中国人的汽车梦想，是一篇已用61年谱序的宏伟史诗。在这厚重的历史里，一汽解放人一直在践行着中国汽车的自主梦想。
2014年7月15日，历史的荣光再一次聚焦于此，6代传奇在这里续写着辉煌。在这一天，一汽解放以600万辆的荣耀，为中国汽车自主事业加冕，它60年的自主业绩也在此刻光荣绽放。
当第600万辆解放重卡徐徐驶下总装线，全场掌声雷动，现场高潮迭起，先是共和国第一代解放车老司机于丰年、解放功勋用户李进楼、解放大用户李焕福父子代表解放600万用户，接受一汽集团和解放公司的表彰。然后，历时一年，从百万解放用户中通过节油、安全、可靠技能选拔中脱颖而出的60名佼佼者，被解放公司授予解放“运赢大使”的光荣称号。最后，当一汽集团公司副总经理秦焕明将代表解放国Ⅳ第5万辆的金钥匙交给来自吉林省解放大用户朴文星手中时，说的一声“谢谢您”，汇聚了一汽解放对600万用户信任的感恩。
在磕磕绊绊的排放升级过程中，一汽解放国Ⅳ车能有如此成绩，实属不易，而这产销5万辆的积淀将成为它抢占未来市场的踏板。
自主研发 “砺”就传奇
从解放CA10到J6世界重卡，从第一辆解放卡车到第600万辆的下线，在这60年间，解放，在一汽集团4次创业的宏图中，肩扛自主、突破创新，“砺”就传奇。“60年来，解放经历了一个从无到有，从小到大的发展过程，600万辆成绩的取得，是几代解放人共同努力的结果。”一汽解放总经理兼党委书记许宪志对本报记者感慨道。
除了传承几代人的精神支撑外，一汽解放之所以能取得如此成绩，关键在于建立了国内领先的自主研发体系，掌握了具有世界水平的中重型卡车和发动机、变速箱、车桥三大动力总成的核心技术。先后自主研发了解放奥威系列重型柴油机、解放重型变速箱、解放重型车桥等关键总成，成功推出了国内一流的解放奥威、悍威、大威重卡产品，打造了具有国际水准的解放J6高端重卡平台，创造了行业领先的竞争优势。
在J6之后，一汽解放今年还推出一款解放JH06高效能重卡的全新产品。据解放方面透露，这款产品未来将在解放青岛即墨新工厂投产。主要总成皆采用一汽自主研发总成，延续了解放J6品质和体系节油优势。JH06最大的卖点是自重轻，自重水平低于行业同类、同配产品，主要适用于标载运输市场及危险品运输市场。解放公司对这款产品的定位是希望与解放产品体系形成互补，未来将与J6、J7形成并列的产品平台。
JH06采用目前J6的服务体系，该车的配件与J6的通用性达到60%左右，与奥威系列的配件也有一定的通用性，便于维修。首批推向市场的是JH06 6×4牵引车，目前已经进入了试生产阶段，今年可以启动量产，年底实现上市。明年将推出凸地板工程车车型。
把脉国情 赢国Ⅳ未来
品质承载责任，技术创造优势，创新引领未来。
2014年，面对中国商用车“国Ⅳ时代”的来临，解放直面挑战、把握先机，立足“聚力突破深化品系 做强服务 勇争第一”的战略思想，充分考虑中国的国情，以用户价值为先导，以技术创新为突破，全力打造解放国Ⅳ不挑油、真节油的产品优势。解放独有的FEUP+SCR的技术路线，油品适应性优于机械泵，可以充分满足中国的油品现状，最大限度地节约用户的维护成本；以共轨+SCR为主的技术路线，结合解放技术最成熟的四气门、顶置凸轮轴发动机和解放独有的整车及总成的电控数据标定，继续巩固解放节油的标兵地位，为解放的广大用户营造出更大的创赢空间。
解放国Ⅳ5万辆的背后是解放精准化营销，以及“一对一”服务的强大保障体系。解放世界级的制造工艺和全品质关爱战略下的感动服务，为解放用户的安全运营保驾护航，覆盖全国的上千家服务终端，技师充足、专业过硬，超过1300种5200多万元的“国Ⅳ备品储备” 在 “快检快修”中为用户的高效运营提供坚实的支撑。
600万用户 解放腾飞基石
60年间，历史见证并赋予了解放无数的荣耀，而这荣耀源自600万用户的坚守与信赖。正是这份信赖，让解放担当起中国年产突破1000万辆代表车型的殊荣。正是这份信赖，鞭策解放创新不止，凭借节油、安全、可靠的卓越科技，摘取了“国家科学技术进步一等奖”的行业桂冠。正是这份信赖，创造了解放卡车200万公里无大修的行业传奇。
