《汽车人》记者/张恒
在2006年，中国的第一批手机厂商基本全部落败，代表品牌如波导和TCL。但智能手机的面世，使形式很快发生了变化，借助智能手机对行业的洗牌效应，新一代中国手机品牌于2013年左右强势崛起，代表品牌如小米和华为。
新能源汽车是否也会对汽车行业重新洗牌？如果说互联网造车只是洗牌软件系统，制造硬件还是需要借助整车厂商，但有制造业基础的零部件厂商会不会借势上位？
对零部件厂商而言，它们和整车企业的最大弱势是资金，但随着A股市场的价值重估，恐怕这个弱势已经大为缩小。
根据机构的统计，目前整车上市公司的估值并没有显著变化，动态市盈率仍徘徊在10到15倍。而零部件厂商的估值却已大大提升，动态市盈率已经从22倍提高到了42倍，并且这一趋势并没有缓解的迹象。
这也和笔者之前的文章数据相吻合，在包含了整车企业、汽车零部件厂商、汽车后市场企业中的汽车类板块中，涨幅最大的就是汽车零部件厂商。
借助估值提升带来的资金效应，万向集团旗下上市公司万向钱潮的造车野心已经难掩盖。万向钱潮是国内最大的汽车零部件专业生产企业，其估值仅次于上汽集团旗下的零部件巨头华域汽车，是中国上市公司的第二名，截至6月3日公司总市值达567亿元。
万象系的控制人鲁冠球是中国富豪榜的常客，长期位于中国富豪榜十到二十位。万向集团是国务院120家试点企业集团，国家520户重点企业之一，专注于汽车零部件产业，已拥有万向节，轴承，等速驱动轴，传动轴，制动器，减震器，滚动体，橡胶密封件8大系列，及悬架，制动2大系统产品。
早在2010年，万向钱潮就开始了电动车的研发，同年，万向集团全资子公司与美国Ener1公司就电池及电池系统合资合作建立全自动化的电芯及电池系统生产基地。
目前，万向集团全资子公司万向电动汽车有限公司已经实现了动力电池的产业化，已有120多台万向电动车在电力系统运行。公司已成功开发了电动轿车，电动公交车，双能源电车，电动电力服务车，电动电力工程车等车型。自主开发的聚合物锂离子动力电池，已顺利通过国家“863”计划锂离子电池两家指定检测机构的性能测试。
在2015年4月17日投资者关系活动中，李平一总经理表示，万向A123正在规划扩能全球最大的电池厂，近百亿美元级的投资，而单季已经开始盈利，产品供不应求，虽然电池的风险在于技术创新，但万向钱潮要成为一家优秀的全球性公司，电池必须去投资，抓住电池就抓住了电动汽车的核心。首先我们应该考虑投资电池，我也会在合适的时机向董事会提出我对下一步“十三五”规划中新的增量点及未来核心的考虑。
国泰君安研报指出，万向集团同时具有世界上最先进的电动车电池公司（A123）、电动车整车公司（菲斯科），并且万向集团曾承诺将电动车业务注入万向钱潮，因此万向钱潮是非常优异的新能源汽车标的。
2015年5个多月的时间，万向钱潮公司股价涨幅156%，超过了创业板涨幅，如果从2014年开始算，公司股价涨幅已接近八倍，借助A股此论牛市，钱已不是问题。随着股价水涨船高，涉足新能源汽车市场的绝对不只有以万向钱潮一家，毕竟，资本市场喜欢有野心的家伙，而新能源汽车带来的变革，是最佳的机会。（作者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
