6月8日，成品油调价窗口再次开启，汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元。据业内人士分析，未来成品油市场延续下调的预期可能仍较大
“三连涨”后首次下跌
此次油价下调是经历"三连涨后"的首次下调。国际原油市场难以挣脱供应过剩痼疾，本轮计价期内震荡走跌，促成本次下调兑现。
中宇资讯分析师张永浩表示，据测算，本轮调价国内汽柴油跌幅均值1.38%，因成品油在CPI权重中占比较小，而此次调价幅度也偏窄，故对于物价运行直 接影响较微弱，据中宇资讯测算，本轮调价将直接影响本月CPI指数环比下降0.0106个百分点。综合商务部数据看，五月食用农产品(27.04, 0.13, 0.48%)价位处于窄幅下行通道，料五月CPI数据或将有所回落。低通胀预示更多宽松空间，未来经济刺激政策或持续出台。
对于私家车主费用支出影响小
卓创资讯成品油分析师刘芸表示，以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例。此轮93#汽油每升下跌0.08元，截至下一调 价周期(约半个月)，私家车主的燃油费用将减少8元。现行定价机制下，油价调整较为频繁，且调整幅度相对较小，单次的油价调整对于车主的费用支出影响不 大。
"但对于物流企业来讲，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0#柴油0.09元/升的跌幅测算， 在下一个计价周期(约半个月)的时间里，将减少171元左右的油耗成本。不过这仅是理论上油耗成本的减少，据了解，物流企业与石油公司的结算价是一月一 结，因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。"她说。
