为实现首款互联网汽车快速落地，乐视汽车已经开始频繁接洽传统汽车企业。
日前有消息称，乐视汽车高层团队于近期赴杭州与众泰汽车进行接洽，就双方合作开发车载屏幕、智能系统等方面的内容进行了协商。有更进一步的消息称，双方还商谈过汽车生产制造层面的合作内容。
自2014年宣布进入汽车行业后，乐视汽车正在一步步消除外界的质疑，按部就班地进行着自己的“造车大计”。
而此次与众泰接触，也是乐视继与北汽集团以及英国超豪车跑车品牌阿斯顿-马丁合作研发车联网项目之后，再度接洽传统汽车企业。
此前乐视就宣布，其首款车型将会在明年的北京国际车展上亮相，随着既定日子的临近，能否成功“联手”众泰，似乎也左右着乐视汽车“产品落地”的进程。
显山露水
此次乐视和众泰将“联手”的消息，是由众泰高层方面传出的。消息称，乐视与众泰此次合作的载体是众泰芝麻E30电动车，主要包括与乐视合作开发该车的车载屏幕、智能系统等方面。
“双 方的确有过合作的意向，但到目前为止没有具体的合作规划和细节可以透露。”2015年5月26日，乐视汽车内部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。 其也强调，乐视的目标是打造一个开放的闭环，不排除会跟任何优秀企业合作的机会，传统汽车企业也是一样。当然，这一切都是为了实现乐视汽车首款车型的尽快 面世。
据了解，目前乐视汽车首款车型已经出了1:1的油泥模型，预计2016年4月 份，乐视首款车型将正式亮相。“此前，外界一直质疑乐视汽车是一个互联网汽车概念，距离项目落地仍很遥远。”上述乐视汽车内部人士表示，“相信在首款车型 亮相之后，业界会对乐视汽车及其发展模式有一个更为直观的了解。”
事实上，近段时间内，乐视造车的全方位计划，正在一步步浮出水面。为快速实现乐视董事长贾跃亭此前拟定的“SEE计划”（乐视智能电动汽车和车联网项目），今年2月份，乐视正式成立乐视超级汽车（中国）公司，已招募英菲尼迪（中国）前总经理吕征宇，任乐视超级汽车（中国）公司副总裁（参配、图片、询价） 。其后的4月份，乐视汽车再度招募广汽丰田原负责生产的高管高景深，出任乐视汽车（中国）副总裁；而一汽-大众原生产总监Frank Sterzer，也随后加盟乐视汽车任高级总监。除此之外，乐视汽车还汇聚了来自特斯拉、奔驰、宝马、通用、福特等著名汽车厂商的技术人才，团队已经开展工作将近一年时间。
“高总和Frank的加入，表明我们已经开始做车了。”吕征宇表示，乐视汽车已经开始研发并且准备开始进入制造状态。目前乐视汽车在美国的研发团队日益壮大，中国相应的对接团队也逐渐组建完成。“我们已经在路上，而且我们很快就来了。”吕征宇补充道。
