“销售公司总经理的人选，可能并非此前呼声较高的郑杰，更有可能来自广汽集团内调……
在产品规划层面，道奇品牌有可能撤出中国，意味着克莱斯勒业务空间进一步压缩。
近日，中国经济网汽车从消息人士处获悉:备受关注的广菲克销售公司（广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司），在挂 牌和运营前的整合工作进入胶着状态,来自广汽集团、原广汽菲亚特合资公司、菲亚特和克莱斯勒亚太区的相关员工，在人事任命、岗位调配和权责梳理上，都面临 不小的挑战。
“销售公司总经理的人选，可能并非此前呼声较高的郑杰，更有可能来自广汽集团内调。而自恃JEEP品牌在华发展中拥有话语权的郑杰，则很难接受这个现实”，该消息人士称。
据了解，销售公司将延续合资公司的股权架构，广汽集团毋庸置疑是最大股东。“他们派总经理，也符合通常的合资公司常识。一旦如此，郑杰很有可能退回菲亚特-克莱斯勒亚太区”，该消息人士称。
