销量357769辆
同比增长39%
下半年趋势预测：出色的工业设计，年轻化的跨界营销，受到追捧的多款产品，长安经过长期而庞大的产业布局，从2014年开始进入收获期。未来长安自主的表现将有望持续上扬。
长安汽车（乘用车）超过长城汽车，进入销量榜排名前十，以35.7万辆的成绩位居第八，市场占有率同比增长3.1%。这个销售成绩，在自主品牌全面下滑的今天，显得尤为珍贵，也证明了长安过去很长一段时间里为自主研发做出的努力和付出没有白费。
在过去几年间，长安汽车不断强调其“五国九地”的全球化研发布局，是自主品牌里把研发喊的最响亮的。彼时，长安自主的乘用车销量并不理想，外界对于长安打出的研发牌也是将信将疑。今天长安的成绩，无疑是对怀疑者最好的回答。
长安目前产品线相当长，在售的乘用车有13款之多。其中销量表现出色的是CS35、,逸动和致尚XT。其中CS35上半年销量超过5.37万辆，在SUV细分市场排名第八。而才上市不久的CS75，由于尚处于产能爬坡阶段，还不能贡献太大销量。但目前这款车的关注热度极高，不少地区竟然出现加价提车现象，由此可以判断，未来市场的走势将非常乐观。
目前，自主品牌最热销的产品无一例外都是SUV车型。除了以SUV起家的长城，长安、广汽传祺、奇瑞、BYD等品牌无不是如此。这其中，既有SUV市场火爆的因素，也有消费者对待SUV产品并不像对待轿车那样苛刻有关。
SUV作为一种带有越野车气质的车型，本身就有粗犷豪迈的成分在其中，因此消费者更多的是关注外形是否气派霸道，价格是否便宜，而对内在的做工和技术大都可以放过一马。这不得不说是一种很具中国特色的购车哲学，但市场的归市场，既然消费者喜欢，企业当然乐意为之。
目前自主品牌形势险峻，而在轿车领域特别是中高级轿车领域，基本属于突破无望。因此自主车企全力挖掘SUV市场潜力，即是顺势而为，同样也是不得已为之。
目前，自主品牌SUV占SUV细分市场份额四成以上，但价格则多集中在10万元以下的低端产品。因此，对于长安和其他自主品牌来说，利用低端SUV跑销量站稳脚跟之外，进一步的发展必然也是向上发展。如何能够冲击到20万元价位，将是自主SUV的一道考题。
此外，从逸动开始，长安在设计方面的特色逐渐展现出来，到致尚XT达到了一个新的高度。在易车网的网友口碑中，致尚XT被最多提到的就是外观上的特色，甚至被称为“最美自主车”。 市场对此也反应热烈，悦翔、逸动销量位居同级别细分市场之首。
事实上，在核心技术很难快速积累的情况下，利用设计作为产品突破口是一个非常关键的选择。从现代和起亚品牌身上就很容易看到，设计对整个产品的竞争力和品牌形象的塑造，起到了多么重大的作用。如今，长安汽车的自主设计已经逐步走出了模仿的圈子，不仅开始有了自己的设计语言，同时也有了国际化的设计审美和制造能力。这为长安未来的产品发展，提供了核心的动力。
而在营销方面，长安在2014年也表现比过去更加年轻有活力。在新奔奔的营销上，长安推出虚拟代言人——洛天依，其动漫风格无疑显示出新奔奔年轻化的品牌定位。随后在以“长安新奔奔·爱舞台”的草莓音乐节上，长安再次利用音乐做了一次跨界营销。
长安凭借在研发和营销两方面的优势，正在走出有自己特色一条自主道路，产品力将在下半年继续得到释放。自主已经长期低迷，长安的表现将让人看到一线曙光。
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