只要有时间，观致汽车董事长兼首席执行官郭谦会出席每一个经销店的开业典礼。今天，他带领高管团队到场助阵北京首家经销商开业。在典礼结束之后，他还亲自与一位定车的消费者交谈，询问她为什么选择了观致，之前开的什么车，然后他把之前致辞时提到的观致汽车最值得骄傲的两个荣誉又重复了一遍：观致是最安全的汽车之一，观致3五门版获得了红点设计大奖。
这是他最希望传达给消费者的关键信息：这是一款堪比国际品牌的好车。
为了实现这一点，观致近乎偏执地彻底对标国际大牌，从其高管团队的构成就可见一斑，设计师曾经是宝马mini的设计师、性能方面的开发负责人、品质方面的管控同样都来自宝马。“如果把车分为十个维度的话，我们是一个一个对比着做的。”技术出身的郭谦最终实现了自己的目标。
但正如他自己所说：“把这样的信息传递给消费者并不是一个简单的过程。”去年年底，在国际上先声夺人获得欧洲碰撞5星成绩的观致3正式上市。但不久之后，即传出销量不佳的消息。现在，观致发布的最新统计数据显示，上半年销量累计为3000辆。
一个几乎让人挑不出毛病的产品在说服消费者的时候却异常艰难，“一个月几百辆的销量，你如果单纯问我是不是满意，那肯定是不满意，但这符合一个品牌发展的规律。”郭谦认为，在品牌建立过程中是必然要走过一个艰难的过程，这也正是品牌价值所在。
在郭谦看来，最大的障碍还是品牌。“一个新的品牌和既有品牌在一款产品上的营销差别是很大的。比如大众，它推出一款产品，只要有一两点打动你的地方，你就会购买它。换做我们，即便同样是有一两点触动到你，但你还会问，那其它的方面怎么样呢？”
这个“其它”往往是消费者放弃观致的原因。
因此，郭谦不断地强调“我们现在最基本的任务是建立消费者和观致之间的信任关系，要实现这一点就是要让消费者亲身体验，这决定了这个过程不会很快”。
快，一直是外界对郭谦的一个压力，观致汽车成立7年，到去年产品正式上市之前，个中曲折和滋味，郭谦应该体会最深。到产品上市之后，销量、品牌之间的平衡不断考验着他内心的坐标体系。
“一个品牌塑造是有基本规律的，如果有其它轻巧的办法我们当然乐意看到，但事实上现在还没有。”但这也不意味着他的内心不焦灼，有业内人士认为，在今后的5到10年的时间内，自主品牌还有望获得突围，过了这个阶段之后难度会更大。郭谦也认可这一判断，那么留给他的时间并不多。
在这期间，他的任务十分艰巨，更关键的是，同样的工作别人没有做过，他所能倚仗的只能是自己的内心体系，同时，他还要避免成为“活在自己世界中的人”的风险。
但对于观致来说，既然选择了要做品牌这条路，那么就该耐得住寂寞扛得住质疑沉得住气，而最适合带领观致实现这一目标的人选，正是郭谦。（文| 安丽敏）
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