就在大家还沉浸在触屏时代中不可自拔之时，大众、奥迪、宝马纷纷又都推出了自己的手势识别解决方案。驾乘人员只需轻轻一挥，就能完成一系列原先需要触屏甚至是按钮才能实现的动作。就在我们再次准备鼓掌叫好之时，捷豹路虎突然杀将出来，告诉人们，手势识别还能这么玩儿……
这一技术的依据听上去很简单。捷豹路虎研究与技术总监Wolfgang Epple博士介绍，驾驶员在用手操作信息娱乐系统时，眼睛会不由自主地盯住中控屏或者仪表盘，而这也正是研究的入手点——研究人员希望减少司机视线离开前方的时间，并让司机的双手尽可能少地离开方向盘。为了实现这一目的，捷豹路虎推出了“预测式信息娱乐屏幕”的原型机。 通过内嵌摄像头，屏幕可以捕捉驾驶者手部运动轨迹，系统借此就可以预测驾驶者将要使用哪一个按钮。这也就意味着，用户的手无需与屏幕接触，就可以完成操作。根据实测，通过此方式，用户的操作速度提升了22%，目光离开路面的时间也相应减少了。 看上去，捷豹的这个系统和大众、奥迪、宝马的手势操作也没什么区别嘛……别急，还得接着讲。我们都知道，触屏哪儿都好，唯一不如按钮的就是物理反馈。用户在把手指按上去的时候，往往少了一种安稳感。包括大陆等零部件厂商，也都在研究带震动反馈的触屏。反馈的问题，回到手势操作，会不会更严重？ 捷豹路虎告诉我们——没屏幕照样震得爽。据介绍，技术人员采用了超声波的方式，在用户成功完成操作时，给予悬在空中的指尖一个震动刺激。用户可能感到指尖按到了一个什么东西，或者感到了一个震动波。由于神经传导速度非常快，指尖的触觉会瞬间传递到大脑，用户无需通过目视确认操作结果，目光也就能持续地停留在路面上了。 别忙，除了手势操作还有好玩的。除了“看手相”，捷豹路虎还要“读心”，看看驾驶者到底有没有走神。这次，捷豹路虎搞来了NASA和美国有舵雪橇队都在使用的传感器，把它埋在了方向盘上，通过监控手指，获悉脑电波情况。再加上座位上的心跳及呼吸监测设备，车辆可以自动获悉驾驶者的情况。如果发现驾驶者过度疲劳或者分神了，系统会通过方向盘震动以及踏板震动提醒驾驶者。当驾驶者出现突发疾病时，系统还可以完成自动停车。此外，通过监控驾驶者情况，系统还能通过调节温度等方式，自动优化驾驶环境。 另外，油门踏板也将带有触感反馈的功能。当前方路面出现非机动车或行人，以及道路限速出现变化等情况时，油门踏板可以通过震动、脉冲等方式，提示驾驶者注意安全。 上边说的所有这些，都是捷豹“第六感”项目的组成部分。捷豹路虎称，这些原本用在航空航天、医学领域的技术，可以改善道路安全以及架势体验，更好地保护用户的安全。未来，这些技术也必将走进量产。大概在8到10年之后，我们就能看到整套“第六感”方案进入量产。不过，像触觉油门踏板等的元素，或许只需3到5年，我们就能在量产车上看到了。
