销量：397958辆
同比增长：39%
下半年趋势预测：业绩亮眼，产品力强悍，但内在体系羸弱，对待市场和消费者态度不够友好，这将成为阻碍未来长安福特发展的绊脚石。
长安福特上半年的业绩，再次证明了只要产品够力，即使有着“猪一样的队友”，也不妨碍在市场上所向披靡。
尽管只是名列第七，但想必现在任何一个品牌都不敢再小觑长安福特这个竞争对手。从2013年开始，福特像打了鸡血一般疯狂导入新产品到中国市场，并且每一款产品都直指目标市场要害，成为市场话题的焦点。
即使有着断轴召回和“猪一样的公关团队”的双重负面影响，也丝毫没有阻碍翼虎在市场上连获佳绩。今年以来，福特翼虎连续6个月保持月均销量过万的水平，同比增长高达77%。6月单月销量达10901辆，迅速成为SUV排行榜第五名。
除了翼虎，翼搏的表现也足以令福特感到满意。这款很难说漂亮的小型SUV，受惠于市场的火爆，上半年销量实现了超过100%的增长，从而奠定了长安福特大小搭配的SUV江湖地位。
客观来说，近年来福特在产品规划和导入上是最成功的品牌。过去只靠一款福克斯支撑的局面，迅速变成了全面开花。在SUV之外，或许是依靠对超级豪华车的撞脸，或许是满足了中国消费者“要大、要带T、要配置全”的特殊喜好，新一代的蒙迪欧也异乎寻常的成功，以月均9000辆的水平挺进B级车前十。
同时，搭载了1.0T发动机的新嘉年华，也在小车市场做的风生水起，上半年实现了81%的增长率。当然，最大的赢家还是福克斯，6月单月福克斯销量达到3.36万辆，是大众系之外最热销的A级车。
上述几款热销车型形成合力，已经让长安福特迅速弥补了过去在产品覆盖率和产品影响力上的差距。因此，从这个角度来看，长安福特下半年的走势将是持续看好。即使不包含下半年推出的新车，要完成全年79万辆的目标也相当轻松。
事实上，按照长安福特的规划，目前至少还有3款全新车型会依次投放市场。这其中，福睿斯已经提前亮相，这款紧凑级车的定位低于福克斯，将在9-13万元这一价格区间，与宝来、科鲁兹、悦动等入门紧凑车型形成竞争关系。
另外，全新换代的S-MAX以及另外一款小型车长安福特KA，也都计划在年内导入中国。从而实现在A0级车、A级车、SUV领域的双车型配置，进一步抢夺市场份额。
从业绩上来看，长安福特今年的表现无可挑剔。但从其他角度来看，这个企业却又显示出许多问题。此前的翼虎断轴事件闹得沸沸扬扬，从最初的死不承认到最后不得不以召回收场，整件事表现出的既有其在生产环节和采购环节上的漏洞，公关团队在处理问题上的缺乏智慧，但更多的是反映出福特品牌面对中国市场仍然相当倨傲。
作为这个市场的领导者，大众品牌在中国市场已经从唯销量论，逐渐转移到关注体系建设和品质维护上。这其中的品质，是超过质量范畴的大品质概念。但从上述事件不难看出，目前的福特还处在过去单纯追求销量的阶段。
目前中国的大部分购车者仍然是初次购车用户，因此依靠产品的堆叠仍然能取得很好的市场表现。但如果福特不抓紧改变这种思路，仅仅依靠是产品推动而非品牌力拉升，在这个市场进一步成熟之后，二次购车的成熟用户，或许会将福特视为一个不受欢迎的品牌。
中国文化一向讲究未雨绸缪，这句话非常适合今日的福特。
【版权声明】本文系汽车人网独家原创稿件，版权为汽车人网所有。欢迎转载，请务必注明出处（汽车人网）及作者，否则必将追究法律责任。
