对比历年3-5月份汽车经销商库存增幅,今年的情况普遍压力放缓。在全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树看来:这既是厂家努力调整生产和销售节奏,同时减轻经销商的库存压力;又是稳定经销商的情绪和资金压力,实现共度难关的新局面。
厂家库存指数增加 经销商库存指数下降
根据全国乘用车市场信息联席会发布的经销商库存数据:从2014年12月到2015年2月份,汽车厂家和经销商库存呈现双降趋势,因此按照以往产销规律和市场旺季预期来看,需要在3-5月增加补库。
“即便历年3-5月都是库存高增长的局面,今年的增长也有必要。但从3-5月的厂家库存积累18万辆,而渠道库存反而增长8万辆的较少水平来看,说明企业正在有意放缓渠道压力。”崔东树表示。
按照库存指数来看,今年5月末的厂家库存达到0.7个月的销量,高于历年5月的正常水平。经销商库存则保持在1.67个月水平,较前两年的1.65左右相对合理。5月份的厂商库存合计是2.38个月,属于总体库存较高的水平,其中厂家库存压力偏大。
