上汽集团的组织规模已经居国内车企之首。在集团发布半年报的时候，董事长陈虹终于出面“深谈”了他的想法和战略规划。其实无论机构调整、人事安排和战略转型的决定，都已就位。而首度公开上汽未来战略，难道陈董事长只是想通知媒体一下？
如果将上汽集团比作一个国家（而且是联邦制的，四大子公司业务相对独立），陈虹上任半年，相当于总统履新时间已过（蜜月也度完了）。8月13日，伴随半年报的谈话，无异于总统的国情咨文；而争相试图质询的，则是中小股东和评论界，充当喉舌和传声筒的，自然是陈虹面对面的媒体。
显然，陈虹对上汽一系列新战略部署，进行了广泛的辩护。虽然有点偏科，但上汽半年报成绩良好。目前来看，陈虹至少是一个积极作为、行动力坚决的执政首长，而且他是上汽历届董事长中，掌握资源最多的。
比起前任，陈虹试图更积极地集中和运用资源。
如果使用得当，上汽不仅能够固守第一集团（陈虹表面上的方向是自主品牌处于第一梯队）的地位，甚至能够突破玻璃天花板，使上汽成为真正的跨国企业（这才是陈虹隐含的真正目的）。只不过，留有余地起见，他并未明说。技术管理部、国际业务部、前瞻技术部和隶属董事会的投资者关系管理职能，至少在架构上，上汽有了跨国企业的模样。
实现的途径，陈虹认为是创新。颇有戏剧性的是，这又是最受舆论诟病的一点。
比如，与阿里合作的互联网汽车、车享网、风投公司、前瞻技术部，陈虹在每一个他认为有戏的方向，都投入了资源，所谓有枣没枣打三竿子。陈虹似乎在用VC的风格来管理这家大规模的制造企业。这样可能印证了评论界的担心：资源运用不当，给上汽带来的伤害将是空前的。陈虹当然认为，他正在谨慎地使用权力。
上汽的未来在哪里？新能源汽车、互联网汽车、智能驾驶？有人认为智能驾驶属于互联网汽车的范畴，在上汽和阿里签署协议之前，双方还在热烈讨论这几个概念的定义，大家都不敢预测未来的业界生态到底如何。陈虹的投资，看起来更像是找安全感式的“胡椒面”投资法，而非看准了重兵突入。
陈虹有一点确定，就是以传统方式，无法超越他想挑战的对象，只有在新战场才可能取得平起平坐的地位。无论新战场在哪里，上汽都希望首先涉足，提前踩场，气定神闲地擦拭佩剑、等待对手气喘吁吁地赶到。于是，就有了陈虹目前的部署：向所有可能的方向倾泻火力。
在陈虹之前，还没有任何一个上汽董事长或总裁，如此细致地剖析集团战略构想（其实也是他本人的）。陈虹确属最善于沟通的一个。这和他重视投资者关系相关，而后者则有助于上汽股价提升，最终体现在他收集到更多的企业资源。
在陈虹看来，这个面面俱到、十面埋伏的布局，随时会调整。只要他看到未来的曙光，从地平线的哪一块云彩后面钻出来。
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