随着解放600万辆的下线和国Ⅳ5万辆的交付，解放J6P智能渣土自卸，J6F高价值轻卡，J6豪华版牵引车，JH06轻量化、高效能全新物流重卡等“国Ⅳ”新品陆续上市，以解放卓越的科技品质为用户的财富梦想和事业升级助力。
一汽解放汽车有限公司营销管理部部长、一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春对此有着深刻的剖析：“我们致力于准确把握商用车市场动态及需求，不遗余力地快速响应和满足用户的多样化需求。这不仅是企业长远发展的基石，更是一汽解放对用户的庄严承诺！”
迄今为止，一汽集团对解放累计投入了130多亿元，如此重金打造对解放来说是压力，更是动力。
《中国商报》：解放实现产销突破600万辆应该是中国商用车的一件大事，您如何看待这一成绩？
许宪志：60年来，解放经历了一个从无到有、从小到大的发展过程，600万辆成绩的取得，是几代解放人共同努力的结果。同时，这也源自于解放对自主的不懈追求。解放建立了国内领先的自主开发体系，掌握了具有世界水平的中重型卡车和发动机、变速箱、车桥三大动力总成的核心技术。先后自主研发了解放奥威系列重型柴油机、解放重型变速箱、解放重型车桥等关键总成，成功推出了国内一流的解放奥威、悍威、大威重卡产品，打造了具有国际水准的解放J6高端重卡平台，创造了行业领先的竞争优势。我们的J6重卡荣获了“国家科学技术进步一等奖”，解放奥威发动机创造了“200万公里无大修”的行业纪录，这些都是对解放自主实力最好的诠释。
《中国商报》：2014上半年，解放的销量已经突破了10万辆，在国家经济增速放缓的大前提下，解放却呈现出一片大好的态势，您能否谈谈这背后的营销战略和解放下半年的营销目标？
荆青春：面对国Ⅳ政策法规及区域市场需求变化，解放积极调整品系营销结构取得了成功。
下半年，解放面临诸多挑战与机遇。市场总体需求下降与行业利好因素并存。解放计划推出新产品（J6豪华版、JH06、J6F），撬动新市场。突出解放国Ⅳ技术优势，深入精准化营销，一对一服务。提升解放节油、安全、可靠品牌力宣传并与用户价值挂钩。力保3-18年度战略目标实现，通过4567战略，展开与专用车厂的战略合作。
《中国商报》：针对黄标车淘汰政策，您怎么看待这一政策对中重卡市场的影响？解放将如何应对？
荆青春：我们都知道，柴油车国Ⅳ标准将于2015年1月1日在全国强制实施。今年年底之前，600万辆黄标车和老旧车将被淘汰，淘汰黄标车中包括中重卡126万辆，相当于2013年销量的120%，这个市场空间是非常巨大的。另外，重卡更新周期一般为4年~6年，上一轮销售高峰在2009年~2010年，2014年仍处于更新高峰期。结合重卡更新需求和淘汰黄标车政策的严格实施，重卡销量有望超预期。
作为中国汽车工业的长子，解放会积极响应国家号召，坚定不移地贯彻执行集团公司的新能源低碳“蓝途战略”，勇于承担国有企业的政治责任、经济责任和社会责任，黄标车淘汰势在必行，解放将为广大用户提供更优质的产品，推出更可行的措施。
2013年10月，解放就率先向市场导入国Ⅳ产品，受到广大用户的一致好评，销量一直处于国内领先水平。解放凭借多年来自主研发的技术实力和在国Ⅲ产品上的技术积累，在国Ⅳ产品开发、设计上具备明显的技术优势。
一汽解放国Ⅳ产品的竞争优势，主要体现在采取了上述两种不用的技术路线。针对产品使用工况不同和国内目前油品供应等实际情况，采取两种不用的技术路线，更符合中国目前的国情，同时，也给用户提供了更多的选择。采用国际通行成熟的SCR技术路线，保障了解放国IV产品的可靠性和技术先进性。而在工程车上，采用一汽独有的电控单体泵+SCR技术路线，更适合细分市场用户的需求，产品适应性更好，这就能为用户带来更多的方便和经济实惠。
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