一种。你很难再用传统汽车的概念衡量眼前这个银白色的家伙，因为除了还有轮子之外，你也很难再找到太多和汽车相关联的东西。奔驰对于这种开脑洞的创新颇为自豪，并将之定义为“第三生活空间”，并称之为是对“智能是掌控变革的力量”，这句霍金名言的新世代解读。
戴姆勒大中华区投董事长兼CEO唐仕凯对此称：“随着城市化进程的持续推进，交通拥堵、以及快节奏的生活，让时间和空间成为奢侈品，如何利用有限的时间和空间成为了关键问题。如今，戴姆勒给出了答案——就是面向未来的F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车。”
在有关智能自动化驾驶的技术发展上，全球顶级车企都在各自发挥所长，概念化技术和概念性产品更是层出不穷。奔驰F 015的与众不同之处在于，作为豪华车的领导者，奔驰不仅是用技术，而且是用对汽车概念的解构，树立了面向科幻时代自动驾驶汽车的“豪华”标准。
▎现实中的智能应用
相比F 015这样距离还比较遥远的“黑科技”来说，那些由此延展开的，已经出现在现实车型中的智能应用，才是我们更关心的。因为在从0到1的垂直变革中，0.5的阶段往往才是市场决胜的关键。
“我们在C级、E级和S级车型上应用了二十多项智能驾驶辅助系统、摄像头、雷达和传感器等顶尖科技成果，堪称汽车企业的标杆。目前我们的全系车型上都已装备了奔驰研发的智能驾驶辅助系统。”
倪恺很快将话题从未来畅想转移到现实生活中来。作为北京奔驰销售公司总裁兼CEO，他的职责是让观众在脑洞打开之后，重新回到现实世界的时候不会觉得太过沮丧，因为这些已经装备了先进科技的奔驰车型，足以在一定的范围内让人感受到一些智能化驾驶的乐趣。
▎中国式“最好”新解读
事实上，在中国奔驰不仅带来了科幻色彩浓厚的F 015，还带来了新口号——“心所向 驰以恒”。作为对奔驰全球slogan“the best or nothing”的最新阐释，这一次的中国话阐释显然更含蓄，更强调了自我超越的价值观。
北京奔驰销售公司执行副总裁段建军表示，从今年3月份开始，奔驰已经与在华的主要经销商进行了意见沟通，并在5月开始逐步推广落地，利用电视、微信、楼宇广告等多重手段加以传播覆盖，整个推广周期持续3年，后续会有更多与产品结合的落地活动展开。
关于这个我想说，其实“the best or nothing”的原意不是更有力量，更富年轻热血激动人心吗？
▎联合百度本土开发
奔驰在这次CESASIA上的内容点真的很多，甚至有点让人应接不暇。实际上，在全球范围内奔驰也从2015年开始进入了新一轮进攻的态势，大规模的新产品新技术的应用，让奔驰在全球销量上开始赶超宝马。在中国也同样，前4个月奔驰累计销售约10.2万辆，同比增长达19%，大幅超过了奥迪和宝马。
回到CES，奔驰还展出了与百度合作的CarLife车机互联方案。这套系统让客户可通过Wi-Fi或USB轻松将智能手机连接到车载设备，借助这种可兼容iOS和安卓等多个操作系统的跨平台解决方案，在车内轻松、便捷并安全地使用各种基于智能手机的服务。
“汽车业不会被颠覆，汽车与IT将会是竞争与合作的关系。”尽管这套系统从功能上来讲，并没有超出目前该类系统的想象，但是奔驰和百度的合作本身却预示着未来的很多可能。相比于跨界合作，本土化开发才是这个系统更值得关注的所在。
▎CES ASIA，重点不在CES，而在中国
“世界那么大，奔驰想出去走走。”北京奔驰执行副总裁段建军借用一句轻松的网络调侃，来讲述为什么奔驰要参与CES展，他甚至开玩笑说“这是因为奔驰既生产C，又生产E、S，所以当然要来CES”。
段建军的这段开场秀，已经被很多媒体拿来当开篇了。我们放在最后，是因为其实奔驰出席首届CES ASIA本身就有某种象征意义。
坦率的讲，作为CES这样的知名展会，尽管只是“ASIA”版，但其开展的规模之小，也远远超出了笔者的预期。做为一个消费类电子展，apple不来是正常，但是三星也缺席，LG同样没来，索尼、松下、惠普，甚至是小米、华为、OPPO等等等等，只要是能想到的科技类大牌，几乎全部缺席。你能想象，智能家电参展最大的企业是海信吗？！
如果不是有奔驰、奥迪、大众这几个大牌汽车企业的参展，只依靠一些耳机品牌，京东、苏宁之类的擦边企业的出席，这样的CES ASIA有什么可看性呢？
而这些汽车品牌为什么要参加这样一个展会？我想，重点并不是CES的盛名，而是中国市场的重要。你视之珍贵，必当全力以赴。搞不好，未来的CES展，就要变成另一个汽车展了。（作者/卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
